三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問 (142ページ)

• 質問なのですが… アウトランダー2.0 20G セイフティパッケージ の2017.3モデルなのですが、後席エアコンはついてるのでしょうか？ 乗っている人いれば教えていただきたいです！

  2018.12.31

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  ベストアンサー： エアコンの噴き出し口は有るけどリアクーラーのユニットの設定は無いです。

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• アウトランダーのフロアMTモード付CVTとはどういう意味でしょうか？ MTモードに切り替えるボタンとかあるのでしょうか？ つねにMTモードにはなっておりませんよね？

  2019.1.5

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  ベストアンサー： 電子制御によって擬似的に段制御を行うだけ。 変速比が2.631～0.378だから通常は無段階変速。 https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/spec/spe_02.html

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• なぜホンダ・ヴェゼルて売れているのです。 ２００万円～４００万円のＳＵＶクラスは激戦区ですが。 ジュークにエクストレイルにＣ-ＨＲにハリアーにＣＸ-３にＣＸ-８にＸＶにフォレスターにエクリプスに...

  2019.1.1

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  ベストアンサー： ホンダ・ヴェゼル。。。。 よく見るとかっこ悪いですね。

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• 厳冬のようですが電気自動車はだいじょうぶですか？

  2018.12.28

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  ベストアンサー： 家内のリーフはブリザック装備だから、スッテンコロリンしている蛮勇夏タイヤガソリン車より断然大丈夫。 暖房入れるから電費が夏場だと８㎞/㎾ｈ→７に落ちました。 急速充電しても少し入りが悪くなりました。 バッテリーが冷えると効率は落ちます。 アウディのe-tronは常時２４度付近でバッテリーを管理するらしいので、これからのEVはそういう心配も無くなっていくでしょう。 でも、リーフはセカンドカーだ...

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• 19型アウトランダーPHEVを購入致しました。 そこで質問なのですが日産リーフの純正 充電ケーブルが汎用可能か教えて頂けないでしょうか。 日産の純正 充電ケーブルのが長いので助かるので分かる方...

  2018.12.31

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  ベストアンサー： 200Vの充電ケーブルはEV,PHEV全車で使えます。 ただし、メーカーによって多少流れる電流が違いますが誤差程度です。 CHAdeMOは急速充電の方式でもう一方の急速充電口のことなので普通充電とは関係ないです。 結論としては日産リーフ用の200V用普通充電ケーブルはアウトランダーPHEVで使用可能です。 もちろん単相200VのEV用コンセントと20A以上の宅内配線工事が前提になります。

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• イオンの充電スペース(ブリウスPHVやアウトランダーPHEVがよく止まってるところ)にハスラーが止まっていたのですが、ハスラーっていつから電気で動くようになったんですか?

  2019.1.1

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  ベストアンサー： 実際、そういうのはよく見ます。ＥＶ車に改造・カスタマイズしているのかもしれませんが、どのみちケーブルが繋がってない、又は、充電が終わっているならば、係の人を呼んで対応してもらうしかないですな。 電気自動車の駐車場 × 電気自動車の充電作業場 ○ という意識が必要。EV車じゃないのなら、そもそもとして止める場所ではないです。

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• 19型アウトランダーPHEVを購入致しました。 そこで質問なのですが日産リーフの純正 充電ケーブル(200V)が汎用可能なのか知りたいです。 分かる方がおりましたら宜しくお願い致します。

  2018.12.31

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  ベストアンサー： 日産リーフの純正 充電ケーブル(200V)が汎用可能なのか知りたいです。 車両型式で異なる

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• ハイブリッド車のバッテリー交換 プリウスは15万キロ前後でメインバッテリー交換がちらほら 三菱アウトランダーphevは9万キロでメインバッテリー交換の方がおられたり ホンダのアコードハイブリッ...

  2018.12.24

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  ベストアンサー： リーフとアウトランダーPHEVに乗っていますので、そのような情報は常に取るようにしています。 ＨＶ車やBEV車のメインバッテリーには、旧タイプはニッケル水素電池がメインです。 最近はリチウムイオンバッテリーとなっています。 前者は、メモリー効果が大きく、継ぎ足し充電すると、バッテリー容量が減少すること、取り出し電力が低いことがリチウムイオンバッテリーへ世代交代している主な要因です。 大量の...

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• アウトランダーのこの右の穴は収納につかうんですか？

  2018.12.29

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  ベストアンサー： シガーキャップ置きでしょうか！？

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• アウトランダーphev 2013 の高速運転についてです。 年末に旅行で長距離運転をする予定ですが、高速で時速100キロ近くなると、電力はあまり使わずほぼガソリンで走行すると聞きました。 その ...

  2018.12.27

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  ベストアンサー： リーフとアウトランダーPHEV15年後期型に乗っています。 アウトランダーは最新型は130㎞/ｈまでモーターだけで走行できますが、それ以前は１２０㎞/ｈまでです。 モーターは低速（低回転）では、トルクが高く、高速域はトルクがやせてきます。 つまり、電費が悪化します。 車軸にモーターと直結しないで、ギアで落としています。ギア比にもよりますが、リーフの場合は、８０㎞/ｈまでが限界です。これ以上だ...

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