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スバル インプレッサ G4 のみんなの質問 (151ページ)
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インプレッサG4が欲しくてたまりません！！ 現在、ホンダ・アコード（7代目）CL型 ２４タイプS に乗っています。 よく回り、スムーズなエンジンに、どっしり落ち着いた足回り、快適なシートなど、と...
2011.12.5
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ベストアンサー： インプレッサG4（スポーツ）をモーターショーで見てきました。 旧型アネシスやハッチバックに比べ、 大幅に座り心地や乗っている感が向上していました。 ひとえに、 現行レガシィの素材を受け継いだという内装素材が生きているのでしょう。 走らせてはいないので、走行性能は分かりませんが、 旧型に比べ、パワーもアップし、軽量化もされているので、 期待できると思います。 最初からNA前提のクルマになり...
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こんばんは。 日産車について質問です。最近、東日本大震災の影響なのか日産のセダンの新型車(小型車)がなかなか発表されませんし、来年も望み薄の様です。 開発はどうなっているのでしょうか？
2011.11.3
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ベストアンサー： 震災の影響は関係なく、ただ単に小型のセダンが売れなくなってきているのです。 5ナンバーセダンはほとんどトヨタ・カローラアクシオに取られてしまっています。 恐らくゴーン社長の方針なのでしょうけど、小型のセダンはもとより力を入れていないように思えます。大型セダン（フーガなど）には力を入れていますが。 次期ティーダも（国外では）3ナンバーになりましたし、マーチのセダン版を開発しているだのどうの聞き...
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インプレッサGDA型のボディチューンについて GDA型のボディチューンはどこから始めれば一番効果を体感できるでしょうか？？ ちなみに現在の走行距離は87500キロです。。 4年後の車検をめどに...
2011.11.1
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ベストアンサー： ＧＤはそんなにボディ弱くないでしょ？ まあ、しいて言えばクスコのパワーブレスやマルシェの筋金君だが本来ハコがへたる前に着けないと効果半減だから もしヘタってるならロールゲージの溶接固定にドア周りのスポット増し、コスト高いケドｗ
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スバルの乗用車は何故最下位ですか? 年末に乗用車を買替えしたくてディーラーまわりをしています。 これまで30年近く日産でしたがゴーンの合理化のおかげで 車種も合理化されてしまい4ドアセダンの選択...
2011.10.27
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ベストアンサー： ＞これだけの機能がついてこんなに安いなんて信用できるメーカーでしょうか? スバルを知らない？ それって無知すぎる・・・（泣） 日本でツーリングワゴンブームを造ったのは、スバルのレガシーなんですよ。 そして、ＷＲＣというオフロードの世界戦で三菱とスバルは優勝を勝ち取ったメーカーですし。 日本国内で乗用車タイプの４ＷＤといえばスバルの車です。（三菱はオフロード系が先なので） メカは素晴...
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【新車購入】インプレッサvsアクセラvsオーリスで悩んでます。 18年乗ったホンダのセイバーから乗り換えを検討中です。残念ながらホンダでは2000ccクラスではいい車が無いので、他社で探したとこ...
2013.11.18
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走り屋でもないのにWRX S4買って後悔しませんかね？ 燃費も悪いしインプレッサG4と違い維持費も高そうだし。 インプレッサG4とWRX S4は見た目はS4のほうが好きです。 スピードガンガ...
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2015.1.18
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25歳で外車に乗ることについて。 今乗っているのが人生初の車でスバルのインプレッサG4というセダンに乗っています。 それで通勤しているわけですが上司から「初めての車で3ナンバーとかどうなんよ！最...
2023.3.5
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2020.10.28
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某底辺日本車メーカーのイメージ操作によって"Drive your Ambitionが作った乗用車は壊れやすい"と思い込んでいるニワカさんであっても、A03A型6代目ミラージュ...
2017.12.20
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スバルの乗用車は何故最下位ですか? 年末に乗用車を買替えしたくてディーラーまわりをしています。 これまで30年近く日産でしたがゴーンの合理化のおかげで 車種も合理化されてしまい4ドアセダンの選択...
2011.10.27
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