クルマに詳しい方へ質問です！

Question

先日、スイフトスポーツZC33Sに試乗し、その乗り味に感動しました。車高も高く縁石や坂道などでも気を遣わない、日常のクルマとしても使い勝手が良いだろうなと感じた次第です。

一方で、私は毎日の通勤距離が長く（往復130kmくらいです）、もう少し燃費が良くてレギュラーガソリン仕様だと有難いけどな…と正直思いました。

そこでスイフトスポーツを購入する前にこちらに質問なのですが、国産の（長距離通勤のメンテナンス考え店舗多い国産希望です）、車高が140mm以上あり乗りやすく、足まわりがスイフトスポーツと同等以上（できればレギュラー仕様）のクルマはありますでしょうか？

現在売っているモデル、過去のモデル関係なくスイフトスポーツを超える足まわり、走行性能を持ち、日常使いとしても抜群の車種がありましたら教えていただけると有難いです。よろしくお願いします。

#スイフトスポーツ

Answer 1

他の方もおっしゃってますが、コスパでスイスポを上廻る車はないと、断言してもいいと思います。
ただ私の経験をお話ししますと、私はスイスポ(ZC33S)と、マイナーチェンジで廃盤になってしまったスイフトのRSt(ZC13S)の両方に試乗して、RStを選んで購入しました。
毎日スイスポに乗って遊べるなら幸せですが、雨の日も雪の日も通勤から逃れられないので、燃費が同じならやはりレギュラーに越したことはありません。
そしてホイールも1インチ小さいので、スタッドレスを用意する際のコストもスイスポよりずっと安く済みます。
一方の動力性能ですが、スイスポの4気筒1400cc/140ps/980kgに対してRStは3気筒1000cc/102ps/930kg。並べると非力に見えますが、パワーウエイトレシオは9.11とまずまずの値です。
同じ6速ATを介して得られる加速の良さとダイレクト感の気持ち良さはバカには出来ません。市街地では十二分に速く、6速に入ることはまれです！
またスイスポより「使い切れる楽しさ」を備えているのも私の好きなポイントです。
この気持ち良さと日常コストの安さのシナジー効果という面で、私は「通勤の相棒」としては「スイスポを上廻る」と判断して選択しました。
因みに新車時の価格では約20万程の差で
プラス38馬力が手に入る構図。
私は、RStはとてもバランスの良い優れた1台だと思っていましたが、皮肉にもスイスポのコスパが如何に良いか表す存在となってしまい、廃盤もやむ無しということになったと思います
ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆さま、この度は丁寧に回答いただきありがとうございました。スイフトスポーツ以外の支店でアドバイスをいただいたこの方をベストアンサーにしたいと思いましす！

スイフトスポーツとスイフトRSt、いずれにしろ名車であることを確認することができました。

Answer 2

そりゃ、「素イフト」ですよ。
素イフトもめちゃいいクルマ。

＞毎日の通勤距離が長く（往復130kmくらいです）

これは、燃費に大きく差が出る。スイスポはつらいよｗ。

※私はＺＣ１１Ｓですけど、足周りバネはＺＣ３１Ｓに交換しました。
ダンパーはＫＹＢのＺＣ３１Ｓ用に交換しました。
Ｆのアッパーマウントは強化型に変えました。
タイア・アルミも無論変えてます（５ＳＥＴあります）

Answer 3

現在売っているモデル、過去のモデル関係なくスイフトスポーツを超える足まわり、走行性能を持ち、日常使いとしても抜群の車種
↑うーんあることはあるでしょうけど、車格が上がってしますけどいいのでしょうかね。そうするとすべての金額が跳ねあがりますが。
ＧＲカローラなんか、その要望に応えられてると思いますが、買えます？

Answer 4

スイフトスポーツzc33sはパーツも豊富でイジる楽しさもあるし燃費とかハイオクとかを理由に諦めるのは勿体無いし後悔すると思いますよ

Answer 5

前の方と同じくRSt乗りです。これが欲しくなって買いに行ったらカタログ落ちしてたのでやむなく中古を買いました。パワーはスイスポには及びませんが、そして足まわりがスイスポと同等とまではいかないと思いますが「ナニコレ楽しい！」というハンドリングが味わえます。MTがないのが玉に瑕ですが6ATでもマニュアルっぽいダイレクト感が楽しめます。私のRStは郊外で18km/l、高速で20km/l以上走ってくれます。

Answer 6

ZC33Sに乗ってます。
勿論通勤にも使っています。
ハイオクのターボエンジンって燃費悪そうに思うでしょうけど、現行スイスポって燃費良いですよ。
私の場合行きはスイスイですが帰りは毎回渋滞に巻き込まれます。
片道約20kmですが、年中エアコンON状態で平均値燃費は約13km/lです。
高速走行が多い時は15km/l以上行きます。

ちなみに私は基本燃費走行は心掛けておりません(笑)

ただし峠をガンガンに回して走ると、7km/l弱まで落ちますけど、それでもパフォーマンスから見れば燃費はかなり良いです。
多分車重が軽いわりにトルクが太いから、あんまりアクセル開けなくても充分走れるからでしょう。
前に乗ってたNA1500ccのレギュラー車は燃費11km/lくらいだったから、ハイオクのスイスポの方が燃料費安くなりました(笑)
往復130kmだと高速走行多いのでは？
高速走行ではそんなに燃費走行意識しなくても17km/l以上走りますよ。

スイスポの走行性能と同等の車でスイスポと同価格帯の車は、世界中探しても無いと思います。
スイスポ同等の性能の車は、スイスポより100万円は高いですからね。

Answer 7

＞ 車高も高く縁石や坂道などでも気を遣わない

縁石は気を付けないとダメですよ
坂道もスイスポ同様に、ファミリーコンパクトカーなら気になる事はないですよ


スイフトスポーツを超える足回り、、、
どうなんでしょうね？
何をもって『足回りが良い』と言っているのかわかりません
コーナーが気持ち良く曲がれるのを『足回りが良い』と言うなら、車高も１４０mmのロードスターに軍配が上がります

Answer 8

スイスポのコスパは最高です。

レギュラーとハイオクの価格差は、11~2円/Lでしょ。スイスポの燃費は知らんが往復130kmなら10L位？１日缶ジュース１本。

好きな車を諦める額ではないと思いますよ。

Answer 9

スイスポ気に入ったのならスイスポでいいじゃん！
私も通勤距離１５０キロだけどスイスポ買いましたよ。
高速道路が多いので、通勤では燃費１８キロを目指しますけどね

足回りどうのこうのなら、最近のスバル車かな？
でもスバル車は燃費悪いからね
ロードスターはハイオクだし、リクライニングも出来ないから通勤途中で疲れても仮眠もしにくいよ。

何が第一優先にするかですね
燃費第一優先なら、プリウスでも買っとけ！という回答をされますよ（笑）

Answer 10

スイスポとよく比べられるのがマツダのロードスターです。ぜひご賞味ください。試乗すると、スイスポと同じというわけではないでしょうが、乗り手を幸せにしてくれます。
(現ロードスター オーナーより)

Answer 11

ダイハツ、ロッキー！