マツダ プレマシー のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2021.10.29 18:02
mog********さん
2021.10.29 18:22
マツダの役員が話す講演会に行ったとき
「走りがよくないし、欧米ではバンのイメージしかないスライドドア車はマツダのイメージに合わない。だからプレマシーとかMPVとか売れていなくはないがやめた」
と言ってました
ID非表示さん
2021.11.2 21:21
今ミニバンってトヨタとホンダ以外何がある?
後はこれしか知らない
ual********さん
2021.10.31 01:04
経営陣が変われば出すかもしれませんね。
大企業であってもコロコロと方針転換するのは珍しくないです。
SUV人気はいつまで続くか分かりませんが、ミニバンは国内では売れ続けるはずです。
nacさん
2021.10.30 09:20
出さないと言ってますから、出さないでしょう。
xi_********さん
2021.10.30 08:29
スライド/ドア…ミニバン(コンテナにタイヤ)の様なスタイルは、
マツダが目指す・""Be・a・Drive""…「楽しく運転」に、沿わない。
だから・・{MPV}{プレマシー}などの車種を廃止したんです。
それ等を廃止するに当たって、その代わりに発売したのが‥
海外では人気だった、「CX-9」の国内向けしようとして、
”SUV・3列シート”の、【CX-8】を、新規投入したのです。
此れからのMAZDA車のラインナップ一挙公開!
https://www.mazda.co.jp/cars/
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【新SUV宣言】
マツダCX-50/CX-60/CX-70/CX-80/CX-90 2022〜2023年投入へ
公開 : 2021.10.07 22:20 更新 : 2021.10.08 17:01
マツダは、CX-50/CX-60/CX-70/CX-80/CX-90を
2022年から翌年にかけて新たに導入すると宣言しました。
https://www.autocar.jp/post/740376
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
もくじ
ーマツダ新型SUV 続々投入
ー新型モデル 今わかっている情報
ー気になる 今後のパワートレイン
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※:マツダ新型SUV 続々投入
マツダは、2022年以降の
クロスオーバーSUV商品群の拡充計画を発表した。
米国新工場で生産する「CX-50」や、
ラージ商品群の「CX-60」「CX-70」「CX-80」「CX-90」を
2022年から翌年にかけて新たに導入する。
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気になる 今後のパワートレイン
ラージ商品群 電動化の選択肢
ラージ商品群では各国での電動化ロードマップに対応し、
さまざまな電動化パワートレインの選択肢を提供する。
電動化が進んでいる欧州には、
直列4気筒ガソリンエンジンとモーター駆動を組み合わせた
プラグインハイブリッドを中心とする。
ロータリーの存在も明らかに
並行してマツダ初の量産EVであるMX-30の拡販や、
2022年前半よりロータリーエンジンを発電機として
活用するマルチ電動化技術を搭載したモデルの導入を進める。
2025年頃からはEV専用プラットフォームの商品群を導入していきます。
これらの電動化モデルの導入を通じて、
マツダは2030年には生産する全てのモデルの電動化を
完了させる予定だという。
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====:もっと深堀り:====
【CX-5/CX-8なくなる?】マツダが明かした新商品戦略
・・・・・・・・・・・・・・・・・ージ商品群の今後
【世界の潮流に逆行も】「マツダ6」次期型は後輪駆動?
・・・・・・・・・・・・・・・・マツダの「理想」追求
【「SUV=4WD」信者は時代遅れ?】増える「2WDのSUV」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・設定されるワケ
【まだ押しが弱い?】マツダMX-30
・・・・・・・・・・・・・ズバリ「2.5Lターボを積むべき」
【ロードスター快進撃】コロナで苦戦のマツダ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・それでもND健闘の理由
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これ等の事を全部含めて…
『包括的技術提携』・『相互資本提携』と、
密接な関係を持つ”TOYOTA”歩調を合わせて行きますよ。
◆「婚約」から「結婚」へ、
トヨタとマツダの業務資本提携の狙い
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★:トヨタがマツダにだけ株取得を認めた理由
・・・・・・・これは一方的な「買収」ではない
https://president.jp/articles/-/22788
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mnd********さん
2021.10.30 06:18
マツダはもうスライドドアのミニバンは出さないのでしょうか?
可能性はかなり低い
OEM車輛なら発売すると
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