三菱 コルト のみんなの質問 (85ページ)

• 三菱コルト1.5C（マニュアル車）に乗ってます。 ミッションオイル交換しようと思います。 ゲトラグのミッションなので純正のオイルじゃないと駄目なのでしょうか？純正だと値段が高いです。 純正オイル...

  2014.9.3

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  ベストアンサー： 純正(WIDE GEAR G1)を使用した方が良いと思いますよ。 ゲトラグは壊れると補修部品を供給していないためにミッションASSY交換となり、修理費用が高くなりますからオイルをケチらない方が賢明です。 ゲトラグはミッションオイルにATFを使用するので粘度の記載はないですね。 純正オイルWIDE GEAR G1は化学合成油で高性能です。 ATFを代用しようとしても化学合成油は高価ですから、...

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• スイフトスポーツ（RS可） フィットRS コルトRAVR の中でどれがいいでしょうか？ 自分はスポーツカーに乗りたいのですがそこまで金の余裕もないのでコンパクトスポーツを買おうと思っていま す 乗り

  2014.8.26

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  ベストアンサー： こんばんは！ 現行型スイフトスポーツのオーナーです。順を追って回答します。 ースイスポはそこまで乗り心地悪いものですか？ー 感覚には個人差がありますが、私自身はそれほど悪いとは感じません。一応スポーツモデルなので脚回りは若干硬めですが、不快で我慢出来ない程のものではないと思います。 ちなみに、スイフトスポーツよりスイフトRSの方が、脚回りは硬めに設定されていたはずです。 ーエンジン...

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• 日本車は、見た目でかなりパワートルクがありそうな車でも依然とタコメーターのリミッターが１８０ｋｍまでとなってますが、自主規制は暖和されたのではないでしょうか？ なのに何故、タコメーターが１８０ｋ...

  2014.9.5

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  ベストアンサー： そんな表示にしても別に売り上げに貢献しないから。 それで売り上げに貢献するならすぐにやります。 コストアップして売り上げに貢献しないのではやりませんね。 実際には100kmが真ん中になるメーターが実用ではいちばん見やすいのです。 サーキットを走るからうんぬんは走ったことの無い者が言うことです。 速度計はサーキットでは不要です。 だからレーサーには速度計はありません。 一般の人で180km以上...

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• 100万以内（中古車）で買える乗ってて面白いマニュアル車を教えてください。

  2014.8.20

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  ベストアンサー： 三菱コルト ラリアートバージョンR

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• 三菱コルトラリーアートversionRに乗っています。 先日クイックリリース式ボスの取り付けをやって特に問題なく出来たと思うのですが、いざ走り出して30キロぐらいスピードを出したらascのチ ...

  2014.6.22

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  ベストアンサー： とりあえず一度、ステアリングセンサーの位置がずれてないか確認して、前の状態に戻して確認してみた方が良いでしょう。 センサーがずれているとチェックランプが点灯します。 それでも症状が出る様なら、たまたまトラブルが出たのでしょうから 原因を追究する必要があるでしょう。 ボスと同時に他のパーツも交換した物がないかとか？ ASCチェックランプを点灯させるのは、他にABSセンサー、ABSハイドロユ...

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• コルト ラリーアートVRとアバルト 500を比較すると500の方がお金がかかっている分走りにおいても勝っていますか？

  2014.8.27

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  ベストアンサー： コルトラリーアートバージョンR(5MT)を所有し、昨日、アバルト500(5MT)を試乗しましたが、アバルト500の方が、加速は多少おとなしく、マイルドな印象です。コルトラリーアートバージョンRは、アバルト595と同格ぐらいになるんじゃないでしょうか？

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• 急ぎです。代車でコルトを借りたのですが、給油口の開け方がわかりません。 外からでは開かないし、室内にも座席横などを見ましたがそれらしきレバーは見当たりません。 だれか教えていただけませんか？

  2014.8.24

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  ベストアンサー： 運転席のフロア右側にレバーがあります。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf

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• レヴォーグの1.6GTは、私が乗っているコルトラリーアートバージョンR(5MT、2008年式)よりも、加速はトロいですか？

  2014.8.16

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  ベストアンサー： 試乗して比較するのが早いし確実です。

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• 現行の国産コンパクトで、格上の車を追い回せるくらいのポテンシャルを持った車はありますか？

  2014.8.21

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  ベストアンサー： 現行…。現行型に限るとスイフトスポーツくらいしかありませんね。 でもスイスポの場合、直線はそれほど速くないので、ステージは“ワインディング”、運転するのは“腕の立つドライバー”という条件が付きます。 以上二つの条件が揃えば、スイスポで格上の車をカモる事も可能かと思います。 今は絶版になりましたが、『三菱・コルトラリーアートバージョンR』はダントツに速かったみたいですね。

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• 三菱のコルトラリーアートバージョンRは、ダウンサイジングターボですか？

  2014.6.15

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  ベストアンサー： ダウンサイジングでは無いね。ノーマルのNAのコルトと同じ排気量であるから。 これが1000ccのターボエンジンだった、と言うのならばダウンサイジングターボとなるだろう。「ダウンサイジング」とは「排気量を下げた」という意味を含みます。

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