ホンダ・フリード、トヨタ・シエンタダイス、マツダ・プレマシー、２台目の車として皆様どれがおススメですか？

Question

チャイルドシート１台にジュニアシート１台の４人家族で普段は使用しますが、月１程度で３列目も短距離使用することがあります。なので、どちらかと言えば３列目は非常用でも構いません。チャイルドシートとジュニアシート計２台を考えると、車内幅も稼げるプレマシーが良いですかね？３列目も広さ的にはそうでもないですが、座り姿勢が良いので我家の利用状況なら疲れずに快適に座れそうです。また、シエンタダイスはトヨタだけあって内装なんかの細々した部分が値段のを考えたら良くできていました。
みなさ～ん、どうですか？
あと、駐車場の関係からセレナやビアンテのような背が高いミニバンは候補から外れました。

Answer 1

同乗者の事を考えるなら、

後輪がマルチリンクで車高が低い=車酔いしにくい

プレマシーだと思います。

フリードは非力な上に、排気量とボディの安全性が小さい割に、価格が高い。

質問者からのお礼コメント

使い勝手ばかり考えて安全性の事をコロっと忘れていました。大切な子供を乗せるのに安全性は大事ですよね。プラットフォームの良さげなプレマシーが候補になりつつあります。
ありがとうございました。

Answer 2

家族構成と使い勝手を考えると、私ならフリードを買います。

Answer 3

フリードやシエンタは3列目があるからミニバンになってるけど
実質はコンパクトカー（実際フリードスパイクはコンパクトカーに分類）
だから排気量が1500CC、この辺り割り切って考えなきゃ。
コンパクトで走りまで視野に入れるなら少しマシになる程度だけど
燃費も良くなるハイブリッド、その分価格は高くなる。。

プレマシー カタログ値は良いけど実燃費悪い ブレーキ性能悪い
中途半端なシートアレンジにしたから3ナンバー幅や
ウォークスルーが生かせてない。
見た目だけで言えばプレマシーのOEMになる
ニッサン ラフェスタ ハイウェイスターの方が外観とかが良い。
問題は外観などの為に価格が高くなるのを許せるかどうか。

実燃費も上ってこととピラーレスなどちょっとした事ですが
私なら今回候補にないけど、トヨタ アイシスが良いですね。
シートアレンジも使うかどうかは別としてアイシスの方が私は好きです。
ちなみに全長は5.5cmプレマシーより長いだけです。
フリードとプレマシーの差は37cm。
プレマシーって実は他の５ナンバーサイズ車と比べて
特別、小さくないんでアイシスをあげました。
また価格もフリードとさほど差がないことも考慮してます。

Answer 4

フリード6人乗りは2列目にチャイルドシート、ジュニアシートを装着した状態で3列目に乗り降り可能。3列目の出し入れ可能。

プレマシーも可能だけどかなりキツい。

シエンタは3列目の出し入れにいちいちチャイルドシートを外さなければいけない。3列目を使う時はジュニアシートを3列目に移設したほうが良い。

どれも3列目まで使った時の荷室はミニマムながら、フリードは3列目の下も小物入れとして利用可能。

フリード6人乗りは4人乗った状態で自転車を縦積み可能。幼児用自転車なら2台積載可能。
また、小柄な人限定ながら1-3列ウォークスルーが可能です。雨の日に車内で子供を乗せてそのまま前席に座れます。

フリードは「道具」に徹してます。車オタクとは正反対の存在です。
プレマシー「車」としての機能優先で道具的な部分は二の次です。
どちらを優先させるかです。

シエンタはモビリオ登場時に急いで作った車なので、荷室床がデコボコだったり2列目床に邪魔なレールが鎮座していたり、サポートレッグ型のチャイルドシートが不可だったりします。
トヨタはつくりがいいと盲信しないほうが良いですよ。パッケージングが下手で、見えるところだけ見栄えをよくしただけだったりしますし。