ポルシェ911という誰でも知ってる名スポーツカーについてです。

Question

911のアイデンティティはリアエンジン、ショートホイールベース、カエルみたいな顔、尻下がりのデザインだと思います。この中でリアエンジンとショートホイールベースは走りに直結しますよね。
軽自動車より短いぐらいのホイールベース（直進安定性、高速コーナーでの安定性が落ちる、F1は超ロングホイールベース）、リアエンジンはもはや911ぐらいしか生き残っていません。
高性能スポーツカーは軒並みフロントミッドかリアミッドですよね。
911の前後重量配分は驚異の37:63です（グレードによって異なるが）。
しかし、911はニュルでとてつもないラップタイムを叩き出します。
このデメリットだらけのレイアウトの911を世界トップのスポーツカーに仕立て上げる技術を、普通のMR車（ケイマン）やかつての968（フロントミッド・トランスアクスルレイアウト）のような車に使って本気で作れば、簡単に911を超えて世界トップの車を作ることができるの思いますか？（売れるかは別として）

Answer 1

カレラGTと918スパイダーがあるのでその疑問が解決してるかと。
ニュルのタイムで言えば911より918スパイダーの方が速いです。