マツダ プレマシー のみんなの質問
kin********さん
2018.8.17 18:17
タルのスポーツコンタクト225/18/40ですがこれをミシュランプレマシー3の225/18/45とコンフォートタイヤの偏平率を変えて対処したいのですがデメリットありますかね?どなたか教えてくださいませ。
gri********さん
2018.8.17 18:44
プレマシーでなく、プライマシーです
タイヤのサイズ表記は225/18/40なんて表記でなく、225/40R18です
さて
225/40R18は外径637mm
225/45R18は外径660mm
と外径大となりますが、フェンダー内で干渉等はないのでしょうか
元々BクラスはAクラスのストレッチ版で、Cセグメントの日本ではいえばカローラスポーツと同じクラスの大衆車ですから、あまり外径が大きいタイヤは入らない可能性もありますし、FFですのでサスペンションの形状にも制約があり、ただでさえオーバースペックな18インチ設定ですのでドタバタ感が増す可能性もあります
また90kw程度とパワーもそれほどない車なので、町中で使うと大径化でハイギアード化されるのでモッサリ感が強まる可能性があります
明らかにオーバースペックなタイヤサイズなんで標準グレードの205/55R16とはいいませんが、中古ホイールでも買って225/45R17にしたらどうでしょうか
18インチにこだわるなら
215/45R18 外径651mmにしますね
自分も欧州車に乗っていて、あなたよりセグメントは上、パワーも上の車ですが、タイヤはあえて17インチまでに抑えています
その手の「スポーツ仕様」は足回りが硬くて、通常の使用に耐えないことを何度も経験しています(別に足が硬いからスポーツなわけではありませんし)
タイヤはレグノとヨコハマのdB系を交互に履いており、最近でいうとGR-XT→アドバンdB V551→プライマシー3 →レグノGR-XIと、たまにプライマシーも挟みます。
つい最近、GR-XIから新型のアドバンdB V552に替えたばかりですが、いい感じのタイヤですね
ミシュランもプライマシー4が出ていますので悩んだのですが、プライマシー3がやはり欧州タイヤだけあって、国産勢に比べるとコンフォート性能はやや落ちるので、ウェットブレーキ性能の最高ランクaで安心できるアドバンdB V552にしてみました
今のところは満足ですね。時速200km/hで高速をかっとぶなら、プライマシーのほうが高評価になる可能性はありますが、ここは日本なので
その他の回答はまだありません
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