150万円以下の普通自動車

Question

9年間使用したフィットの車検が8月にせまり、買い替えを考えています。

1300ccくらいで諸経費込みで150万円くらいの車では何がお勧めですか？

山道を含む片道18キロくらいの通勤をメインに使用し、
たまに実家の父母を載せるので、1000ccと軽自動車は考えていません。

良い車だとは思いますが、新鮮な気持ちを味わいたいのでフィットを再び購入する気もありません。

デミオ、コルト、スイフト（形は一番好き）などを見に行きましたが、決め手に欠け、
「あれ、結局、フィットが良いのかな」などと思ってしまいました。

皆さんの意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

走りと乗り心地、内装の質感以外の面では、フィットが頭一つ抜き出ているので、先代の走りと乗り心地に不満が無かったのであれば、現行のフィットにされるのが一番無難ですね。（走りでフィットに勝るコンパクトカーはなかなか無い等と言ってるのは、比較対照がトヨタ・日産までの視野の狭い意見です。）

それと、デミオ、コルト、スイフトなどを見に行ったとの事ですが、試乗はされましたか？
今のコンパクトカーは、見た目で決め手を探すと、フィットの広さ以外にはドングリの背比べに見えますけど、走らせて見れば、性格の違いが結構ありますよ。（特に、最近のスズキは試乗では試せない高速走行での出来が良いので、可能ならレンタカーを借りて試乗される事をお勧めします。）

で、私が先々月に似たような条件で、試乗してみた感想は以下の通りです。（フィットとデミオ、マーチは諸事情で、最初に候補から外れたので試乗していません。）

ヴィッツ（トヨタ）
試乗する前までは、後部座席に余裕が無い以外よく纏まっていると好印象でしたが、レンタカーを借りて走り出した時点で、内装の良いライトバンに評価が急落しました。
と言うのも、車内に響く（聞こえるのレベルじゃない）エンジン音がガサツで息苦しい上に、ロードノイズも派手に聞こえてくるし、加速はアクセルを踏んでエンジン回転が上がるのを待ってから加速するのでワンテンポ遅れる感じがするし、山坂道ではコーナーでのロールも多く割りに跳ねる感じも有ったので、とても中距離以上の走行をする気にはなりませんでした。

ブーン（ダイハツ）
室内は全体的にヴィッツより狭くて、ヴィッツより内装が少し安っぽくなった感じだが、エンジン音に関してはヴィッツより耳障りが良い（音量は下がってない）というのが印象で、他はヴィッツと大差ないと思いました。（中身はパッソと同じだから、こんなものだと納得はしました。）

コルト（三菱）
内装は、ブーンと同レベル、室内の広さは試乗した中では一番広く感じました。
エンジン音が静かで、山坂道を走った感じでは加速のレスポンスや、ハンドリング、乗り心地も地味ですが素直な印象でしたので、50km/hで走っている分には非常に満足のできる車です。
ですが、60km/hを超えた辺りからのロードノイズの侵入が大きいので、高速走行ではヴィッツのエンジン音並に耳に付くのが少し残念な気がしました。

スイフト（スズキ）
内装に関しては、スズキですので見た目は安っぽいですが、デザインで上手く補っている感じがします。
でも、後部座席と荷室の広さは、ブーン並。
エンジン音はコルトよりは聞こえますが、十分に静かで、100km/hまでの速度ではロードノイズの侵入もこのクラスなら許せると思えるレベルでした。
また、山坂道を走った感じでは、ハンドリングが非常に素直で、加速のレスポンスや、乗り心地も地味ですが不快感は感じませんでした。

スプラッシュ（スズキ）
私が購入した車。（サイドエアバッグを装備した状況で一番割安感があったので、これに決めた。）
基本的な印象は、スイフトの同じですが、スイフトよりも背が高い分ので室内空間の広さを感じるので、後部座席に人を乗せるなら、スイフトよりも使い勝手は良い感じがしました。

ただ、購入後に高速道路を走ったのですが、高速走行中の安定感の高さに「なにこれ！」と驚嘆しました。（100km/hを超える領域での接地感は正にオンザレール感覚。これに慣れたら他のコンパクトカーは、高速走行が怖くて運転できなくなるかもって思える位でした。）

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました。
まだ決定はしていませんが、近くフルモデルチェンジする車もあるようなので、それも含めて検討を続けたいと思います。

Answer 2

マーチとかはどうですか？ 値段あんま知りませんが たしか１５０万くらいだった気がします