インテグラタイプＲ純正レカロや、シビックタイプＲ純正レカロ、 またランサーエボリューションやコルトラリーアートなどで純正採用（or オプション設定）されているレカロシートは 通常のレカロシートと

Question

何が異なりますか？
セミバケのＳＲシリーズなどと変わりありませんか？

ホールド性などはどうでしょう。

スカイライン（ＥＲ34）への流用を考えています。
現在はレール加工したＧＴＲ用のシートを付けています。

補足

ＧＴＲシートもＥＲ34純正に比べホールド性も良いのですが、 経年劣化ともう少しホールドの高いシートを検討しています。 フルバケですと普段使いに困るので、 なるべくセミバケで考えています。 好みですが、Ｄシートだけでなくフロント2脚入れる予定です。

Answer 1

レカロSR-3と呼ばれる形状であれば
純正も市販も全く同じですし
純正のもののほうが大量同一購入なので
納入価格はひくくても
コストはかかっているはずですよ。
たぶんダイヤルの渋さや、勝手に倒れて
ゆくなどという部分は厳密にいえば
メーカーに収めるほうがレベルは高くなくては
いけないとおもいますよ。

ゆるいとかきついとかは
体格によっての差がありますので
通常は質問者さんが座ってみて
具合がよければOKでしょう。

Answer 2

純正はいろんな人に合わせるため少しマイルドな気がしますが耐久性は経験からですが高いようです。中古で激安なら価値アリだと思います。中古でも高い場合が多いので・・ちなみに激安通販のは辞めたほうがいいですよ（笑）ＧＴＲのシ－トで不満ならいろいろ見れる社外の方がよろしくないでしょうか。セミバケでも十分かと思います。街乗り最悪になるので。レカロじゃないけどマツダのスポーツ系は純正でもいいシ－トだと思います。試してみては？

Answer 3

純正レカロ装着車に乗っていました。
全然ホールドしないです。
しかもレカロのくせに腰痛くなりました。
使えないのですぐにレカロのフルバケにしましたね。

GT-Rのシートの方が100倍マシだと思います。

補足みました。
GT-Rのシートでホールド性が不足しているなら、もうフルバケでしょう。
リクライニングでもホールド良いシートもありますが、結局モモの部分が高くなるので乗降性はフルバケと余り変わらなくなります。
もしサーキット走るのでしたら運転席はフルバケ一択です。

Answer 4

ホールド性などは同じで
カラーリングなどが市販品にない色だったりするだけです。