三菱 コルト ラリーアート Version.Rをやたらほめている人を見かけたのですが、社交辞令ですよね？ どう見ても何かの事情で仕方なく選んだ車にしか見えないのですが。

Answer 1

5年10万キロ乗った人間から言わせてもらうと、最終型を買ったんだけど、その時点では他の車に比べて快適装備といった面ではかなり遅れていたかな。

＞何かの事情で仕方なく選んだ車
実際、スイフトスポーツを買おうと思ったら、モデルチェンジの絡みで半年以上待たねばならず、所謂ホットハッチ系が欲しかったので選択肢が当時それしか無かったと言えば、無かったな。

この時、これ以上歳を取ったら、ＭＴ乗れないな、と思ったのでＭＴにした。

乗り心地が良いわけでも無いし、べらぼうに速いわけでもないけど。

慣れてくると、手足のように、持ち主の技量に合わせてそれなりに楽しめる車だったよ。

軽トラのようにイージーなドライブも出来たし、出そうと思えばそれなりにスピードも出せたしね。

最近の三菱の没落が無く、魅力的なコンパクトのホットハッチが出てたらそっちにまた買替えたかもね。

兎に角、変わった車、マニアックな車なのは事実。

私も乗ってた頃に突然声をかけられて困惑した事はあるよ。
大体車が好きな手合いだけと。

今は次のスイフトスポーツ待ちで別な車乗ってるけど。

Answer 2

当時の車のなかでは良くできた車だったけど、レギュレーション上勝てるカテゴリーが無かっただけ。
出るのが10年早すぎた車両コンセプトだったんですよね。