150万円以下の普通自動車

Question

9年間使用したフィットの車検が8月にせまり、買い替えを考えています。

1300ccくらいで諸経費込みで150万円くらいの車では何がお勧めですか？

山道を含む片道18キロくらいの通勤をメインに使用し、
たまに実家の父母を載せるので、1000ccと軽自動車は考えていません。

良い車だとは思いますが、新鮮な気持ちを味わいたいのでフィットを再び購入する気もありません。

デミオ、コルト、スイフト（形は一番好き）などを見に行きましたが、決め手に欠け、
「あれ、結局、フィットが良いのかな」などと思ってしまいました。

皆さんの意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

走りと乗り心地、内装の質感以外の面では、フィットが頭一つ抜き出ているので、先代の走りと乗り心地に不満が無かったのであれば、現行のフィットにされるのが一番無難ですね。（走りでフィットに勝るコンパクトカーはなかなか無い等と言ってるのは、比較対照がトヨタ・日産までの視野の狭い意見です。）

それと、デミオ、コルト、スイフトなどを見に行ったとの事ですが、試乗はされましたか？
今のコンパクトカーは、見た目で決め手を探すと、フィットの広さ以外にはドングリの背比べに見えますけど、走らせて見れば、性格の違いが結構ありますよ。（特に、最近のスズキは試乗では試せない高速走行での出来が良いので、可能ならレンタカーを借りて試乗される事をお勧めします。）

で、私が先々月に似たような条件で、試乗してみた感想は以下の通りです。（フィットとデミオ、マーチは諸事情で、最初に候補から外れたので試乗していません。）

ヴィッツ（トヨタ）
試乗する前までは、後部座席に余裕が無い以外よく纏まっていると好印象でしたが、レンタカーを借りて走り出した時点で、内装の良いライトバンに評価が急落しました。
と言うのも、車内に響く（聞こえるのレベルじゃない）エンジン音がガサツで息苦しい上に、ロードノイズも派手に聞こえてくるし、加速はアクセルを踏んでエンジン回転が上がるのを待ってから加速するのでワンテンポ遅れる感じがするし、山坂道ではコーナーでのロールも多く割りに跳ねる感じも有ったので、とても中距離以上の走行をする気にはなりませんでした。

ブーン（ダイハツ）
室内は全体的にヴィッツより狭くて、ヴィッツより内装が少し安っぽくなった感じだが、エンジン音に関してはヴィッツより耳障りが良い（音量は下がってない）というのが印象で、他はヴィッツと大差ないと思いました。（中身はパッソと同じだから、こんなものだと納得はしました。）

コルト（三菱）
内装は、ブーンと同レベル、室内の広さは試乗した中では一番広く感じました。
エンジン音が静かで、山坂道を走った感じでは加速のレスポンスや、ハンドリング、乗り心地も地味ですが素直な印象でしたので、50km/hで走っている分には非常に満足のできる車です。
ですが、60km/hを超えた辺りからのロードノイズの侵入が大きいので、高速走行ではヴィッツのエンジン音並に耳に付くのが少し残念な気がしました。

スイフト（スズキ）
内装に関しては、スズキですので見た目は安っぽいですが、デザインで上手く補っている感じがします。
でも、後部座席と荷室の広さは、ブーン並。
エンジン音はコルトよりは聞こえますが、十分に静かで、100km/hまでの速度ではロードノイズの侵入もこのクラスなら許せると思えるレベルでした。
また、山坂道を走った感じでは、ハンドリングが非常に素直で、加速のレスポンスや、乗り心地も地味ですが不快感は感じませんでした。

スプラッシュ（スズキ）
私が購入した車。（サイドエアバッグを装備した状況で一番割安感があったので、これに決めた。）
基本的な印象は、スイフトの同じですが、スイフトよりも背が高い分ので室内空間の広さを感じるので、後部座席に人を乗せるなら、スイフトよりも使い勝手は良い感じがしました。

ただ、購入後に高速道路を走ったのですが、高速走行中の安定感の高さに「なにこれ！」と驚嘆しました。（100km/hを超える領域での接地感は正にオンザレール感覚。これに慣れたら他のコンパクトカーは、高速走行が怖くて運転できなくなるかもって思える位でした。）

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。
まだ決定はしていませんが、近くフルモデルチェンジする車もあるようなので、それも含めて検討を続けたいと思います。

Answer 2

1300ccで150万なら選択肢が少ないですよね！フィットで我慢した方が良さそうです！

1500ccで180万まで選択肢を拡げれば個性的な車、しっかりした車、乗り心地の良い車などイロイロ見つかりますよ。

5000円づつ60回クレジットはどうですか？

Answer 3

トヨタ車ではbB、ヴィッツ、パッソ、ポルテ
日産車ではティーダ、ノート、キューブ、マーチ
などが選べます。
一度トヨタと日産の販売店に行って実物を見てください。

フィットは先代のデザインを踏襲しすぎているので、せっかく買い換えても、変わり映えしないですよね。

Answer 4

トヨタのベルタは、いかがでしょうか？

ちょっと予算オーバー気味になりますが…

使い勝手は、ハッチバックの車より良いですよ。

低燃費車なので、７５％の減税あり、です。

下記URLは、ベルタのホムペです。参考程度に、ご覧ください。

http://toyota.jp/belta/concept/grade/index.html

Answer 5

結局、それらの3車と比べればやはりフィットにしておけばよかったと後悔しそうですね。

燃費などを含めてフィットがやはりベストでしょう。

同じ車を買い換えるよりは変わった車と思われるなら、もう一分張りしてフリードにすれば、荷物もたくさん詰めますから、キャンプなどのレジャーにと用途が広がります。

どうても価格的に限度があるならフィットでも思い切って綺麗な色のパステルカラーなどを選べはかなりイメージも変わります。
内装も新型になってそれなりに変化をしていると思いますし・・・

うちの両親もそうでしたが、車種を良く知らない人は、全く違う形の車でも色が同じなら変えても気付かず、色の違いでは同じ車でも違うように見えたりしますから不思議ですよ。

Answer 6

フォルクスワーゲンのポロはいかがでしょうか？イニシャルコストは多少高くつきますが、長く乗られるようなのでトータルで見たら満足度は高いと思います。1.2のTSIエンジン素晴らしいですよ。機会があれば試乗してみてください。

Answer 7

スプラッシュに１票

スプラッシュの得意の領域は、高速道路と山道です
路面にピッタリ張り付くような走行性能は、確実に１ランク上です
コーナーや高速走行で他のコンパクトカーとは、ハッキリと違いが表れます

片道１８キロの通勤が楽しくなると思いますよ

実は、今年春、エコ補助金を利用して購入しました
大変満足しています

このとき候補車は、コルト、スイフトでした
外観は、それほどですが、走り（パワーではなく）が決め手でした

試乗されて損はないと思います

Answer 8

気に入ったほうをどおぞ。

Answer 9

ノートがいいと思いますよ。排気量が１５００ですが値引きも含め上手に交渉すれば
このくらいで買えると思います。

下記で新旧のフィットについては良く分析していますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/187096/blog/18298572/#cm

Answer 10

このなからなフィットが一番良いと思いますよ。
走りや室内の広さなどなどフィットに勝る車は中々ないです。

Answer 11

特に欲しい車が無かったらFitのままでいいんじゃないですか 今のところFitに勝る車はありません