ポルシェ ケイマン のみんなの質問
gou********さん
2018.9.30 22:23
、乗り出し800万前後のグレードで考えると上記の車種が選択となる気がします。もしかしたらコルベットも入るかもしれませんが。
想像の範囲でスープラを妄想するなら、どれが魅力的でしょうか?
個人的には3年の残価設定で乗るならケイマン。長く乗るならスープラでbmwの直6、シャシーを楽しみたいとも感じます。
750Riderさん
2018.10.7 03:18
乗り出し800万前後という事なので、新車の事だと思いますが、M2はもう新車では手に入りません。
現在買う事ができるのはコンペティションのみです。
スープラの価格は当然未定ですが、所詮モジュラーエンジンのB58搭載モデルです。
もしこれが800万円もするのなら、魅力は薄いと思いますね。
M2コンペティションはM3,4と同様、Mモデル専用に開発されたS55を積みますので、全く別物ですよ。
ケイマンはまた別の魅力がありますが、エンジンが4気筒という事に抵抗が無ければいいですけどね。
質問者からのお礼コメント
2018.10.7 22:19
やはり4きとう、6気筒は馬力とは別にきになるものなんですね
wandering peopleさん
2018.10.7 05:07
エンジンに拘りがあるならば、既に回答されていますが、汎用エンジンのBMW製ストレート6(B58系)に800万円分の価値はないと思います。
ケイマンの水平対向4気筒などは、全くの論外ですね。
スバルの方が信頼性が高い分、まだマシな気が。
ミッドシップに大きな魅力を感じられるなら別ですが。
となると消去法でM2。
スタンダードモデルは新車では手に入らないようですが、コンペティションなら文句なし。
もしスタンダードM2が手に入るのなら、N55エンジンベースのMチューンではありますが(ただし大きく手が入っている)、B58に比べれば遥かに魅力アリと思いますよ。
ただZ4にMモデルがラインナップされるのなら、それは魅力的ですね。
ただし、スープラよりは大幅に価格アップするでしょうけど。
var-zさん
2018.10.7 03:46
ミッドシップのポルシェケイマン。ミッドシップとFRだと、FRなんか話にならない。
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