マークX GRのスポーツ走行性能はどれほどですか？

Question

サーキットで通用しますか？
3500ccです

Answer 1

マークＸ GRMN（６ＭＴ）ですか？
マークＸ GR SPORT（６ＡＴ）ですか？

６ＭＴなら、サーキット走行にも耐えられると思いますが、６ＡＴで本気でサーキット走行すると、変速機の異常発熱、ＡＴオイル温度異常で、エラーが出ることが予想できます。

真冬ならまだしも、気温が高い時期ほど異常発熱の原因になります。
異常発熱になれば、サーキットで通用するどころか、変速機の寿命が大幅に短くなりますし、最悪の場合は変速機が故障します。

仮に、予想以上に６ＡＴ変速機の熱耐性があったとしても、本気のサーキット走行では必須のＬＳＤが搭載されてなければ、コーナーリングで力が抜けてしまいます。
コーナーリング中にアクセルを踏み込んだときに、内側のタイヤが空転してしまい、パワーが生かせません。

要するに勝負にもならず、例えば、きついコーナーリングが多くて直線が短いサーキットでは、スイフトスポーツ（６ＭＴ）にも負けます。
軽のアルトワークス（５ＭＴ）にも負けるかもしれません。

マークＸ GR SPORT（６ＡＴ）はパワーがあるので、直線加速は確かに速いです。
しかし、サーキット走行を前提とした設計はされていません。
そのためエンジン出力が高くても、一般の街乗りセダンとお考えください。

マークＸ でサーキット走行をしたい場合は、マークＸ GRMN（６ＭＴ）をお選びください。
ただし、プレミア価格で非常に高価です。

Answer 2

通用するかしないかで言ったらノーマルのままでは厳しいかな。
タイヤとブレーキとデフは最低限
ちなみにTS2000で1.09'991です。

詳しくはこちらをどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=uRjFamu-quw

Answer 3

普通のセダンですね。

Answer 4

マークX GRのスポーツ走行性能はどれほどですか？
ごく普通の３５００ｃｃＦＲ車両