スズキのスイフトスポーツとただのスイフトどちらがおすすめですか？(どちらもMTがいいと思っています)

Question

コスパ面や維持費等も込でどちらがおすすめかお教え下さい。
もしよろしければ、中古相場等も教えて頂ければ幸いです

Answer 1

スイフトスポーツを「コスパの良いMT車」だと思ってるなら少し誤解がある。
先に欠点を言うと……足は硬く、私の感性の中で乗り心地は悪い部類に入る。振動が大きい。遮音性はクラス最低レベル。
だが……車体安定性は抜群に優れ、１トンを切る軽量な車体に、パワーもトルクもある1.4ターボ。
つまり……これは「ホットハッチ」とか「スポーツカー」に属する車である。

重要なのはコスパでも維持費でもない。あなたはこのスポーツカーが欲しいのか、それとも「スポーツ」ではなく「スポーティー」であれば良いのか、そういう問題。

Answer 2

こんにちは。
両方試乗しました。
MTなら普通のNAスイフトの方が面白かったです。
トルク・パワーは比較にもなりませんが、ダウンサイジングターボの
スイフトスポーツはトルコンATの方が特性に合ってると思いました。
ATの出来は素晴らしいと思います。
維持費とかも含め私なら普通のスイフトを薦めます。
リセールバリューが高いのは間違いなくスイフトスポーツだと思いますが、
中古相場はよく分かりません。すんません。

Answer 3

スイスポ乗ってます。

ハイオクか、レギュラーかでしょ。

乗れればいいやってことなら、スイスポ選ぶ必要ないですし。

Answer 4

貴方のいうコスパの「パフォーマンス」が何を指すかで変わりますよ。

走行性能を指すのなら、スポーツですし、普通に乗るだけならスイフトでも十分。

Answer 5

あなたは、何を求めてるのかにもよるのではないですか？
コスパはスイスポだけど、維持費はスイフトです。

Answer 6

速さを求めるなら、スイフトスポーツ一択。
速さに対するコスパもスイフトスポーツですね。
速くはないけれどキビキビ走る車が欲しければスイフトRSが良いと思います。

重量税や自動車税は同じだけれど、ガソリンがハイオクとレギュラーの違いがあるのでそこで差が出るますね。

中古相場はここで聞くよりご自分でカーセンサー等で調べた方が確実です。

現行型はスイフトが2016年12月、スイフトスポーツが2017年9月に販売開始されていて、マイナーチェンジが2020年5月にされていますので、調べる際の参考にしていただけたらと思います。

Answer 7

私ならRSでも充分楽しいと思う。

Answer 8

(どちらもMTがいいと思っています)
３３系なら
６MT・スイフトスポーツ