スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.10.29 23:55
JFL********さん
2024.11.5 23:34
BMW 650i 2012年くらいのモデル。
v8ツインターボ4.4リットル450馬力のFR
sha********さん
2024.11.5 18:09
何がしたいか?では?
スイフトスポーツで遊びたいのか?
プリウスで普通に使うのか?
など使用用途次第では?
str********さん
2024.11.3 07:23
マツダ FD3S
レッサーパンダくんさん
2024.11.2 05:23
選択は中古車ですよね
まずはオープンカーは勧められても買わないこと、本当は勧めたいけど。
質問者さんはロードスターを候補に挙げていないからね
買ったらハマるというよりも自分に合わないと使いにくいだけだから
ちなみに私は十年乗って20万キロ走りましたけど、それはそれは楽しかったです
見た目の優雅さならインプレッサスポーツかな、ステーションワゴンでカッコよく見える
車体もそれなりに大きくて、安い割には装備も見た目も質感も良い
距離乗らないなら燃費の悪さは中古車価格の安さで元が取れるかもよ
特殊な?水平対向エンジンだから程度の良い物を選ばないといけないけどね
雪国でなければ2輪駆動で十分かも
燃費に有利でと中古車価格も安いから
燃費優先ならハイブリッド系の車なんだけど、若者だから少しはこだわりも欲しいよね、プリウスではオッチャン系だし(笑)
やはりコスパならスイフトスポーツあたりですね
ただし基本、スイフトスポーツは新車のコスパ車だから程度の良い物を見つけないとね
現行モデルは、走る割には燃費もいいからマニュアル選んで楽しむのも最高です
質問の答えとしては、質問者さんの挙げているインプレッサスポーツがイチオシかな
次にスイフトスポーツですね
インプレッサスポーツなら世間の車好きからは「スバルか?なかなかだな」とか、車を知らない近所のおばちゃんからは、見た目がいいから「いい乗ってるのね」みたいは見られます
何よりクルマがしっかり出来ています
ドアの閉まる音の高級感とかね
前のモデルの初期型のマイナー前モデルの新し目のやつがお勧めかな
安いし後期モデルになると顔つきが少しジジ臭いからね
多分、諸費用込みで100万ちょっとてわ買えるはず
それからインプレッサスポーツ、スイフトスポーツ、ハチロクなどなど、上級グレードに行くほど「乗り心地が悪くなる傾向」なので、そこは注意して下さい
タイヤの扁平率によるからね
「カッコよ良いけど、乗り心地悪くて自分には合わない、イヤになった」というのも時々あるからね
助手席の彼女にも嫌われたくないしね(笑)
扁平率55だとまあまあ、扁平率45だと要注意の始まり!って感じで選んで下さい
1152909561みんみんさん
2024.11.1 17:01
上記以外に3年落ちもしくは2年落ちで、距離少なめでだったら、カローラスポーツとかカローラツーリングもいいと思います。燃費もそんなに悪くないので。
sil********さん
2024.11.1 10:17
2015年以降の型で探すと
レクサスISとかトヨタクラウンとかも200万以内で狙えますよ。
セダン系は不人気ゆえに球数少ないながら安く売ってることが多いです
まあ私はスズキキザシをオススメしたいですけどね
1051326786さん
2024.10.31 18:56
荷室の広さとインテリアの質感を重視するならMAZDA3です。
トランクスルーを使えば他の全ての車より広い荷室が確保できますよ。
後は…安全性能ならインプレッサ(一時期のような絶対的優位は流石にありませんがね)、運動性能ならスイフトスポーツ、燃費ならプリウス…かな。
プリウスは個人的には好きな車ではありませんが、ある意味でトヨタらしさを体現したような自動車ではあります。高く評価されている事自体に異議を唱える気は微塵もありませんw
みかんさん
2024.10.30 01:13
スイフトスポーツ
トヨタ86
マツダロードスター
yp4********さん
2024.10.30 00:57
スイフトスポーツがいいんじゃないでしょうか!?MAZDA3スカイアクティブXもいいかもしれませんねぇ!?
ほっとハッチさん
2024.10.30 00:42
マニュアルかはこだわらないけどCセグメント辺りを求めてる感じなんですかね
前期カローラスポーツの1.2ターボをわざわざ探すよりもスイスポの方が良さそうだし……。
MAZDA3ファストバックくらいかなぁ
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