アルトワークスかスイフトスポーツ、あなたなら？ 現在、スイフトスポーツATからアルトワークスへの乗り換えを検討しています。アルトワークスはMTでもAGSでも、どちらでも良いと思っています。

Question

ガソリン高騰にタイヤ交換が迫り、この先の維持費が悩ましくなってきました。

スイスポは本来、燃費をどうこう言う類のクルマではありませんが、上がらない給与に物価高、そしてはや半世紀を生き衰えた今、これから先の未来を考えると、同じスズキの軽自動車でのアルトワークスが良いのではと思い始めました。

とはいえ、アルトワークスはすでに生産終了になり、良いコンディションのクルマを見つけにくくなっています。またスイスポと比べると非力ですが、アルトワークスは、小さな車体でターボ仕様という貴重さや、軽い車体で加速する楽しさを味わえるという点で、やはり特別な一台だと思いますし、スイスポとはまた違う面白さのあるクルマだと思います。

一方スイスポも、次はハイブリッドになるといわれており、現在乗っている現行モデルもまた、貴重な一台になると思われ、経済性だけで乗り換えることに躊躇してしまいます。

叶うことなら二台持ちが良いのですが、経済的な理由でどちらかしか所有できません。

アルトワークスかスイフトスポーツ、あなたならどちらを選びますか？ ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

ガソリン代やタイヤ代などの当面の維持費の差が気になるのはわかります。わかりますけど、乗り換えでの出費がどれくらいなのかを計算して維持費と天秤にかけたがいいのでは？
もちろん走りの面で、アルトワークスが気になるならそれもありでしょう。

私もZC33S乗ってますが、維持費よりも乗る楽しみの面で自分が思ったほど、このジャンルは求めてなかったなってのを痛感しており、現在ジムニーシエラを発注中です。軽自動車とは違う余裕はいいのですが、正直速度が出過ぎるのが気になります。ZC33Sの将来的な希少価値はあるかと思いますが、それはまだ当分先の話で、今自分が求めているのは何かってのが大事だと思います。

経済的な理由ならいまのスイスポにそのまま乗られたほうがいいと思います。


ちなみに私は２台持ちで、もう１台はエブリイに乗ってます。こっちは燃費以外の維持費はかなり安いので街乗りはこちらが多いですね。タイヤなんか４本で２万円以下だったりしますし、、、自動車税も５０００円です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

スイフトスポーツさえ維持が苦しいなら、普通のアルトにされては？

車の運転の面白さなんて感じてる場合じゃないですよ…
先代アルトバンのMTが良いかと。

Answer 3

もうちょい頑張って新型アルトワークスが出たら買う。

Answer 4

スイフト継続をお勧めします。

ワークス。面白いですが乗りやすい車では無いです
所詮はk車です 2台持ちならお勧めしますが。
1台なら。スイフトです

Answer 5

スイフト
燃費優先なら普通のスイフトにしては？
誕生以来CAR GRAPHICで、誉めちぎられている国産車なら最高クラスの車です。

Answer 6

軽は所詮軽だよ。
1日400kmを3日続けて走ったら
軽と乗用車では疲れが全く違います。

Answer 7

弄らずに年間維持費だけにフォーカスするならワークスでしょう。
軽のターボは乗り方にもよりますが基本的に燃費は悪いです1300~1500ccクラスのノンターボ車と同じくらいの燃料代と思った方が良いです
オイル交換頻度がシビアです 良質なオイルで5,000km毎位に交換しないといけないのでこの点でも2000ccクラスの普通車並みには費用が嵩むでしょう
タイヤが純正でも165/55r15なので軽自動車規格のタイヤとしては割高な方です
足回りがターボ用なので基本的にブレーキパッドがコンパクトカークラスと共用だったりで消耗品が割高です

軽自動車ターボは税金面での年間維持費を除けば 燃料代、オイル交換代、割高なタイヤ代、割高な消耗品代と ほぼコンパクトカーのノンターボ車と年間維持費はトータルで差が詰まらなくなる事が殆どです

タントカスタムのターボと、タンクやルーミーのノンターボを比較している様なものです

軽自動車と普通車と言う考えよりも
コンパクトで過給器が付いてキビキビ走る車か 軽よりは車内にゆとりがあってマイルドなノンターボ車どちらがいいか と言う考えで逆算した方が良いかも知れません

言うまでもなく弄り始めたら金食い虫なのはワークスです
スイフトもスポーツ？であればターボ化したりモンスタースポーツのコンプリートエンジンに載せ替えたりしたらそこそこお金は掛かりますが、、