ポルシェ・カレラのコーナリングは素晴らしく、よく路面にタイヤが張り付いてて、回転椅子に座ってるような感覚で曲がっていくという話を聞きますが、

Question

本当にそんな感覚ですか？他に分かりやすい例えがありましたら教えてください。一度乗ってみたいものです。ちなみにアウディのクアトロもポルシェには及ばないにしても同じような感覚ですか？

Answer 1

よく言われるのはオンザレールじゃないですか。道路じゃなくて軌道（レール）の上を走ってるみたいに安定しています。

回転椅子感はリアが重たいカレラよりボクスター、ケイマンの方が上です。本当すごいです、水平に移動できるんじゃないかと思うくらいキレます。正直アウディーはポルシェっぽくないですよ、なぜかぴょこぴょこします。BM、メルセデスと比べても一段落ちる感じです。ドシっとした安定感はポルシェが圧倒的に上です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！参考になりました。

Answer 2

９１１カレラ２のコーナリングは、
４０キロ以下のコーナーの場合⇒とにかくブレーキをクリッピングまで残し、過ぎたらジワーとアクセルを踏めば、普通の車のように曲がる。
４０～９０キロ位まで⇒やはりクリップまでブレーキを残せば気持ちよく曲がる。
９０以上⇒背中に重い荷物を背負っている感じで、お尻が外に飛び出しそうなむずむず感がある。タイヤが５分山になるとズルズル滑る。
というのが私の経験です。どうやっても物理法則は覆りません。
ＲＲは低速ドアンダー、高速ドオーバーになるのが宿命で、９１１はコーナー脱出時にアクセルを踏んでグワーと加速する時の快感だけの車です。
コーナーをキレイに早く抜けたいのでしたら、ロータス･エリーゼとかスーパーセブンの方が、
「自分を中心に思ったとおりにビビットに曲がり」ます。その分、スムーズな運転をしないとギクシャクしますが。