スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

グレードは2.0iS ES（AWD）を試乗。（この後にG4 1.6iも試乗しました） Eye Sightの機能を試す時間が無かったのがちょっと残念で

2012.3.16

総評

グレードは2.0iS ES（AWD）を試乗。（この後にG4 1.6iも試乗しました） Eye Sightの機能を試す時間が無かったのがちょっと残念ですが、エンジンストップは良い感じで再始動時もタイムラグ...

満足している点

余裕のあるトルク感、そしてCVTにしてはかなりダイレクト感もあって加速も申し分なし。AWDですが車体がそれほど大きく無いおかげか取り回しは楽です。レーンチェンジの時でもスッと車体が移動していく感じがとても...

不満な点

ステアリングが気持ち重い感じです。特にハンドルを深く切り込まないといけない時には、後半でグッともうひと踏ん張り押し込まないといけない感じです。逆に言えば高速などでの安定性にはなるのでしょうが、街乗り時に特...

乗り心地

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試乗したらエンジンに驚いた 車のデキとしてはコスパの割は合う（私なりに）ように思う。 乗り出しは、優遇税制+値引無し+10万ぐらいのナビをつけたとして

2012.4.22

総評

試乗したらエンジンに驚いた 車のデキとしてはコスパの割は合う（私なりに）ように思う。 乗り出しは、優遇税制+値引無し+10万ぐらいのナビをつけたとして230万円ぐらいかな。 乗り味は普通という印象だが白物...

満足している点

競合する他社（コンパクトクラス）に比べて車格が上。 ＦＦは車重やタイヤ（エコピアだったと思う）からなのか軽快感があり 1600ｃｃだけどＣＶＴとうまく合わせてトルク感を出してあって街乗りなら充分。意外で驚...

不満な点

遮音はもう少し頑張って欲しかった。別に悪くは無いけど車格並なので、それでは感激できない。 エンジンの振動がちょい残念。ここも別に悪くは無いけど車格並なので、それでは感激（＝魅力を感じる事）できない。です。...

乗り心地

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惜しい！ ディーラーで、自由に試乗させてもらいましたので、その感想です。 ボディおよびシャーシ（足回りも含む）の剛性が高く、乗り味が非常にかっちりしっ

2012.1.5

総評

惜しい！ ディーラーで、自由に試乗させてもらいましたので、その感想です。 ボディおよびシャーシ（足回りも含む）の剛性が高く、乗り味が非常にかっちりしっかりしてます。速めの速度でコーナリングしても、よれる感...

満足している点

・剛性の高いボディおよびシャーシ（足回りも含めて） ・ダンピングが効きながらも突き上げを抑えた、しっかりした乗り心地 ・1600ccでも実用十分なパワーとトルク ・よくコントロールされたアイドリングストッ...

不満な点

・ステアリング操作に対する、もっさりとした挙動（全体的な、かっちりとした軽快な印象とマッチしていない） ・乗用車的過ぎる運転席からの眺め ・フロントフェイス以外は、ト○○車みたいな、スバルらしくないデザイン

乗り心地

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今回は1.6Lでも十分 マイカー(先代ハッチ)の6ヶ月点検、暇つぶしの間に試乗させてもらいました。 うちの子が1.5Lなので新設計エンジンの100CC

2012.2.17

総評

今回は1.6Lでも十分 マイカー(先代ハッチ)の6ヶ月点検、暇つぶしの間に試乗させてもらいました。 うちの子が1.5Lなので新設計エンジンの100CCの違いを見てみよう、という趣旨で。 乗り味自体は先代と...

満足している点

先代もそうですが、対費用効果はかなり大きいと思います。 しっかりしたボディー、むしろエンジンサイズ的にオーバースペック気味？ フロント三角窓の恩恵ですね、視界も良好。 やっぱり実物を見ないとな、乗ってみな...

不満な点

フロント三角窓は良いんですけど、ドアに接着剤でつけただけみたいなミラーが『生えてる』デザインはこれに限らず無様というかやっつけ仕事と言うか…あのセンスがメーカー問わず自分には解らない…　 三角窓採用ならい...

乗り心地

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GP3 インプレッサ　1.6i-S アイサイト

2017.2.11

総評

代車で5日間通勤で利用。 9割方高速道路走行でした。 純正状態なら脚車としては十分だと思います。 ちょっとタイヤ替えたり足弄ったりするだけで随分変わる伸びしろも感じました。 まあGP3は既に生...

満足している点

視界は基本スバルですね。 大げさに言うと360度見渡せる感覚です フロントの見切りもよく初めての駐車場でも戸惑うことなく。 ブレーキ性能が昔のスポーツパッド並みにコントーラブルです。 踏力に応...

不満な点

タイヤのハイトがちょっと高いかな(純正205-55/16）50程度だともっとカッチリ感が出ていいと思いました。 ちょっとポンポンしてる感じです。 視界は他メーカの同等クラスに比べると良いのですが斜...

乗り心地

スバルにしてはソフトな方 サスペンションは良く動いていると思います。 なので思ったよりもしなやかさがある。 純正だとタイヤがハイトのせいか少々ポンポン跳ねる様な動きになりますね。 シートは個人...

わりと走って、きちんと曲がって止まる

2022.10.9

総評

同価格帯のコンパクトカーよりもかなり余裕がある感じ。 燃費が悪いせい？で中古車が安めなので本体は安く買える（売るときも安いだろうけど）。 スイスポ6ATとかよりは若干落ちるけど、CVTでもパドルシフト...

満足している点

誤認識が少ない安全装備、価格の割に良い装備と安っぽくない内装、かっちりした走りの感覚。 CVTだけどレスポンスはいい。水平対向エンジンだけどわりと静か（そして回すと結構いい音出る）。高速や山の上りでも困...

不満な点

シートが体に合わない（腰のホールド感がない→dcmのシートクッションで解消）。アイサイトで前方左視界がやや縦に狭い（シート上げると顕著→慣れた）。内装のビビリ音が若干あり（新車時に前オーナーが直してない→...

乗り心地

硬いとも柔らかいとも言えず、乗り心地は悪くない。細かい突き上げは来るけど戻りがふわっとしているというか……。 ただ中古購入でタイヤがセイバーリング SL201なので、標準タイヤと乗り心地違うかも。 ...

GT6 インプレッサ　スポーツに試乗！SGPなちかっぱよか！

2016.10.30

総評

総合性のバランスが良いと思います。 スバルのベーシック車種でベーシックグレード それを考えると特に走り部分のコストパフォーマンスは素晴らしいと思います。 アイサイトどころか方向者向けエアバッグも標準...

満足している点

なんといってもシャシーを中心とした総合性能でしょう。 純正タイヤがアドバンスポーツV105の225/40R18なのですがシャシー性能の良さもあって全然ゴツゴツ感を感じませんでした。 むしろうちのBR9...

不満な点

副変速機から切り替わるまでが若干たるい感じがします。 まあ、この車の大多数のオーナーはギンギンに走る様な方ではないでしょうからこれでいいのかも知れませんが。 斜め後方を目視確認する際に若干視界が狭...

乗り心地

しっかり踏ん張っているのにしっとりとした乗り心地。 現行スバルの中で一番優しい乗り味かも あ、フワフワしたソファー見たいなって意味じゃないです。 基本スバルの乗り味ってスポーティなのですが良い意味で...

たいへん良い買物をしました。 7年乗っていたSG5フォレスター／2.0NAからの乗り換えです。まだ1700Kmしか走行できていませんがレビューしたいと

2012.5.17

総評

たいへん良い買物をしました。 7年乗っていたSG5フォレスター／2.0NAからの乗り換えです。まだ1700Kmしか走行できていませんがレビューしたいと思います。 車検が2012年２月末だったので1月中旬に...

満足している点

動力性能は、前車のフォレスターでは3速2500回転以上でないとまともに登れない坂道でもストレス無く登れます。特にエコモードで1200回転で走っている状態からでもアクセルを少し踏みこむだけで十分な加速が可能...

不満な点

エンジンの音はかなり遮音されて室内はけっこう静かですが、ロードノイズが逆にうるさく聞こえます。 シートは長時間ドライブするには腰痛が心配。 内外装共にコストダウンの努力が随所に見受けられますが、価格相応と...

乗り心地

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偏向した愛の結集車

2016.11.21

総評

多くの人が乗る車だから…、愛でつくった…等。宣伝コピーは良いが、いったいどこを目指しているのかわからない車。多くの人が乗るファミリーカーが目指すべき姿はどういうものかを考えるべき。225/40R18のタイ...

満足している点

ボディ剛性に裏付けされたコーナリング性能。（しかしこの手の車にそれがここまで必要なのか疑問） スバル車ならではの安全性。歩行者エアバッグの必要性は不明だが新たな試みは歓迎できる。

不満な点

１　シートがプアで腰が痛くなる。 ２　燃費が悪い。悪いのなら最初からそう言ってほしい。あたかも良いような嘘はつかないでもらいたい。 ３　ステアリングが重い。重くすればスポーティと思っているのではないか...

乗り心地

発進時にエンジンが唸る感じがするが走ってしまえば気にならない。 シートの出来が悪く（妙にやわらかい）30分ぐらいで腰が痛くなる。

スマートにスポーツ(GT7 インプレッサ STI Sports)

2020.10.26

総評

全体的には面白い車だと思いました。 VM/VA/VN程のスポーツ性能は求めないけど気持ち良く運転したいという向きには丁度いいと思います。 走りと言う意味では今回はAWDでしたけど実はFFが面白いかもと...

満足している点

スマートな走りをしてくれました。 代車で乗ったGT3のFFと比べるとAWDと言う事も有るでしょうけど重厚感が有るって感じです。 少々のワンダリング、アンジュレーションなどショックの減衰が速い動きに...

不満な点

内装の箇所が所々既存の物の様なそうじゃないようなｗ シート側面はシルバーじゃなくて黒だとおいちゃん好みですね。 VMに乗っているせいもあると思いますけどCVTのレスポンスが柔らかい感じ。 他のグ...

乗り心地

これ静かですねえ。 SGPの恩恵でしょうけど 個人的には怖い位静かｗ エアコンの風の音走行中でも結構聞こえるし。 STIじゃないGT系と比べると硬い乗り味だと思います。 でもこれは好みかなあ...

満足度が高いです 納車されて１ヶ月経ちます。 以前はトヨタの後輪駆動車を１０年ぐらい乗りました。 近年の大雪で不便な思いを何度となく味わい、家族から４

2012.5.18

総評

満足度が高いです 納車されて１ヶ月経ちます。 以前はトヨタの後輪駆動車を１０年ぐらい乗りました。 近年の大雪で不便な思いを何度となく味わい、家族から４輪駆動の必要性を強く説かれました。 様々物色した末にこ...

満足している点

滑らかなエンジン。 動力を最大限に引き出すＣＶＴ。 穏やかさとスポーツ感を両立させた奥の深いハンドリング。 高次元のボディ剛性。 アイドリングストップ機能。 横滑り防止機能。 彫りの深い顔立ち。 質感の高...

不満な点

オプションの設定が不器用と言うか愚かしいです。 スマートキーが欲しかったのですが、抱きかかえ商法により１２万円出さなければならず、諦めました。 サイドエアバックも同様です。これが一番惜しいと思います。 ま...

乗り心地

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今回私がステアリングを握った車は、平成24年式・走行1500キロの1600ccモデルになります。 友人が新車で購入したので、車としてどうか見て欲

2012.9.27

総評

今回私がステアリングを握った車は、平成24年式・走行1500キロの1600ccモデルになります。 友人が新車で購入したので、車としてどうか見て欲しいと頼まれ、地元のワインディングを走らせてきました。...

満足している点

①軽快に動く事 ②居住性が高い事 ③インパネ中央部のパネルでアクセル開度が分かる事

不満な点

①ボディと足回りの剛性バランスが悪い事 ②見切りが悪い事

乗り心地

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今回試乗したのは16i-LのFFでした。スバルお得意のＡＷＤでなかったのが残念でしたが、乗ってみた感じでは乗り換え候補に挙げてもいいかと思えるものでし

2012.4.4

総評

今回試乗したのは16i-LのFFでした。スバルお得意のＡＷＤでなかったのが残念でしたが、乗ってみた感じでは乗り換え候補に挙げてもいいかと思えるものでした。 安心して運転できるといった感じで運転が楽しいと...

満足している点

・見切り、前方視界の良さ。三角窓のお陰かＡピラーはあまり気になりませんでした。サイドミラーも見やすく良好。 ・試乗車はＦＦでしたが走る、曲がる、止まるは確りしていると思いました。 ・新型ボクサ...

不満な点

・最近の車全般に言えるがデザインの関係上、後方視界はあまり良くない。前方視界が良いだけに残念。 ・外見は先代の方が良かった。中でも尻が微妙に。 ・ダッシュボードのソフトパッド。硬質樹脂よりも写...

乗り心地

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バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので 車としては、路面が悪い条件になっても、す

2012.7.14

総評

バリュークラスにしては装備が充実してるし、走りも楽しいしで、正直運転してて、どんな状況でも困らないので 車としては、路面が悪い条件になっても、すごく優等生で助かります インパネがーとか、遮音が...

満足している点

購入してから一ヶ月たったので改めてレビューです 購入した決め手は、まず何より足回り 実際に峠道とか走ってみましたが、自分が走りたいラインで走ってくれる素直さと懐の深さですね やっぱりこう...

不満な点

リヤのＣピラーが太いので、思った以上に後方視界は狭く感じるかも、実用上はそこまで長くもないから、困った事は無かったです テールランプが今時LEDじゃない、これは格好よさを取るか、何かあった時の財布の...

乗り心地

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愛車のスイフトが2月で車検を迎えるため、買い換えを検討しており、新型インプレッサを試乗してきた。 試乗したグレードは1.6iL-AWD(CVT)。

2012.1.14

総評

愛車のスイフトが2月で車検を迎えるため、買い換えを検討しており、新型インプレッサを試乗してきた。 試乗したグレードは1.6iL-AWD(CVT)。 街中および除雪が十分できていない状態での試乗だったた...

満足している点

エクステリアは、エッジの効いたフロント、フロントからリアへの流れるようなラインなど、とても魅力的。まるで先代レガシーのようだと揶揄されることがままあるが、評価の高い先代レガシーのデザインを洗練させたと考え...

不満な点

後部座席左右の足下は広いが、フロアコンソールボックスが後部座席側へ迫り出しており、かつフロアトンネルがあるため、後部座席中央は足下が狭く、左右の通り抜けもしづらい。なので、実質4人乗り。 チェーン式...

乗り心地

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いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択

2012.7.4

総評

いい車です 3000cc、14年落ちの車に乗っていましたが昨今のガソリン高、税金等の維持費、減税、補助金等を考慮し車検を1年残して乗り換えました。選択の大きなウエイトはやはりアイサイトでしょか。 CMなど...

満足している点

スタイリングは国産車にはあまり見られないフォルムで気に入ってます。車体も適度な大きさ。室内は思ったより広く大人4人なら長距離移動も苦痛がないと思います。 ＡＷＤによる安定した走行性能、特にコーナーでの姿勢...

不満な点

軽量化のためかボディ鋼板は薄いです。取説にも洗車などの際ボディに力をかけるな、とあるくらいです。そのため道路の砂などが当たる音が若干気になります。 　走行性能に関して発進時、ノッキングのような現象（カクカ...

乗り心地

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Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなり

2012.1.21

総評

Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなりの意見が許されると思っています。自信、今回のニューモデ...

満足している点

試乗しましたが足回りハンドリング共に前モデル以上にとても優れています。

不満な点

jyudoichokusen1969さんと全く同じ意見でスバリストとして次回のＭＣに期待します。

乗り心地

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初スバルでSGP

2017.7.19

総評

充実した安全装備は、T社やN社のものに負けていないし、性能でも負けていないのではと思います。 （個人の感想です） 帰省ラッシュでの高速道路渋滞で、全車速追従機能付クルーズコントロール(全車速ACC...

満足している点

試乗して感じた剛性の高さ、SGPの性能。 充実した安全装備。全車速ACCの楽さ。 車内の静寂性。 ドアを閉めたときの音（安っぽい音のときもあるが、おおむね好みの音）。 外見のかっこよさ。灯火周りや...

不満な点

燃費・・・。 表示される走行可能距離値のテキトーさ（10kmも走ってないのに、残距離が10km単位で一気に減ることがある）。 細かな揺れの収まり（同乗者に酔いやすいと言われた）。 発進時の前後揺れ（...

乗り心地

タイヤとサスは私にはちょうど良く感じますが、 路面の細かい振動の収まりが悪い気がします。 （同乗者に酔いやすいと言われました・・・） でも以前乗っていたミニバンよりは凄くよいです。 静寂性は大...

バランスがいいけども、「？」もあり

2021.10.23

総評

たまたまのきっかけで試乗しました。 比較的に狭い道がコースだったのですが、見切りの良さ（左ドアミラーのカメラを含め）は美点だと思いますし、先日レンタカーで乗ったレヴォーグ同様にパッと乗って違和感なく運転...

満足している点

・ほどいい性能 ・視界の良さ ・安全性能の充実

不満な点

・クルマの内容と売り方（イメージ戦略）がチグハグ。 ・（個人的に）耐えがたいほど醜いリアデザイン

乗り心地

エンジン音がガンガン入ってくるのを「スポーティー」と思えるならば○、ノイズと感じるならば×でしょう。

19年ぶりのインプレッサ購入 93年に初代ワゴンWRXを購入し他メーカー数台の車歴を経て再びインプレッサに回帰しました。 初代購入当時は年齢も若かった

2012.3.16

総評

19年ぶりのインプレッサ購入 93年に初代ワゴンWRXを購入し他メーカー数台の車歴を経て再びインプレッサに回帰しました。 初代購入当時は年齢も若かったのでターボモデルを選択しましたが重ねた歳と生活状況の変...

満足している点

・デザインには賛否両論があるようですが個人の趣味嗜好だと思います。私は特に不満は感じません。 ・居住性や安全性能は流石に進化を感じます。 ・動力性能は流石に歴代ターボモデルには及ばないですがコーナリング時...

不満な点

・最近増えつつあるスペアタイヤレス車の仲間になってしまいましたがサイドウォールやホイルの破損をした時の事を考えるとリペアキットでは不安です。 ・CVTのSモードのスイッチがセンターコンソールにあって使いに...

乗り心地

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