スバル インプレッサ スポーツ 「今回は1.6Lでも十分 マイカー(先代ハッチ)の6ヶ月点検、暇つぶしの間に試乗させてもらいました。 うちの子が1.5Lなので新設計エンジンの100CC」のユーザーレビュー

今回は1.6Lでも十分 マイカー(先代ハッチ)の6ヶ月点検、暇つぶしの間に試乗させてもらいました。 うちの子が1.5Lなので新設計エンジンの100CC

2012.2.17

総評

今回は1.6Lでも十分
マイカー(先代ハッチ)の6ヶ月点検、暇つぶしの間に試乗させてもらいました。
うちの子が1.5Lなので新設計エンジンの100CCの違いを見てみよう、という趣旨で。
乗り味自体は先代とほぼ変わらず、CMで杏さんが言ったままの『車と私の一体感』、スバルのボディと足回りの性格を考えると何を今更、と言う気もしますが、+100CCは確かに効いてますね…
ただ+100CC↑とCVTは先代の『ATなら1.5はやめた方が…』がなくなりましたね。
普段よく使う2000～3000回転あたりでMTですらあった鈍亀感は確実に減ってます。大嫌いなCVTのワンテンポ遅れた感もそれほどなし。それでもやはり好きにはなれませんが他所よりは良。
ただやはりお金に余裕がある方なら2Lでしょうね。セールスさんいわく2Lの方が回さなくてよい分、結果実燃費は一緒らしいです。その２Lは今（2月17日現在）納車はGW明けだそうで。

満足している点

先代もそうですが、対費用効果はかなり大きいと思います。
しっかりしたボディー、むしろエンジンサイズ的にオーバースペック気味？
フロント三角窓の恩恵ですね、視界も良好。
やっぱり実物を見ないとな、乗ってみないとな、と思うところもありましたね。
発表前の写真を見てて『インプ終わったな』と思ってましたがデザインもそこまで悪くなかったですね。
間延びした体形をしてるようで、こりゃセダンはともかくハッチは駄目だ、と思ってましたけど実物はうちの子と並べてみても似たり寄ったりの体形でしたね。
OPで大型スポイラーをつければ良い感じでしょうね。

不満な点

フロント三角窓は良いんですけど、ドアに接着剤でつけただけみたいなミラーが『生えてる』デザインはこれに限らず無様というかやっつけ仕事と言うか…あのセンスがメーカー問わず自分には解らない…　
三角窓採用ならいっそフェンダーミラーのほうがデザインが締まりそう。それに見やすいですしね。
車種違いですけどBRZに砲弾型フェンダーミラーを着けてみたら面白いかも。
思ったよりよかった、それでもやっぱり好きになれないCVT、やっぱり気持ち悪いアイドルストップ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験