現在2012年に購入したプレマシー(DBA-CWEFW)に乗っております。

Question

購入して11年目が来ますが、走行距離は48,000kmしか走っておらず、3人家族で使い勝手、プレマシーの乗り心地が好きなので次の車は考えておらず、もう5年以上は乗り続けていこうと考えております。
普段は仕事車を使用させてもらっての通勤のため、週末の買い物とたまに長距離を走る程度なので車検2年の間隔で走行距離は4～6000km程度です。

最近、アイドリングの際にボディに伝わる振動が大きくなってきたことから、エンジンマウントの交換もそろそろ必要なのかなと思っております。
オイルとフィルターは今月の車検で交換しますので、気休め程度でしょうが、オイル交換したタイミングで燃料添加剤やクーラント向けの添加剤などを入れるのも有りなのかなと…。
今のところ足回りからの異音は発生しておりませんが、10年が経過しているのでブレーキパッドの交換は考えております。
タイヤは2019年に交換しておりますので、残りの溝や外観のひび割れを確認しながらの経過観察をしております。

その他に、高年式低走行車に大事なメンテナンス等で良いアドバイスがあればと思い投稿させてもらいました。

Answer 1

H22年のプレマシーに乗っていますが、エンジンとミッションマウントの交換をするとかなりよくなりますよ！もちろん点火プラグの交換をとは思いますが、走行距離が少ないのであればもう少しは乗れると思いますが、5年乗るなら変えておいた方が無難ですね！あとは、エンジン始動のしにくかったり、アイドリングストップの警告灯が点いたり、アイドリングストップからの再始動時にナビが再起動されたりするならバッテリーの交換が必要となります。あとはヘッドライトが黄色く劣化してきていると思いますので、磨くぐらいですかね！ブレーキパッドは車検時に残りの厚みを確認してくれるのでそれからの交換で充分です。
ほかに気に成るところが無ければ問題ないと思います。
プレマシーも結構乗りやすく自分も、3年落ちで買って10年を超え5月に最後と思い車検を受けました。間もなく12万キロになりますが、後ろのショックが吸収しきれずポコポコ音が鳴る場合があります。あとはサイドミラーが格納できない状況になり左、右の順番で中古パーツを使いましたが、最近左がまた格納できなくなってます。修理するかどうかを検討中です。
因みに器用な方でしたら、運転席側のエンジンマウントとミッションマウントはガレージジャッキがあれば十分にDIYでの交換が出来ます。基本的に修理は全部自分で行っていますのでエンジンマウント運転席側とミッションマウントを変えた時は振動も無くなり、静かに成ったので感動モノでしたよ！

質問者からのお礼コメント

みなさん回答はとても参考になりましたが、同じプレマシー乗りとして貴重なご意見を頂けましたので、今回のベストアンサーに選ばせて頂きました。

Answer 2

最近、アイドリングの際にボディに伝わる振動が大きくなってきたことから、
２０００ｃｃ・LFエンジン点火系を疑う

Answer 3

エンジンマウントより、点火プラグ&コイルを点検、交換した方がいいです。
添加剤はいらないかと思います。

Answer 4

＞燃料添加剤やクーラント向けの添加剤

そんなものは不要です。あと付けくわえるなら燃料フィルターの交換ですね

ブレーキパットは残り溝があれば交換不要です。

エアコンフィルターとかエアクリーナーは交換されていますか？。