三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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教えてください。
子どもが産まれるなど、今後のライフステージに合わせて車をロードスターから、4、5人乗れる車に乗り換えを検討しています。

そこで候補です。

①ランクルプラド2.7 TX Lパッケージ
2014年式 3万キロ 290万

② T31 エクストレイル
5万キロ 180万

③FJクルーザー 6万キロ 270万

④ホンダ エレメント
8万キロ 170万

⑤ベンツGLK 350
5万キロ 300万

⑥ アウトランダー2.4
5万キロ 280万

⑦ 三菱デリカD5
5万キロ 250万

⑧パジェロ ロングシェード
5万キロ 320万

⑨ ジープ レネゲード
4万キロ 250万


この辺りで検討しています。
キャンプなどのレジャーでも使いつつ、でも
子どもも乗せられる車を検討です。

スライドドアが良いのは分かっていますが、それ以外でもなんとかファミリーカーとして使える車を選択したいので、アドバイス下さい。お願い致します。

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回答一覧 (35件)

  • 三菱デリカD5かな
    突破性のある車で、基本悪走行に向いてます。
    あらゆる走行に適してますので、子供のせても安全に走行して楽しめれます。

  • 五歳、一歳の二児を持つ母としてはスライドドアが条件的に一番重要でした
    やはり片手に子ども(もしくは荷物)をもった状態で子どもを乗せ降ろしする際、気を使うストレスが全く違います
    (夫とはこれでよく揉めました)

    うちは、もともとランクルに乗っていましたが、高さがある分乗せにくく、五歳のこどももやっと自分で乗れるようになったくらいで、それまでは抱っこなりなんなり介助が必要でした

    それを踏まえましてデリカが一番おすすめかとおもいます。

  • これから使われるファミリーカーとしてレジャーでも使いたい、であればデリカです。

    ・ベビーカーをすんなり載せられることのストレスのなさ
    ・子供が一人で乗り込めるかどうか
    ・荷物の積み下ろしで子供からふと目を離した瞬間の隣の車へのドアパンチの恐怖

    お子さんが生まれ、成長していくにつれ、目まぐるしくステージが変わります。
    ファミリーカーとしての機能を優先するか、車両の見た目を優先するか…
    どの車でも他の車に目移りすると思いますし。
    車選びを楽しんでください。

    とりあえずはベビーカーの積みやすさがウェイトを占めると思った方が良いです。よく使う割にでかいんです。荷室占領します。

    参考になれば幸いです。

  • ご質問ありがとうございます。

    以下は、9つの中から、ある程度条件に合った車種やメリットをご紹介いたしますので、参考にしてみてください。

    1. ランドクルーザー・プラド \r
    ・乗り心地が良く、多人数での長距離移動に適している。\r
    ・オフロード走行にも強く、キャンプなどのアウトドアにも適している。\r
    ・燃費が若干悪いため、通勤や買い物での使用にはあまり向かないかもしれません。\r
    ※TX Lパッケージは車種の中でも標準装備が豊富で魅力的です。\r
    \r
    2. 日産エクストレイル\r
    ・フルフラットシートや広いラゲッジスペースが魅力で、家族でのドライブやレジャーに適している。\r
    ・安全性能も高く、子どもを乗せるにも安心です。\r
    \r
    3. ジープ・レネゲード\r
    ・デザインが個性的で、アウトドアやレジャーにぴったりです。\r
    ・小回りが利くため、市街地での走行にも向いています。\r
    ・燃費が比較的良いため、通勤や買い物にも使いやすいです。\r
    \r
    以上のように選ばれた車種は、アメリカンSUVが多く、それぞれに特徴があります。\r
    全体的には、4~5人に加え荷物も乗せる場合に適しており、アウトドアやレジャーにも使えることがメリットです。ただし、車種によって燃費や走行性能などが異なりますので、自分たちのライフスタイルに合った車種を選択することをおすすめいたします。また、購入の前には必ず試乗し、自分たちに合った車種かどうかを確認することが重要です。

  • 私はプラド乗りでチャイルドシートが必要な子供が1人います。

    その中だとデリカがいいかなと思います。
    子供も乗せやすそうですし、アウトドアもできますし、大きさも広くていいと思いますよ。

    プラドは大きさはいいんですけど、やはり子供が乗せにくいのがネックですね。

  • デリカ

    雪も平気

  • 車の所有履歴以前に子育て経験から言うとデリカ一択でしょうか。
    スライドドアは乗降させやすいし地上からシートまでの高さがあるのでチャイルドシートに乗せる時に腰が楽だと思います。←腰痛持ちにはこれは結構大事です。
    乗り降りの心配も腰痛の不安も無くドライビングも楽しみたいのであれば別ですが。

  • 万能なデリカが良いでしょうね

    どうしてもスライドドアが嫌だとなると、アウトランダーが良いでしょう
    エレメントやエクストレイルT31は末永く使うには古すぎる
    それ以外のクルマは維持費が高いです

  • 個人的にはエレメントだけど、使い勝手はデリカかな

  • パジェロ乗りとして答えます。

    ①ランクルプラド2.7 TX Lパッケージ
    2014年式 3万キロ 290万
    乗り心地運転感覚は2代目のパジェロに似ているような・・レンタルで3時間程度走っただけなので・・・

    ② T31 エクストレイル
    5万キロ 180万
    ちょっと小さい

    ③FJクルーザー 6万キロ 270万
    4駆機構が残念、センターデフが無く直結モードしかなかったような・・・なので雨の高速とか風の強い高速で4駆走行をお薦めできない。

    ④ホンダ エレメント
    8万キロ 170万
    しらん

    ⑤ベンツGLK 350
    5万キロ 300万
    ちょっと小さい

    ⑥ アウトランダー2.4
    5万キロ 280万
    しらん

    ⑦ 三菱デリカD5
    5万キロ 250万
    前のモデルは前席の乗り心地は良いが後席がゴツゴツとして乗り心地があまり良くなかったがD5はしらん

    ⑨ ジープ レネゲード
    4万キロ 250万
    トラックテイスト

    運転を楽しむ要素があるならパジェロを薦めたいが安全関連の電装が古い
    クルコンまで。衝突回避の電装品は無い。ボデイは非常に堅固なモノコックにラダーのフルフレームが溶接されていてやたら堅固。もし事故でトラックに挟まれても生き残れる可能性が非常に高い。4駆の機構は最高に良い。フルタイムモードがあるので雨や強風時の高速道でも安定して走れる。運転が楽。雪道泥道はセンターデフロックのモードで安定して走れる。特にサスペンションはピカイチ。ただフレームとボデイが溶接されているので小さな石でもお尻にコツコツが伝わるかな。なので乗り心地を考えるなら18インチより17インチタイヤがお薦め。サスペンションが非常に良く出来ているので高速の車線変更などふらつきが無くとても安定している。長距離でも疲れない。段差を超えるときでも横揺れがないので後席で車酔いしにくい。燃料消費は市街地のトロトロで9~10km/L程度最高で11km/L 高速でも9~10km/Ls
    数十年後には誤解され人気が出なかった幻の名車になるかも。

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