ピストンエンジンはモーターよら出力が勝ることはないのか

Question

補足

じゃあモーターとエンジンが同じ重さだとして

Answer 1

まずデータを示しましょう。

●モータの質量あたり出力
模型飛行機用（RC電動グライダーのF5Bクラス） ＝ 8kW/kg
新幹線（東北新幹線E1） ＝ 0.84kW/kg
電気自動車用 ＝ 2kW/kg

●エンジンの質量あたり出力
F1 ＝ 6kW/kg
一般の乗用車用エンジン（3S-GE） ＝ 0.77～0.82kW/kg
高性能車用エンジン（N54） ＝ 1.20kW/kg
スポーツ車用エンジン（S65） ＝ 1.53kW/kg

●比較
こうして比較すると，乗用車用のガソリンエンジンに対して，電気自動車に使う電気モータは2倍くらいの質量あたり出力になります。しかし電気モータの方が，力が弱いといわれます。どうしてでしょうか？それには，駆動源としてエンジンやモータ単体を比較しているからです。

●駆動源とは？
それぞれの駆動源とする場合，その周辺に下記が必要です

★電気モータ
・電気モータ
・前進／後退切り換えギア （本格的なEVなら2～3段の変速機）
・デフ
・インバータ
・電池（駆動用電池と12V電池）
・簡単な冷却系
・DC-DCコンバータ

★ガソリンエンジン
・エンジン
・電池
・吸排気
・オルタネータ
・燃料タンク
・燃料ポンプ
・インジェクタ
・エアクリーナ
など

ここで質量が大きいのは，「駆動用電池」と「燃料タンク」です。EVの場合，駆動用電池が200kgくらいあります。一方，燃料タンクはせいぜい70kgくらいです。ここで排気量2Lくらいのエンジン質量は160kgくらいですから，電池と燃料タンクの差は，ちょうどエンジン1台分くらいになります。

つまり

電気モータの駆動システムの質量 ＝ エンジン2個とその補機の質量

という式になるわけです。これから，電気モータとして，大きな能力のものが搭載できず，「電気モータの方が出力が低い」という結論になるのです。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

Answer 2

同じ重量なら間違いなくエンジンの方がパワーが出る。単車のエンジンで100馬力以上出るものがあるがあのサイズではモーターでは到底不可能。
モーターではせいぜい20馬力程度。
比較にならない。

Answer 3

あるテレビ番組の中で一人乗りヘリコプター（タケコプター）を作るってコーナーで
目的の出力を得るのに、モーターだと重すぎるので、エンジンで作ってましたけど。

Answer 4

設定条件次第で内燃機関のほうが モーター「よら」勝つと思うが？
モーターの泣き所は電池の重さ。車重に条件を付けてみれば？

Answer 5

おまえさんの質問は｢比較基準｣がないよ
無意味だぜ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=koshizuka181