スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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ZC33Sスイフトスポーツが雨天にホイールスピンよくするのですが何か対策ってありますか？今のタイヤは205/45R17を使っています。グリップ良いタイヤに変えるべきか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アクセルの踏み込みをもう少し穏やかにして見るのがいいと思います

その他の回答 （16件）

  • 私の家にも馬力を上げたZC33Sがありますが、使い古しのアジアンタイヤ（サイズ純正）でも街乗りではホイールスピンは起こしません。
    ホイールスピンするのがスタート時かコーナーか不明ですがタイヤを変えても改善しないと思います。

    老婆心ですがノーマルのZC33Sでホイールスピンを止められない運転はかなり危険です。アクセルとクラッチ操作を練習しては如何ですか、サーキットの初心者向けスクールに通われるのが良いと思います。

  • まずは自身のアクセルワークを良くするべきです

  • 製造してどれくらい経過していますか？ダンロップ 海外製造 という事で、DZ101あたりでしょうか？あれ、私も履いていますがトレッドウェアが高いためか、ほとんど減らない為ライフも長めなので 古くなるまで使えてしまいますが、新品の段階で既に限界が低めに感じたはずです。また空気圧が少しでも高めだと極端にグリップが落ちる印象があります。ZC33Sは純正が良くできたタイヤを履いてるため、最初に履いてるコンチはすぐに減って買い替えを迎えた事でしょう。それと同等の感覚で雨の日でも何も考えず深くアクセルを踏み込めば、カンタンにスピンします。古いタイヤなら尚更ですし、そもそも新品でも純正タイヤには劣ります。アクセルワークに気を使う運転をしましょう。ハイグリップに変えたとしても雨では無理は効かないつもりで運転しないと危険です。

  • どんな車、ハイグリップタイヤでも雨天時にアクセルを強く踏み込めばホイールスピンするんじゃないでしょうか？！
    トラクションがかかるまでは我慢してから踏み込むしかないと思うのですが…
    失礼かと思いますがタイヤを変える前にアクセルの踏み方を変えた方がいいと思います。

  • どんなタイヤ使ってるのか知りませんが普通に運転してる分にはスピンなんてしませんけど
    激安の酷いタイヤ使ってないのならば運転の仕方に問題があると思う

  • ステアリングが真っ直ぐの状態の場合、、
    ①アクセルを急激に、大きく踏み過ぎ
    ②縦溝が減ってる。

    ステアリングに舵角がついている場合、、、、
    ③前輪にネガキャンとかつけてしまって、内側タイヤが浮いてる。
    ④205/45R17は205ｘ0.45＝92㎜と、まともなグリップを生む最低ラインの100㎜を切ってるため、エアボリュームが足りずに、基本的なグリップが低い。
    ⑤上記と同様の理由で、特に縦グリップが低い。
    ⑥扁平率が低くて幅の広いタイヤは、僅かなロールで接地面が浮き易い。（半分浮いてる205は左右幅一杯に接地してる165より横グリップが低い）

    ⑦車体に十分なヨーを付けてからアクセルを踏んでいないので、内側前輪が浮いてる。
    ⑧バネレートが高く、ダンパーの伸び側が弱いと、より一層内側前輪が浮き易い。
    ⑨前荷重に対してスリップアングルが大きい（ステアリングを大きく切り過ぎ）なので、ロール過多になり、内側前輪が浮く。
    ⑩ステアリングを回す速さが速すぎてダンパーの減衰力が立ち上がらずに過大なロールが起きて、内側前輪が浮く。
    以上の③～⑩のどれか。または、全ての相乗作用。


    といって、LSDを付けても根本的な解決にはなりません。

    解決したいなら、
    ・ハイト100㎜以上のタイヤにする（スリックやSタイヤはみんなこれ）ホイールは適合リム幅の真ん中か、やや細めを選ぶ。
    ・ロールした際のサスペンションのキャンバー変化が起きても左右幅が一杯接地するタイヤ幅にする。
    ・当然に、前後同じサイズを履く。

    ・ダンパーの伸び側減衰力を強くする。

    ・操作の基本は「クリップまでブレーキを残し、ステアリングを戻し始めてからアクセル踏む」という「曲がるためのブレーキ」。・・・路上の90％以上の人がこの走り方をしていない。というか、おそらく、これが峠やサーキットの基本であることを知らない。（雪道においては、サーキット同様にタイヤの限界ぎりぎりで走ることになる。ただ速度が遅いだけのことで、公道でもこの操作が基本）

    「コーナー入ってステアリングを回したらブレーキ離してアクセル踏む」という昭和の教習所走りをしないこと。

  • タイヤを太くするからですよ。
    面圧が分散されるから、低ミュー路ではグリップが悪くなる。
    ラリーカーって、グラベルやスノー等の低ミュー路で太いタイヤ履いてないのはそういう事です。

  • ターボがついてトルクがあるからね
    ＦＦなんで余計にホイールスピンし易いです
    ホイールスピンすると、加速が悪くなります

    対策としては、アクセルを煽り過ぎない
    ハイグリップタイヤに替える
    サーキットで比較した事があるのですが、ウエットでもそこらの溝の深いエコタイヤよりハイグリップタイヤの方が食いつきます

  • 現行に乗ってます、タイヤサイズも同じ。

    単にアクセル踏み過ぎなのでは？

  • 操作が下手なだけです
    Kトラでもホイールスピンはしますよ

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