現在、ZC31スイフトスポーツに乗っています。 距離も14万キロのって、色々ガタが来たので乗り換えを検討しています。

Question

ZZT231セリカを購入予定なのですが、維持費など故障などはどのような感じなのでしょうか。
また維持費の安く、そこそこパワーのあるスポーツカーほかにありましたら教えてください。
NAでぶん回したいので出来ればNAがいいですが、ターボでも大丈夫です。

Answer 1

今は製造されなくなった ＶＶＴ-Ｌｉ を搭載した ZZT231 セリカは、ＮＡでぶん回すには、ホンダのタイプＲ系と同様に向いていますが、およそ 20 年も前の車を買うのは非常にリスクが高く、とてもお勧めできません。

購入間もないうちから致命的な不具合が出ても不思議ではありませんし、本来の性能も維持していません。
仮に、多額の費用をかけて修理する場合でも、およそ 20 年も前となると部品が入手困難になることがあります。
ZZT231 セリカ（T230型）の生産数が少ないため、新品部品も中古部品も数が少ない可能性があり、なおさら維持が困難になりそうです。

8,000 回転前後まで回せる高回転型ＮＡでぶん回す面白さはよく分かりますが、高回転型のスポーツタイプは、どのメーカーも随分前から製造していませんので、状態の良いものは手に入らないと思います。
仮に状態の良さそうな中古があっても、新車並みに高額になると思います。

比較的安い、維持費も安い、そこそこパワーがある、となると、世界中の車から探しても無難な選択肢は、スイフトスポーツ（ZC33S 型）しかないと思います。
今はそういう時代で、本当に選択肢がないのです。

スイフトスポーツ（ZC33S 型）は、現在お乗りの ZC31 型 に比べて、ターボで低中回転のトルクから大幅に向上していますので、比にならないほど加速力に違いがあります。
さらに、ZC31 型 から比べて、ZC33S 型 は 90 kg も軽量化されていますので、軽快な動きに磨きがかかっています。
セリカ（ZZT231 型）と比べると ZC33S 型 は 200 kg 近く軽いと思いますので、この差は非常に大きいと思います。

総合的に見ても、スイフトスポーツ（ZC33S 型）がもっとも理想に近い選択になると思います。
ターボの特性も昔とは違い、ワンテンポ遅れる不快な動作が大幅に軽減されていますので、素早いアクセルワークにも対応すると思います。

質問者からのお礼コメント

とても丁寧にありがとうございます。
ZC33も購入を考えていたのでいい機会なので新車に乗り換えようと思います。最近の車はなんかワクワクするような車が少ないような気がしますね。