スズキ・スイフトスポーツ（ZC32S）に乗っています。 近々、TEINの車高調「FLEX Z」の購入を検討しており、キャンバーを調整したいと考えています。

Question

カタログデータでは『アッパーマウントは純正を使用』とあり、キャンバーボルトの導入を考えている中で某カー用品店に問い合わせたところ、
「ピロボールアッパーマウントで調整可能」と「アッパーマウントは純正で、（キャンバーつけるなら）キャンバーボルトは必要」の二通りの回答がありました（別店舗、他系列店です）。
そこで、私と同じくZC32Sに乗っていて、且つFLEX Zを使用している方に質問です。
キャンバー調整はどのように行っていますか？（ピロボールアッパーマウントorキャンバーボルト）
よろしくお願いします。

Answer 1

２度前後のキャンバーで良いのであれば、キャンバーボルト。それ以上欲しいのであれば、ピロです。

私もZC32S乗りですが、Largus車高調に純正ボルトでキャンバー付けてます。純正ボルト程の強度があれば、どんなギャップでも今までズレたことはありません。
キャンバーボルトでキャンバー付けるのであれば、R'sのキャンバーロックキットがオススメです。コレであればズレません。

友人のTEINはR'sロックキット使ってました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。若干ホイールがはみ出しているかな?というレベルだったので、気持ち内側に寝てくれたらいいなというレベルでした。なので、キャンバーボルトで調整します。
ロックキットについては万が一ずれるようであれば導入したいと思います。

他のお二方も、回答ありがとうございました。

Answer 2

zc32s所有ですが。

キャンバを何度つけるかで変わりますよ。

自分は調整式ピロでキャンバつけてます。
ピロは多少音、ダイレクト感ますのが欠点ですし、ピロでキャンバを左右合わせるのに時間が掛かります。

調整式ピロアッパにするなら最初から調整式ピロアッパ付き車高調の購入の方がいいですよ。車高調買い替えの時既存のピロ移植しようとしたら車高調メーカーにより合う合わないあってメーカー確認してるうちに面倒になり調整式ピロアッパ付の車高調にしました。

Answer 3

まあどっちも正解です。

ただ、ピロにすると30mmくらい車高が上がるのでその分吸収できるか否かがキーです。
そして、アッパーだけだと3度くらいしかつかないので少し微妙ですね。

キャンバーボルトでも2度ほどのキャンバー角をつけることが出来ますが、縁石踏んだりするとズレることあるので要注意です。

フレックスZ自体、そこまで本気のダンパーではないので。