スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
まみむめもさん
2023.12.23 23:10
それって変ですかね?
スイスポなどのスポーツカーは改造される方が多いと思いますが…
ある程度いじっておいた方がかっこいいですか、?
rou********さん
2023.12.30 15:23
車を買うたびに色々と手を加えてきましたが、ノーマルが一番だと思うようになりました。
マフラーも足回りもノーマルより寿命が短いので、ずっと乗り続けるなら交換が必要になってきます。車検を通らないようになってるならノーマルに戻す必要が出てきます。
車にお金と時間と情熱をかけられるならイジってもいいと思いますがそうでないならノーマルが一番です。
jyw********さん
2023.12.30 08:31
そのままで良いと思います。
元々普通のスイフトよりカッコ良いし。
むしろ改造しない人の方が多いと思いますよ。
rul********さん
2023.12.30 05:55
他人がどう思おうと
乗るのは貴方だし貴方の車です。
自分がいいならそれでいいじゃないですか。
好きな様に乗ればいいのです。
k_o********さん
2023.12.30 05:49
納車する=販売するって意味なのは分かりますか。
カスタムとか改造とか必要に応じてすればいいんだけど。
サーキット走るとかラリーを走るとかでなければいらないと思う。
スイフトスポーツがスポーツカーとは思えないんだけど・・・
私にはイジっている=イタイって感じることが多いんだけど。
好きな人は好きですよね。爆音とか迷惑じゃなければ誰も気にしないかも。
1150974731さん
2023.12.28 23:19
オレンジスイフトスポーツ乗りです。
ノーマルで乗る事が変だとは全く思いません。
自分の車ですから他人の目は気にしなくても良いかと思います。
私の場合は、車高が少し低い方が好きなのでサスペンションを変更してホイールは5本スポークのデザインが好みだったので
ADVAN Racing TC-4と云うホイールに変更しました。
質問者さんが実際にスイフトスポーツを購入して、どれだけかの期間を乗った時に今と考え方が変わってしまうかもしれません?
変ってしまった時は好みに合うカスタマイズをして変らない場合はノーマルで、と言う事で良いと思います。
Mac1152255714さん
2023.12.28 21:19
ご年齢から言って初めてのマイカーだと思いますが、最初はノーマルをお勧めします。
というのはスイスポは素のままでも十分な性能を持った車で、そこら辺に溢れているコンパクトカーとは全く異なります。
暫く乗ってから、エアロの追加やホイールに目を向けても良いのでは。
ただ、綺麗に乗って居る人は見るとすぐに判ります。
それは、ホイールが綺麗か否かです。
ノーマルでもちゃんと綺麗にされていれば「車好きなんだなぁ」とか「大切に乗ってるんだなあ」と思いますよ。
どんなに高い車でもスポーツカーでもホイールが薄汚れた車はみすぼらしく視えます。
因みに、ホイールもレイズなんかだと安い物でもサクッと25万くらい行きますし、それなりのタイヤなら4本で16万くらいはかかります。
前、横、後ろとエアロ入れたら25万くらいは確実に吹っ飛ぶし、車高調が30万くらい、足回りや吸排気系に手を入れたら多分、トータルでは車体価格より高いと思います。
ノーマルも決して悪いもんではありませんよ、まずはノーマルのスイスポを楽しんでみてください。
1151818905さん
2023.12.27 17:38
メーカーは街乗りではこれで十分というスペックで製造しています。
ただ、スイスポで本気で走ろうと思うなら(サーキットなど)後、2台は買える覚悟が必要です。
hol********さん
2023.12.27 06:45
ノーマルで十分。足りなくなったら改造。
ただし鉄チンはやめましょう…。あれを装着するとスイスポがただのスイフトです。
tak********さん
2023.12.27 05:58
構造的にも走行性能でも、ノーマルで十分。
ま、外観に不足があるのであれば、何か色を添える程度ですかね。
知恵袋ユーザーさん
2023.12.27 03:07
購入前にネットの情報を収集する中で、コーナーでのロールが気になるというのが目に止まり、納車前でしたが補強パーツを購入。
しかしいざ納車されてみると、ボディはことのほかしっかりしていて補強パーツの必要性なんて全く感じない程でしたよ。
走りに関してはそもそものポテンシャルが高く、サーキットでも走らない限りは弄らなくても全然大丈夫です。
御安心を。
ただ一つ!乗り始めはカックンブレーキに戸惑うと思いますw
(これは徐々にブレーキパッドが馴染んできて気にならなくなってきます)
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