スバル インプレッサ スポーツ 「Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなり」のユーザーレビュー

Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなり

2012.1.21

総評

Re:外観
当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなりの意見が許されると思っています。自信、今回のニューモデルの動力性能、お買い得感満足度には５点を付けましたし、再度言いますが世界でも類いまれな水平対向で、軽いＡＷＤのスバルの技術は当地雪国では特に魅力的で、エクステリアデザインのみの意見を申し上げたつもりはなく、まして決して言いがかりでも無い事を御理解下さい。敢えて申し上げますと、このコーナーの皆さんの御意見は私のも含めて全て主観ですので、節度が有れば、ある程度自由な意見が許される場とも思っています。カーデザインも含めて工業デザインはファインアートではないので、その機能とのギリギリのせめぎ合いの結果生まれて来るもののようです。今回のスポーツに関して言えば後席の着座位置を前モデルより少し上げ、なお且つヘッドクリアランス、荷室を確保した結果Judoichokusen１９６９さんおっしゃるようにライトバンのようなお尻になりました。、機能を無視して言えば３代目の方がプロポーションは良く出来ていると思います。誤解を恐れずに申しますと、殊インダストリアルデザインは単に個人の主観、好みで云々されるものでなく、それなりの理屈で成り立っていると思います。あまたの自動車評論家と云われる人達の中にも性能は語れても、デザインを語れる人は少なく、自信が無いのか、誤解を恐れてか、避けて通るのが常ですが、中でその道の一級のプロの前澤義雄氏、徳大寺有恒氏のデザイン論に耳を傾けるのは大人としての見識と思っています。色々申し上げましたが全てはスバルを愛するが故の敢えての苦言と理解してください。

満足している点

試乗しましたが足回りハンドリング共に前モデル以上にとても優れています。

不満な点

jyudoichokusen1969さんと全く同じ意見でスバリストとして次回のＭＣに期待します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験