質問します。

Question

僕は車が好きでランサーエボリューションを
買おうと思っています。
しかし父親が「最初からハイパワーの4WD車は危ない」「最初はFRやMRで車の挙動を掴んでから4WDへステップアップしなさい」と言われました。
また父親の友人の車屋の方にも「最初からランエボはおすすめしない」と言われました。
皆様はどう思いますか？
またランエボに乗っている方からの意見も頂きたいと思っています。
回答よろしくお願い致します。
補足 父親は車好きです。
父親が勧めてきた車
トヨタ マークIIツアラーV
トヨタ MR2
スズキ スイフトスポーツ

Answer 1

お父様の意見に賛成です。あなたは、車をコントロールする能力はありますか？
ただ街中で乗るなら、高性能な車は不要です。
高性能な事に乗って、技量も無いのにとばして、コントロール出来なくなって事故を起こすことを考えていらっしゃるのでは？
まずは、ローパワーの車を、自分の意のままに扱えるテクニックを勉強されることを提案します。
ジムカーナ、ダートラ、ラリーをしている人間からのアドバイスです。

Answer 2

私は好きな車に乗るのが一番だと思います。
そういう私も、エボ５を購入して20年ずっと乗り続けています
あほみたいなローン組んで、返済大変でしたが好きだからこそ維持し続けれましたし、壊れても修理しつづけれたし・・・
ランエボは速い車なんだから、最初から速い車は まだお前には早いと言われても・・・・好きな車が 速い車だった というだけですよね。
別にテクニックを身に付けたりしなくても、普通に乗っている分でも十分楽しめる車ですよ。
スライド始めたら事故っていう人もいますが、これも大きな間違いで、テクニックを身に付けたいならサーキットで練習です
サーキット走ってれば、スライドなんて良くありますし、雨天でもリアが流れてきたなー・・・汗 と思っても、きちんと操作すればさすが4WD！の安定感ですよ。多少の無茶な走行して滑っても、持ち直せるのがエボの良い所です。
そこから勘違いして 俺って運転うめーー！！はえーー！！と思うと、失敗するのでｗｗ
あくまでも車に乗せられているんだ っという感覚で最初は練習することですね

Answer 3

色々意見が書かれていますが私は最初からエボでいいかと思いますよ。
言いかたは悪いですがFRで慣れてからとかはもう過去の話です。
車の限界なんて同じ車種でも違ってきますので買ったエボで体感すればいいだけ。
ただし他の人もおっしゃっていますが調子に乗って走るとかなりの確率で事故りますよ。
これはどんな車も同じですがね。
ですがエボは限界スピードが高い分だけスライド始めたら一瞬で事故です。
4WD特有のしっかり減速してからの立ち上がり重視の走り方をして下さい。
ツッコミすぎは遅いしタイヤは減るしで良い事ないです、FRなんてちょっとでもスライドしすぎたらそこからの加速がもたつく。
なのでエボでOK。
エボX乗りからの助言でした。

Answer 4

そもそも購入、維持出来るか考えた方が無難です。
車体は150万以上出さないとまともに乗れません 燃費はリッター4～9kmくらい もちろんハイオク タイヤはエボによって違うけどCT9Aだと234/45/17 新品タイヤだと最低(アジアンタイヤ)でも4本8万～
税金は基本割り増し 保険も割高 とにかく金食い虫です！！

Answer 5

車だけで選ぶなら間違いなくランエボが安全だよ。
安定性も限界も他より圧倒的に高い。
タイヤも太いしブレーキもアホほど効く。
雪雨でも強いし雪にもはまりにくい。
FRやMRに比べれば動き方もマイルド。

ノロノロ走ってれば最強に安全。これ以上に安全な車探すほうが難しい。間違ってるかどうかお父さんに聞いてみ。

危ないのは調子の乗ってスピードが出すからだよ。
でもそれはチェイサーもMR2も一緒だよね。
同じ速度域だったらランエボのほうが安全。

あと公道を安全に走ろうとする人に「挙動」だの「ＦＲで練習してから」なんてのは根本がズレてる。

他の回答見てもそうだけど、安全に走ることと運転技術を上げることを混同してる人が多すぎ。失礼ながらあなたのお父さんもそう。

公道を安全に走るのに「挙動を掴む」必要なんてないから。挙動を考えないと安全に走れないなんていうアホは、もっと基礎的な速度のコントロールができてない。

ましてランエボで挙動を考えなきゃ走れないなんて、相当無茶なことしてるよね。そもそも安全に走ろうと意識が低すぎるわな…。

もちろん競技的な練習をしたいならFRのほうがやりやすいのは否定しないけど、最近はラリーやジムカーナ、サーキットだってFFか4WDしか乗ったことない人なんてたくさんいるけどね。みなさんちゃんと「挙動」はコントロールできてるね。

少なくとも公道と競技の区別もつかず「挙動が～」「電子制御が～」「テクニックが～」なんて言ってる人らよりは、技量も安全に対する意識も高いと思うよ。

というわけであまり車は関係ないし、安全に走るだけならどれ乗っても同じ。好きなの買ったらいいと思う。

Answer 6

お父様が言ってる事は間違いでは無いよ。
エボは電子制御てんこ盛りで、多少ルーズな操作やミスをしても車が修整してくれるので、車の性能を自分のテクニックと勘違いしてしまいますから。

Answer 7

500馬力近い改造ランエボ乗ってて街乗りもしますけど、安全に走ってますよ。普段乗りはミニバン乗りますし、ちょっと前までドリ車のシルビアも乗ってました。嫁のイストや会社のカローラも乗りますが…。

車なんてどれも一緒です。安全に走るだけであれば何にも変わらないですよ。普通にゆっくり安全に走ればいいだけ。極めて簡単なことです。

そう思いませんか？

それができるなら好きな車買いましょう。

あと純粋な技量の話なら何で始めてもあまり差はないですよ。ある程度のレベルになっちゃえばどれも同じです。差があるのなんてホントの最初だけです。

私は地方のサーキットのタイムアタック専門でずっとランエボ乗ってますが、最近ドリフトしたくてシルビアを買ったんですが、すぐに楽しく乗れましたよ。

逆パターンで、ドリフト専門の友達にランエボ乗らせたことありますが、最初からそれなりのタイムでは走れましたしね。車なんてそんなもんです。

好きな車買って安全運転してください。

Answer 8

まずはFRの車で限界を体で覚えてから4駆に移行した方が良いです
雨や雪でリアが滑るのを体感して其を立て直すハンドル操作やアクセルワークを覚えるのが大事

Answer 9

ツアＶ乗りです。
４ＷＤはＦＦ程ではないですがアンダーぎみですよ。
それお承知で乗ることです。

Answer 10

性能の良い車は運転が上手くなくてもそれなりに早く走らせる事ができます。よく言う「車に乗せられている」というやつですね。

ランエボはとてもよくできた車で普通の車がスピンしてしまうような状況でも車体を制御しスピンをしないようにしてくれます。
これがいいか悪いかは色々な意見があると思いますが知らずにスピンしてしまう様な状況にしてしまうドライバーは上手か下手かと言われれば下手なドライバーでしょう。

運転が上手くなりたいのであれば、お父様仰る通り、FRやMRで上手くに走れる様になってからランエボに乗れば更に上手くに走れる様になると思います。

また、スイフトスポーツは扱いきれるパワーと変な癖もないので、初めての車としてはとても良い車だと思います。