長年の多走行で車の車高が下がってきました、このまま乗り続けて大丈夫でしょうか？交換の必要がある場合スプリングとショックアブの両方必要ですか？

Question

素人でも出来ますでしょうか、以前軽トラックのオルタネータを自分で交換したことはあります、覗いて見たところフロントは大変そうですがリアは出来そうです、リアのショックアブは右左があるんですか見た目は同じもののように見えますが？車はコルトです。

Answer 1

オルタの交換も車種によって難易度は大きく異なりますが、足回りとなるとまずジャッキもそれなりの物（ガレージジャッキ）は欲しいし、ウマも必要です。

車高が下がるのはショックではなくバネのヘタリと考えるのが自然ですが、バネがヘタるほど使用しているなら、交換歴が無いならショックはほぼ寿命です。

両方交換が望ましい。

リヤは簡単そうに見えても、普通は業者はフロントだけとかリヤだけと言ったような仕事はしないと思います。

強く頼めばできるでしょうけど、質問者様に「リヤなら確実にできる」と言ったスキルがあるようにも思えません。

世の中にはダウンサス等もあるので、多少車高が下がったからとて何ら問題はありませんが、あえて交換するなら工具を揃えて完全自家作業をする覚悟を決めるか、もしくは全て工場に依頼するかのどちらかだと思います。

コルトなら業者に頼むとしても、社外品に交換も有りだと思います。

あとはあなたの考え方次第ですね。

Answer 2

長年の多走行で車の車高が下がってきました、このまま乗り続けて大丈夫でしょうか？交換の必要がある場合スプリングとショックアブの両方必要ですか？

車高のみなら
コイルスプリングの交換が必要

Answer 3

リヤは基本同一です。
距離にもよりますが、スプリングも一緒がいいでしょうね。
組み込まれたものをセットで購入すれば組み立てが不要で楽です。

フロントはリヤより大変ですがそれほど大差はありませんよ。
一番大変なのは、無事にボルトが抜けてくれるか？です。

ショックの下に止まってあるボルトナットは必ず新品を使いましょう。