コルトラリーアートVer.R(MT)について質問があります。 走行距離10万キロ越えの車体を購入する際の故障リスクはどの程度でしょうか？

Question

もちろん個体差はあると思いますが、コルトの過走行車にありがちな故障やその修理費用などの情報だけでも教えて頂ければ幸いです。

Answer 1

かなり頑丈な車種です。
タイミングベルトが７万キロで切れることがあるぐらいです。
とは言えタイミングベルトは、10年10万キロですからね。

鉄ブロックなので、冷却水交換がきちんとしてあること(茶色くない)くらいですかね。

オイル漏れに悩まされることもあまりないし、故障→修理→故障→修理の負のスパイラルには嵌まり込みにくいと思います。

少なくともストーリアやブーンのターボ車より楽に乗れます。

Answer 2

ゲトラグMTですから、クラッチやミッションシンクロの確認はしたいですね！

エンジン自体は鉄ブロックで頑丈ですが、ターボ化による熱により圧縮が落ちているものめあるので、確認して駄目ならガスケット交換やイグニッションコイルやプラグも交換したいと思います。

LLCもロングライフクーラントではないので、クーラント交換、ブレーキフルード交換、ブレーキのメンテナンスも必要です。

エアコンや電装系の動作確認は必須です。

Answer 3

神のみぞ知る。
三菱車は全体的にとにかく丈夫です。
タイミングベルト交換だけが難かな？。
（この車がそうかは確認していません）

Answer 4

走行距離10万キロ越えの車体を購入する際の故障リスクはどの程度でしょうか？
中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を
車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因
「ゴム部品」劣化交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
「ゴム部品」の劣化状態・交換時期の判断が適切
場合により・・お金・高額になる場合もありますが
中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
良い場合が・・あり
とくに
購入希望車輛のエンジン「点火系」周りの部品交換

車輛購入後・エアコンなどが故障
修理金額
約２００００円から～１５００００円

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば
・・・・・・・添付画像・拡大が可能