スイフトスポーツ(zc33s)に乗りたいと思っています、MTとATどちらがいいですかね？ ちなみにサーキットなど行く予定はないですが、峠などは少し攻めてみたいと思ってます。

Answer 1

迷うならMTと言いたいところですが、
ZC31Sは問題ないんですが、
ZC32Sに試乗した際、クラッチペダルと、ペダルの左の壁までの間隔が狭く、操作に支障を来たすペダルレイアウトでした。
現行は大丈夫なのか、試乗時の要チェックポイントです。

Answer 2

峠を攻めるって時点でLSD必須なのでMT一択。 ATのLSDも最近出たけど３０００キロごとのATF交換って・・・。

購入後 車高調 ブレーキパッド LSD ハイグリップタイヤ＆ホイール ECU書き換え エンジンマウント これ位すれば立派な峠マシン。

Answer 3

勘違いしてる人いるけど明らかにサーキットではMTの方が速いです。
特にアップダウンのあるところでは顕著でオートマなんて付け入る隙はありません。
事実サーキットのベストラップはマニュアル車がほとんどを占めています。これが結論です。
全開で踏んだりしてたらオートマなんてすぐ壊れます。１ヶ月で潰す自信あります。
という事で、スポーツ運転したいならマニュアル。そうでないならオートマ。

まぁ、マニュアルの方が何倍も難しいからマニュアル運転できる人はオートマ限定を下に見ます。というか下なんで当然ですよね？
マニュアル運転できる人は選択肢も広がり、オートマも余裕で運転できます。オートマ限定の人は必死にオートマしか運転出来ません。海外で多数を占めるレンタカーも使えません。
どちらの人になりたいのか考えてみては。

Answer 4

スイフトスポーツ6MT乗りです。
マニュアル車ですとマフラー交換した時も音を創れるので運転が更に楽しく成りますね。
パワーも上がりオススメです。

Answer 5

オートマにしようと思ったけど、マニュアルで買って良かったです。

Answer 6

シフトノブもってマニュアル操作をしたいのかしたくないのか。
その一択じゃないでしょうか。
ZC33SのMT乗りですが、個人的にはＭTでよかったと思います。

Answer 7

どっちでもいい

Answer 8

昨年、新車で買いました。
悩んだんですが、6：4でMTを選びました。
半年経過しましたが今では、6：4でATです。
理由は楽ちん、MTに比べ速いなどです。

Answer 9

32MT乗りです。迷う様だと正直どっち買っても「MTにしとけばもっと楽しかったのかなあ」「ATだったらもっと楽だったのになあ」と思うことになるので、どっちにしても自分でそう決めたんだ、という意思が必要かと思います。

MTに長年乗っていると不便さを感じなくなる、という事を言う人が結構いますうが、超長距離での「段々嫌になってくる感じ」はどこまで行ってもありますよ。普通に考えたら「MTが不便だからATが生まれたのに、MTは不便ではないという事自体がおかしいこと」ですから。

Answer 10

悩んでる理由はなんでしょうね。
それがわからないと、おすすめできませんけど