車の不調で困っています。 コルトラリーアートバージョンr mt 68000km 新車から7年目です。 信号待ちでアイドリングが不安定になり、時々エンストしてしまいます。 走行時にも出だしの1500

Question

〜1800rpmあたりで時々車体がガクっとなる為、乗っていてもかなり怖いです...どんな原因が考えられるでしょうか？

ディーラーにはECUリセット、スロットルボディー清掃、してもらいましたが変わらずです。
プラグはイリジウムから純正に戻しましたが、エンジンがかかりにくくなった気がします。
ディーラーにはECUが悪いかもしれないと言われましたが、変えても直るとは限らないと言われて迷っています。
ECUは社外品なのでディーラーには悪いと言われてもしょうがないのですが、社外ECUを使用して約3年くらい経ち、特にいじったところもありません。いきなり悪くなるのでしょうか...

よろしくお願いします。

Answer 1

三菱自動車は寿命が短いから、そろそろ乗り換え時期の到来ですね。

Answer 2

直感的に疑うのはダイレクトイグニッションコイルの不良
ですかね？
車種は違いますが何台か同じ様な症状を見たことがあります。
ＥＣＵが逝っているなら、全域で不良ですよ。
特定回転数域や特定条件のみなら別理由ですね。
ディーラーのメカニックも下手をすればエラーコードを
読めなかったりすると逃げますからね・・・。
まぁ、プラグの焼け具合やコイルを外した時にクラックや
リーク跡などをチェックしてみれば良いと思いますけど。

Answer 3

ノーマルは多少のセンサーズレが有っても、補正出来ますが、
（許容範囲内のズレ）
社外品ならズレが大きい
（ノーマル許容範囲内のズレでも、社外品が許容範囲を越える）と補正仕切れずに、不調を来す場合が有ります。

Answer 4

＞時々車体がガクっとなる為

現在の車の状況が良く解らないので
推定になりますが

写真の
右のように
マフラーの出口に
ススが付いている場合

エンジンの
アイドリング回転数低下などが原因かも

・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
・エンジンの吸気系
・ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)
カーボン・ブローバイ・ススの堆積で
アイドリング回転数低下