スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
cof********さん
2012.1.3 20:50
宜しくお願いします。
補足
皆様、ご回答ありがとうございます。 アクセラの見積りは20万の値引きでした。 G4はどんな感じでしょうか?
鳥さん
2012.1.3 21:03
長距離を楽に移動したくてスカイアクティブを選ぶならアクセラはあり。
非常によくできている。
ただ、自分自身はどうも街乗りの時の出だしに違和感を覚えた。
あなたが不満に感じないなら、これはもうまったく非の打ち所がない傑作。
逆に、街乗りメインで、1.5リッターを考えているなら、これもアリ。
高速域で燃費は伸びない可能性があるが、街乗りでは非常に乗りやすかった。
G4は1.6リッターで税制上お得感がないのもポイント。
G4はなにしろ設計が全日本車でも最新の部類。
スバル自慢のAWDと、2リッター車にオプションでつけられるアイサイトは秀逸。
CVTも、マツダよりずっとスバルの方が慣れているはず。
これは乗ってないけど、最近のスバルの評判からしてあまり外れとは思えない。
まあ、自分としてはG4 1.6の5MTは、MTがあるというだけで是非乗ってみたいんだけどね!(笑)
セダンじゃないけど、マツダスピードアクセラも気になる……。
質問者からのお礼コメント
2012.1.10 21:02
皆様ありがとうございました。
とても参考になりました。
ID非表示さん
2012.1.7 20:09
あえて言うならインプレッサG4です。
性能・質感・静粛性・故障が少ないが主な理由です。ハンドリングは間違いなくいいですが人によりきりなので割愛させていただきます。
値引きの大きさや燃費、駆動方式及び車重の違いからアクセラの方が若干よく走ると思われます。
あとは、試乗してみてフィーリングで選ばれると問題ないとおもいますよ
gow********さん
2012.1.4 19:33
インプとアクセラ・・・。
燃費優先ならアクセラ
新しさ優先ならインプ
私なら・・・。
アクセラ。
Windows vistaさん
2012.1.4 18:13
G4です。
理由
装備がいいから。
lee********さん
2012.1.4 07:48
私は先日G4購入しました
先代レガシィを越える質感と試乗してみると新型エンジンとリニアトロニックのせいか走りがかなりスムーズでした
マツダのスカイアクティブは乗ったことないので比較はできませんがオススメです
pix********さん
2012.1.4 01:27
私なら、断然G4です。シャシーやサスペンションもこのクラスでは、最新型ですしレガシィの穴を埋めるべく開発されているので主力車種になるのは間違いないですね。
neo********さん
2012.1.3 21:51
>皆様ならどちらを選びますか?
迷われているポイントがこの文章からはつかめませんが、、、。
車格的には、2000cc以下のセダン、もしくは5ドアハッチであれば、好敵手(ライバル)でありますね。
残念ながらまだG4には試乗してません。紙面上やカタログ情報のみの評価ですが、、、
G4はやはり伝統の4WD車中心の車で4WDでありながら車重は軽い方ではないでしょうか?
G4は旧レガシーに匹敵する車格を得てます。従来のインプレッサよりは上級化していますね。
アクセラは、マイナー後で例のスカイアクティブGを搭載していますが、残念な事に4WDでは設定がありません。
4WDの高速安定性を重視するならG4がお奨めです。
しかし、デザインは、個人的にはアクセラがいい感じですね。
スカイアクティブの6ATは優秀と思えますが、G4のリニアトロニックの性能は抜群に燃費が良い。
FFで良ければアクセラ、4WDが欲しいとなればG4ではないでしょうか?
4WDで1600ccならバリューな価格体系がG4.
FFで6AT+スカイアクティブGがちょっと高めです。
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