スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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どうしてスズキはスイフトスポーツに回らない最悪のエンジンを積んだんでしょうか？

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回答一覧 （18件）

  • 何をもって回らないと言ってるのか明らかにすべきですね。
    Bセグメント、Cセグメントでは最高に楽しい車の一つだと思います。

  • 回らないというのはリミッターのこと？

  • 燃費とか、排ガス規制とか。

  • どうしてスズキはスイフトスポーツに回らない最悪のエンジンを積んだんでしょうか？
    トルクを上げる為
    ZC31S・１６００ｃｃ・最大トルク 15.1kg・m(148N・m)/4800rpm
    ZC32S・１６００ｃｃ・最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/4400rpm
    ZC33S・１４００ｃｃ・最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm

    回答の画像

  • スズキはスイフトスポーツに良く回る最高のエンジンを積んでくれて感謝しています。

    スイフトスポーツはカッコイイし安いし国産で一番ですね。

  • 140馬力5,500回転
    十分に回っているけど？

    自動車の事理解している？

  • 数多くのモータージャーナリストやプロレーサーの殆どが褒めてる車ですよ。
    エンジンにしても上は回らないが、常用回転域で充分なパワーやトルクが出てるエンジンです。
    それが何故最悪なのでしょうか？
    それともプロレーサーよりも車を見る目がある人なのでしょうか？

  • スズキというメーカーの それが姿勢だと思いますがね

    これが三菱やホンダなんかだと 性能特化重視一本やりで
    それこそ前のM16Aエンジンにターボをのっけてきて
    「スイフトスポーツ タイプR」とかやりそうですがｗ

    それをわかってて あえてやらないのが スズキだと思います


    それやってしまうと
    ○せっかく軽量化して１トン切った車体が もう軽量ではなくなってしまう点

    ○ダウンサイジングターボで開発している以上 んな高回転まで回るエンジンなど要らねぇとふんでいる点

    ○コストと値段ですよ それこそ200万円ではムリになる点
    基本骨格からのやり直しになるでしょう


    スズキは あくまでもスイフトをベースに そこを強化したクルマで
    コストも考えつつ 最大限の価格に抑えるべく造った
    と思います


    修ちゃんもハッキリ言ってます
    ウチはそんなカネ持ち相手の商売はしてねーってｗ

    高くて良いのが欲しけりゃ スバルでもトヨタでも逝けってことです

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