急遽 車を買い換えることになり、フリード、プレマシー、シエンタで悩んでいます。 車検が来年の９月だったので その時に買い換えようと思っていたんですが、車の調子が悪く修理に20万ほどか

Question

かると言われ、思い切って買い換える事にしました。
希望としては７人乗りでスライドドア。
普段は大人１人と子供が２人。(５歳
３歳)
７人乗りを希望するのは月に数回 大人２人子供２人(２歳)を乗せるので。
普段は３人しか乗らないのと、自家用車で配達の仕事をしていて、仕事で細い道も通らなくてはいけないのでワンボックスは除外しました。(大きすぎて不便のため)
できれば新車希望。
200万ぐらいで抑えたいと思っています。

いろいろ見た結果 フリードとシエンタの２択だったんですが両方とも見た目が気に入らず…
他に無いかな～と思って探していたらプレマシーを見つけました。
３ナンバーですが大きい５ナンバーと維持費も変わらず候補に入れました。

この３台ならどれがお勧めですか？
明後日 試乗に行く予定ですが、子供を連れて３台乗れるか微妙なので ２台に絞ってから試乗に行こうと思ってます。
無知なためいろいろ教えて頂けたら助かります。
よろしくお願いします。

Answer 1

何を優先させるかだと思います。

多人数で乗る事が多くスペースなどを優先するならプレマシーでしょうが、

普段の3人乗りでお買い物や送迎などの使いやすさと燃費などの経済性を優先するならフリードかシエンタになると思います。

他の方も言われていますがシエンタはあまりにも古く、新型も出る事が決まっていますから、買って直ぐに旧型になりそうです。フリードもその後にモデルチェンジは予想されますが、正式発表は有りません。

しかし今でも2列目シートのスペースもシエンタよりは広く、ハイブリッドも選べます。

ミニバンでフル乗車すればやはり重くて走りませんから、ハイブリッドのパワーアシストは必要かもしれません。

燃費もさることながら静かさやパワフルさで選ぶ事をお勧めします。

予算的には少しオーバーしますが、長く乗るならその方が良いかもしれません。

フリードのハイブリッドも新しくなれば更に進化するでしょうし、新型のシエンタにハイブリッドタイプも追加されるそうですが、それまで待てない状況のようですから、現在発売中から選ぶとなればやはりフリードスパイクですかね。

見比べれば大きくて快適そうなプレマシーが良いと思いがちだと思いますか、普段の生活を優先させるなら、そのサイズ等も良く見極められる方が失敗は少ないかもしれません。
フリードハイブリッドのガソリン代はプレマシーの半分とまでは行かなくても少なくとも2/3にはなると思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。
いろいろと参考にさせて頂きます。
燃費など分かりやすく書いて頂いたので、こちらの方をベストアンサーにさせて頂きました。
本当なら来年 新型のシエンタを購入予定だったんですが…。
本当にショックです。
ですが明日は前向きに？試乗してきます！！
本当にありがとうございました。

Answer 2

スカイアクティブ前のプレマシー乗ってますけど
街中チョイ乗りは燃費良くないですよ。
スカイアクティブになって多少は燃費良くなったんだろうけど。
自分は街中でチョイ乗りなので燃費が悪いです。
大きさはそんなに気にならないです。でも小回りが利くわけではないです。
荷物も２列目３列目倒せば沢山積めます。
自分は車に詳しくないので見た目で決めましたけど、気に入ってます。
仕事で使うにはどうかわかりませんが
休日買い物にのんびり行くならプレマシーはお勧めできますね。

Answer 3

シエンタ」は→古いからなぁ
(。-`ω´-)うぅ～む
選ぶ？なら→中古で十分

世代が古いと…
当時の技術面からして…
安全性能」燃費性能」が→落ちるからね

プレマシー」は→大きいね
(。-`ω´-)うぅ～む
であるなら→ノア」を狙っても？
よいと思う

フリード」のサイズで
探しているのなら…
~~旦_(-ω-。)ずずず

3列シート」なら→フリード
安い車」なら→ソリオ
MT」を選ぶなら→カングー
(。-`ω´-)うぅ～む
HV」なら→フリード
荷室が広い」なら→カングー

かなぁ～

Answer 4

フリードかなあ。
シエンタは基本設計が古く、いずれ新型が出るという話ですが、急ぎの買い替えには間に合わないですね。
プレマシーは車格が上で造りもワンランク上です。
ただ、細い道を走るのなら幅の広い車はどうかなあ、と。
試乗してみて、気にならなければこちらでもよろしいかと。
フリードは長さ、幅ともプレマシーより一回り小さく小回りが利きます。

Answer 5

その3台ならプレマシーがお勧めですね

車幅があるため、安定感のある走りが楽しめます

プレマシーの日産バージョンのラフェスタハイウェイスターもお勧めです
ラフェスタの方がデザインが落ち着いていて、自分はラフェスタのデザインの方が好きです
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/

ただ、広さと価格を考えると、日産のXV200バネットもお勧めです
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/point_wagon_2.html


日産ラフェスタハイウェイスターとホンダフリードを試乗に行くことをお勧めします

シエンタは設計がとても古く、走りも不安定で毎日走るには絶対フリードの方が運転が楽でしょう

Answer 6

目の付け所がシャープだな。プレマシーかな？ シエンタはもう10年以上前のクルマでゾンビ状態（パッソセッテ登場で消えたけどセッテがさっぱり売れないので1年後に復活）、フリードはちょっと情報は私は持ってない。

大きな違いはクルマの本質としての力の入れ方。オーナーには申し訳ないが、シエンタとフリードは適当な材料を化学調味料で美味しく仕上げた様なモンだ。一方でプレマシーは良い材料を畑から作ってる。その証拠にシエンタとフリードは乗り心地の7割を決めるリアサスがトーションビーム(車軸式）で、これは軽と同じで安く作れる。プレマシーはマルチリンクで、これはホンダとトヨタなら高級車から使い始める。当然マルチリンクは金はかかるが乗り心地とかの性能がよろしい。つまり、カップホルダーの数とか小物入れがどこに付いてるみたいなクルマの性能とは関係ないところで勝負をしていない。またスカイアクティブテクノロジーとか謳ってるのも、旧来の小手先改良な作り方から脱却して今あるテクノロジーをてんこ盛りにしたところが評価ができる。

良いクルマってのは、良い素材と良い技術者が作り上げたのが一番美味いはずだ。いくら三つ星シェフであっても、材料が駄菓子レベルじゃ限界はあるよね（そんなテレビ番組もあったがｗ）。

シエンタは多分安く買える。なので、シエンタとプレマシーで試乗してみて。プレマシーが引っかかるなら、今の日産ラフェスタはプレマシーのバッチチェンジ（OEM車）なので、中身は同じだ。

まずは乗り比べて、判らなかったらお好きな方を。当然シエンタとかフリードが好きという人も多いはずだし。