スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
それは草さん
2022.9.1 13:41
この上3つと下3つどれが耐久性ある!(20万キロオーバーホールなし余裕!)だと思いますか?
個人的には上はアルトワークス
下はスイフトスポーツだと思います。
can********さん
2022.9.1 15:10
上はアルトですかね。
下は分かりません。
軽自動車のエンジンは耐久性がない
とかありますがそんな事はないですよ。
私はダイハツのJBに乗っていましたが
双方とも24万キロ余裕で走りましたよ。
もしこの距離が短いというのであれば
普通車は40万位は行くのですかね。
勿論タービンもね。
耐久性がないと言うのは大体がメンテ不足や
何らかの原因があっての事です。
それを自分の責任にしたくなくて
機械の方がダメだったとなり、
今度はそれが独り歩きして一般論になってしまう、
そしてそれを鵜呑みにする人間が更に広める。
私は24万走ったJBをバラして見てみましたが
クロスハッチは薄らとですが残っていましたよ。
カムもクランクも問題なし
ピストンリングは固着していましたが
リング自体はまだまだ使える状態でした。
質問者からのお礼コメント
2022.9.5 12:35
皆さん回答ありがとうございます!
アルトワークスオーバーホールなしで30万キロ乗る予定だったので参考になりました!
がんばろー
暇つぶしでやってるさん
2022.9.1 19:40
エンジン自体の耐久性なんて、どれも同じ様なモノ。
要は使い方とメンテナンス。
どんなエンジンでも過酷な使い方をすればする程、劣化消耗し使用限界は早まる。また、メンテナンスしていかないと、ただ使うだけではやっぱり限界は早まる。
あとは、運。
所詮は大量生産品。やっぱり個体差もある。
tl1********さん
2022.9.1 17:20
エンジンオイル&エレメントの、適切なメンテナンス。
少しの暖機運転と、高速での適度の巡航走行は、
エンジンには、良いようです。
Roxanne_Wolfさん
2022.9.1 15:07
耐久性なんてどれも同じです
ただエンジンを常に回す前提であればレッドゾーンが低いエンジンの方が耐久性が高いです
チューニングの耐性で質問してるのならホンダは脱落し次にワークスで下の3台似たり寄ったりです
nor********さん
2022.9.1 15:04
ロードスターでしょう。
スイフトも大丈夫だとは思いますけど、耐久性を取るならNAエンジンにすべきかと。
jed********さん
2022.9.1 13:53
上3つは微妙です
そもそも軽四のエンジンは、普通車よりも耐久性は劣ります
下3つでは、ロードスターかな
NAで良くも悪くも普通のエンジンです
スイフトスポーツはターボだし、86は水平対向エンジンだし
azw********さん
2022.9.1 13:43
この上3つと下3つどれが耐久性ある!(20万キロオーバーホールなし余裕!)だと思いますか?
エンジンの点火系メンテナンスが適正
オーバーホールの必要はございません
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