スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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18歳免許取り立ての車でスイフトについて。新車のMTでセーフティーパッケージ無しの187万4400円のスイフトスポーツを買うか、新車のMTでセーフティーパッケージが付いている178万2000円のRSを買うか。あなたならどっ

ちを買いますか？どっちがオススメですか？

補足

セーフティーサポートでした。

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回答一覧 （3件）

  • 車の性能としては段違いでスイフトスポーツに軍配は上がりますが、若年初心者が維持することを考えるならRSの方が良いかと思いますよ。
    車体価格は10万円弱の差ですが、タイヤ1本あたりの価格差も2万円ほどもありますから、タイヤ交換が必要な時に泣きを見る可能性がありますので。

    スイフトスポーツは低回転域から大きなトルクを発生するターボエンジンを積んでいます。ラフな操作での発進をし続けるとエンジンのパワーでクラッチが早く摩耗するんですよ。そしてクラッチの交換はトランスミッションを下さないといけないので工賃が高く費用が安く見積もっても8万円ほどします。
    またFFであるため前輪の負担が非常に高い。パワーがあるエンジンであることも加わって前輪の摩耗は非常に早いんです。そしてノーマルで195/45R17という値段が高いタイヤが指定。タイヤ一本当たりの価格は4万を超えRSの純正のおよそ2倍です。

    スイフトスポーツはコンパクトカー並みの値段で買えますが、維持するにはスポーツカー並みの費用がかかる。車体価格は安いが維持費は高いんですよ。

    セーフティパッケージは運転に慣れているなら過剰な装備とも言えますが、セーフティパッケージの装備を利用したアダプティブクルーズコントロールと車線逸脱抑制機能(レーンキープアシスト)という便利な機能も追加されますし、リアトラフィックアラートなどは後退時には重宝する機能です。
    これらの機能だけでもセーフティパッケージ付を選ぶ価値は十分あると思いますけどね。

  • スイフトなんか好きになれんのだ

    86/BRZを購入する

    回答の画像

  • スイフトスポーツで良いと思います

    免許取り立てでも、若いんだから直ぐに慣れます
    セーフティなんて不要です

    私は車を運転しだして、２年ぐらいの頃が１番車幅感覚に自信がありました

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