子育て車は何が良いでしょうか。

Question

チャイルドシートは色々調べた結果、ヨーロッパメーカーのベビーシートが良いと知り拘りのマキシコシというメーカーにしようと思います。こちらのチャイルドシートを取り付けられる車種（３列シート・予算は安い方が良いですがコミコミ３００万円以内希望）の候補は以下です。

マツダ・プレマシー。チャイルドシートもヨーロッパ製が良いなら、車もヨーロッパに認められたミニバンが良い。ただ、幅が少し気になります。

ホンダ・フリード。大きさはちょうど良い。首都圏の高速道路を使う機会も多いので短い加速車線や追い越し等で排気量が心配。

トヨタ・ウィッシュ。某メーカーの同じような車を研究して開発されたようで、内部も走りも良く出来ていると思う。ノア・ヴォクシーよりデザインが好み。ヒンジドアなのがどうでしょう。

日産・セレナ。３列目を含め足元が広い。３列目を畳んでも窓を遮らず自転車でも積めそう（まあ、子供が成長して大きな自転車積むような年齢までは同じ車に乗っていないと思いますが、そのくらい広かった）。希望のグレードは、少し予算的にきつい。

各メーカーごとで希望はこんな感じになりました。これがお薦め（この他の車種でも）とかありましたら御教授下さい。

Answer 1

3列目に乗って試乗してみよう。プレマシー以外は乗り心地がゴトゴトブルブルしてるよ。

これはフリードもウィッシュもセレナもリアサスがトーションビームという軽自動車と同じ構造だ。性能が悪いって訳じゃないんだけど、乗り心地が悪い。困ったことにちょっとぐらいの試乗じゃ露呈しないんだけど、ありとあらゆるシチュエーションでアラが出てくる。

シロートさんなら判らない・・・って思われるかも知れないけど、ウィッシュは最上位グレードのみマルチリンクという乗り心地も性能も良いサスがちゃんと入ってる。ホンダもエリシオンみたいな高級ミニバンはダブルウィッシュボーンってこれも高級な良いサスがちゃんと入ってる。どういう事か判るよね？

プレマシーのみ全車マルチリンクだ。そのヨーロッパで認め・・・というのはこういうシロートさんは検討しない見えないところの生真面目さなんだ。そして乗り心地とかはリアサスで7割決まる。だからこそベンツのミニバンはリアサスだけエアサスだったりするんですよ(´∀｀)

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。様々な御意見からプレマシーを最有力候補と結論付けさせて頂きます。

Answer 2

それぞれの家庭でいろんな事情があるので、タテ、ヨコ、高さが様々なミニバンが並んでいるわけです。
いくら欧州車のつくりが正義と言っても、城下町の狭い路地に入るケースがあって取り回しに困るのでは、奥様方がぶつけてしまいます。
私が行くスーパーや施設では5ナンバースライドドアが重宝します。（郊外型ショッピングセンターにしか行かないなら困らないでしょう）
車は環境に合わせて選択するしかないです。

爺さん婆さんが小柄ならフリード、プレマシーでも充分乗れますが、大柄なら2000ccワンボックス系の方が楽に乗れます。
フリードでも充分普通に加速しますし、スキー場の坂も普通に登りますが、気になるならターボ代わりにハイブリッドを付ければ良いでしょう。

幼児～低学年で自転車の練習のために、幼児用自転車を積む機会がありました。（2人兄弟なので2台）
家の周りにちょうど良い安全なところがなかったので、広い公園まで積んでいきました。

あと、セレナはシートベルトのメスバックルがめり込んでいるため、ベビーシートやジュニアシートの着脱がイマイチです。フリード、ノアヴォク、ステップあたりのキャプテンシートの方がメスバックル形状が良く着脱しやすいです。

Answer 3

後に車を売る事を考えるならマツダ車はオススメしません
下取りの値段がマツダじゃないと安くなります

スライドドアの車は狭い駐車場で有利ですが、車重、剛性には不利です
ベビーカーの収納がバックドアだという事も問題です
最初は大丈夫ですが、乗っているうちにギシギシいいます

乗り心地についても、背が高い幅の狭いミニバンは足回りがなんであろうと揺れます

重量のあるミニバンを支えるためにサスペンションは変更されます

先に書かれているサスペンションの話ですが、逆に欠点もあるので注意です
何故トーションビームを使うのかも考えられていませんよね

性能の面から言うとこうなります

多人数乗車による車重の増加に対して沈み込んだサスペンションの
キャンバー角、トレッド幅がホボ変化しない、単純な構造による高剛性
設置性が高く車内空間が広く取れるのがトーションビームの利点です
そのため、車両の大きさが限られている軽自動車、５ナンバーサイズのミニバンに多いんですよ

逆にマルチリンクは接地性が高く、パワー伝達がイイのがいいところですが
何かと細かいギャップを拾ってしまい、ゴツゴツした感じになります
これを緩和するため、当たりのいいバネを使用しますが
へたってくると、柔らかくて突き上げるだけのサスになります

ダブルウィッシュボーンは単純で高剛性で、操舵感もよく
スポーツカーなどに採用されますが、設置に場所を取りすぎるのと
重量がかかって車高が落ちたとき、キャンバー角が変わったりします
基本的には重量の変化の大きなミニバンには向かないサスです

まぁ一概に絶対ドレがいいとは言い切れないので『高級』などという言葉に惑わされないようにしてくださいｗ


背の低いミニバンは腰をかがめて子供を乗せるので、すごく大変です
まぁどこかで何かを妥協するしか方法は無いと思われます
試乗してみて一番気に入った物にするのがいいでしょう

他にもミニバンはありますのでよくみてください
スライドドアじゃなくていいなら、ＳＵＶなんてもありますよ

Answer 4

プレマシーの幅が気になるなんておっしゃってますが、カタログの全幅だけ見るからそんな事が気になるんですよ
カタログに書いて有る幅はサイドミラーを含まない、ボディの一番外側と外側の幅です
フェンダーの場合も有れば、ドアモールやドアハンドルの場合も有ります
使用する上で問題になるのはサイドミラー間の幅ですが、コレは3ナンバーのプレマシーも1500ccのフリードも大差有りません
カタログの数字だけ見るのでは無く、実際に試乗して決められたらいいと思います

Answer 5

個人的にトヨタ車の乗り心地が嫌いなので、私が選ぶならセレナかプレマシーでしょうかね。
私はセレナに乗っていますが、ご指摘の通りです。広いし乗り心地もトーションビームのリアサスの割に良くチューニングされています。

ちなみにウィッシュの兄弟車種としてアイシスがありますよ。
これならスライドドアですし、助手席側はピラーレスなので、助手席とスライドドアを全開にすれば広大な開口が魅力的。
まあ、私の知り合いもアイシスからセレナに乗り換えましたけどね。。。

Answer 6

多くの荷物を積むようなことがないならフリードが一番手頃でいいのではないでしょうか。

お子さんが小さいうちは乗せおろしが大変なのでスライドドアをおすすめします。
お子さんが一人なら、プレマシー以上の大きさは特に必要がないと思います。