GT-Rに足りない物は何ですか？

Question

http://www.youtube.com/watch?v=DxHQcftWoXc

ステアリングインフォメーションやハンドリングや人馬一体が薄いというような批判もあります。
それは何の車と比較しての話なのでしょう？
同価格帯以下の車と比べても劣っているのですか？
スピード以外良いところ無いとか酷く無いですか？
86やZ34やケイマンと比べると次元が違うと評価する人もいます。
批判されている要素は初期型と比べると現行では随分改善はされているのですか？

Answer 1

＞ステアリングインフォメーションやハンドリングや人馬一体が薄いというような批判もあります。
＞それは何の車と比較しての話なのでしょう？

ご紹介の動画を見るまでもなく、ポルシェはこの手の要素では別格です。近年ようやくそれを実現したというメーカーとはレベルが違います。それは、一部の要素（ステアリングインフォメーションなど）だけに終わらず、完成されつくしている車の感触という意味です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13100142753


＞同価格帯以下の車と比べても劣っているのですか？

ステアリングインフォメーションのような話になれば、もともとGT-R のような 「電子制御バリバリで速い」 車に期待する方が無理な注文です。正直、現行ロードスターの方が気持ち良さでは上です。


＞86やZ34やケイマンと比べると次元が違うと評価する人もいます。

BRZ／86 の足回りはゴミですよ・・・。追従性が悪いため粘りもなく、新型車としては低い性能と言わざるを得ない。
Z34 は単に、日産らしい曖昧な動きの足です。良くないです。日産のステアリングインフォメーションは、ぶっちゃけホンダやマツダと比べてもハッキリ劣ります。なので、GT-R は、日産の中では最高だとしても、そもそも判定基準が低いです。
この中ではケイマンのみが高い次元です。ポルシェの車づくりは、電子制御に頼ってどうこうという次元ではないので・・。

・日産や三菱は、グリップ感が伝わってこない。または、あいまいな感覚。具合的にはホイールの動き（軌跡）が一本でなく、安定しない。
トヨタやスバルは、硬いだけの足。ある意味路面の感触は伝わる事は伝わるが、次元の低い 「スポーツ」 になっている。
・マツダやホンダは、グリップ感が伝わってくる。足の動きがしなやか、且つ車の動きも良く判る。
・ポルシェは、路面のざらつき、アスファルトの質感まで手に感じる（そう思うほどハッキリした感触がある）。車の動きが判るどころか、車が次にどう動くかまでハッキリと判る。その上、硬さを感じさせない（ご紹介の動画でも指摘されているように、足が良く動く）。

このくらいの差があります。


もっとも、この質問の最初

＞GT-Rに足りない物は何ですか？

を見て、すぐに思い浮かんだ回答は 『品の良さ』 でしたが・・・。

質問者からのお礼コメント

それほどまでにドライビングフィールが違うのですか。
一度レンタカー屋で存分に乗り比べしてみたいものです。
電子制御された車とそうでない車では全然違うのですね。

Answer 2

確かにスピードと高速域の乗りやすさ以外はあまり良くないですね。まぁ速さは大事ですけど、サーキットを頻繁に走るとそれこそ金が掛かります。
あと無骨なデザインかな？レクサスＬＦＡよりは美しいけどね。

Answer 3

スポーツ走行においては速さが絶対です。
サーキットで速い車は優れている車です。
競うのはタイムですから、早くゴールした車が
最も優れた車である事は馬鹿でも分かります。
ただ、市販車に何を求めるかは人それぞれ、
ブランドイメージもあるでしょう、昔の栄光も
あるでしょうが一番確かなのは数字ですタイムです、
分かりやすい比較基準だと思います。
例えばポルシェの１０００万円の車では
ＧＴ－Ｒの足元にも及ばないダメ車です。
どのポルシェも良いと言うのは妄想で
精々９１１カレラＳあたりからです。
それでも１５００万円で、しかもＧＴ－Ｒには適いません。
何をとっても適いません。事実です。
ＧＴ－Ｒに足りないものは、謙虚さです。

Answer 4

GTRにたりないもの…

良さを解る乗り手かな…

Answer 5

洗練された車体デザインではないこと・・・だなぁ。

遅くても、洗練されたデザインならべつにそれで良い。
ＦＤがいい。

Answer 6

日産

というか、プリンス魂。
青い目の人がトップになってから欲しいと思う車がなくなりました。
日本市場を見ていないから仕方ないのでしょうが寂しい限りです。

Answer 7

マニュアルトランスミッションが足りません。
これさえあれば、考えるのですがね。。。

Answer 8

MY12に乗ってますが、正直、未だにこんなこと言う人いるんだなぁと言う感じですよ。
初期型に比べると劇的に改善されてます。

http://www.youtube.com/watch?v=VNXZe5ghzpg

MY12とかMY13あたりに乗ればわかります。
速さよりむしろ味が良くなってますから。

Answer 9

性能は超一流でしょうがライダーを駆り立てる「何か(デザインしかり)」が足りないのでは？

それはある意味じゃじゃ馬を乗りこなす「征服感」が電子制御で高度に

コントロールされ一般の人には体感できない領域にあるのでは？と思ったりします。

どこぞのサーキットのラップタイム更新なんて開発者のオナニーかとｗ

まぁ私は日産一筋なんですけどね。

Answer 10

とりあえず美しさが足りないです

部屋に飾りたくなるようなデザインに変更してくれたら

多少のスペック不足なんか、どうでも良くなるほど売れるはず

Answer 11

http://wonderdriving.com/archives/2012/11/gt-r-2012-7.html

私は最近のモデルを知りませんが、相変わらず薄味ながらも改善はしているようですね。

速いいことと、これらの要素は必ずしも関係しないので、ただ速く走ることを突き詰めたのがGT-Rということなんでしょう。だから元々目指しているものからすれば足りないものなんて、それほどないんでしょう。
そう考えれば別に酷いとかいうことはないです。トヨタ車が車の乗り味向上にお金を掛けないのと同じです。
スカイラインの時代から、GT-Rに求められてきたのはレースで勝つことですから。動力性能からライバル視されることの多いポルシェとは違います。
（タイムを出す以外の要素＝無駄をそぎ落としているから）ポルシェより安くできている、というのもあるでしょう。