2002年 マツダ：プレマシー A）リアドアのスピーカー配線の「＋ー」を逆にした時の症状。 B）この年式の車速センサー付きのDVDナビの「車から来ているカプラー」から車速は取れるものなのか？

Question

何分古い車ですから、「ご経験・知見」のある方、よろしくお願いします。
また、3wayのソニースピーカーですから、こちらも新品ですが古いです。

１）車側からスピーカーに行っているコードは「グレー/グレーに黒線」、平端子は同一で「＋・ー」が不明。

２）おかしいかな？と思った理由。
出力ｄｂは交換したソニー製のスピーカーの方が高いが、純正ナビの前後のバランスで「リアの方の音が小さい」

３）ＣＮ－ＨＤＸ３００Ｄ（データ2010）の車速を助手席下から取っています。
パナソニックなので、車速センサーに「抵抗orダイオード」が付いています。MAX575を純正と交換するのですが、パナソニックの車速の「抵抗orダイオード」後に割り込ませたら不味いでしょか？

24pカプラーです。

補足

補足 「グレー/グレーに黒線」だったか「グレー/グレーに白線」だったか、記憶が定かではありません。 同年式で知見のある方の助言をお待ち致します。ナビ交換の時に「＋－」の改良が可能なので・・・。

Answer 1

はじめまして♪

オーディオ系は趣味なのですが、カーナビはよくわかりませんので、パスです（汗）

スピーカーのプラス／マイナスは、単独の場合、どっちでもかまいません。
しかし、複数のスピーカーから同時に再生する場合、片方のスピーカーが空気を押し出す動作でもう片方が空気を引き込む、というような、位相差がありますと、非常に聴きにくい音に鳴ります。
センターに在るはずの音が、実体管が無く、低音域になるほど打ち消し合いが多く成って、低音不足で存在感の無い、とても不思議な音に聞こえてしまいますよ。

さてさて、出力dBとの事ですが、これはスピーカーが音声電力を音に変換する効率の様な物です。
基本的には、電力の１％から１０％程度しか音のエネルギーに変換出来ない、結構効率が低い物なんです。

そして、スピーカーに依って、この変換効率が大きく違うんです。
スペック数値で３dBの違いが在れば、同じ音量を得るのに、アンプのパワーが２倍ほどの違いに、６dBなら更に２倍の４倍のパワー差が、、、

つまり、スピーカーを変えてレベル変化が在る場合は、ドライブするアンプ側でレベル調整する必用が出て来ます。
２倍、４倍、８倍と言う程の調整が必用に成る事も、別に珍しくは在りませんので、調整可能範囲でバランスが取れ合い場合は、スピーカーを変更するしか在りませんが、調整可能な葉にであるならば、そうい物だと納得しておくしか無いでしょう。