コーナリング時にロールが少ない車は素人には危険？

Question

「トヨタのミニバンは安全性のためにわざとロールを大きくしている。コーナリング時にロールが大きければドライバーがスピードを落とすからだ」という話しを聞きました。
なるほどなあ、と思ったのですが、世の中にはロールが小さい車も存在します。例えばマツダのプレマシーを以前乗ったのですが、全然ロールを感じませんでした。
そういう車って、素人が運転したら逆に危険なのでしょうか？
現在ミニバンを検討していて漠然と「ロールの少ない車が良いなあ」と思っていたのですが、横転の危険がある（当方運転は素人です）となると考えてしまいます。
よく、ニュースでミニバンが横転している事故が流れているのを思い出してぞっとしてしまいます。
ロールの大きい車を買った方が良いでしょうか。
それとも、ロールが少なくても突然パタンと横転するようなことはないのでしょうか。

補足

質問が分かりにくくてすみませんでした。 聞きたいことはズバリ、 ・ロールの少ない車は横転する前に何らかのサインを出してくれるのか（運転手が気付いて回避可能であるか） です。 状況は道路のコーナリングとし、衝突回避などの急旋回は含まないとします。 スピードの制限は無しとします。（気付かずにスピードが出ていることもあるからです)

Answer 1

速度によります・・・高速でも１００ｋですね それでカーブを曲がっても倒れることはありません、まぁ一般道でも倒れる事は事故で横から入られるとか 結構なスピードで急ハンドルを目いっぱいきるなんて場合なので大抵は遭遇出来ないです

昔のワゴン車 ハイエース・タウンエースなどは今では想像出来ないくらいロールしていました 恐らく今の感覚の人が運転したら横転するのでは？なんて即思ってしまうだろうと言う感じです それでも事故以外で横転したのを見た事はないです
ロールが少ない車は足回りが固いセッティングでしょうから 横転する前にタイヤが横滑りすると思いますよ

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。
横転の前にタイヤが横滑りするのですね。
あと、ロールしだしたら手遅れという意見も勉強になりました。
安全運転に気を付けたいと思います。

Answer 2

子供だましですよ、それ。コーナリング能力の低い車を作っておいて、安全のために高速コーナリングのできない車にしました、ってことですか？変でしょう、それは。能力は高い方がいいに決まっています。普通に走ったときの、安全マージンが違います。そうじゃないと、緊急回避なんて出来ませんよ。
トヨタって、平気でそういう嘘をつきますよね。
念のため言っときますが、ロールさせること自体は、悪いことではありませんよ(させ方にもよりますが)。ただダメな車は簡単にインリフトを起こしてタイヤの設置性が落ちたり、車体がグラグラ揺れ、持て余したりします。

補足見ました。確かにわかりづらい傾向はあります。スピードも上がってタイヤへの負荷も大きくなりますし。ただ、タイヤにもよりますがサスペンションやボディの剛性がたかければ、それも緩和されると思います。

Answer 3

重心の高いミニバンは、曲がる・止まるの運動性能が低くマイクロバスを運転してるようなものです。
普通に乗るなら、重心が低いセダンで四輪独立サスペンションのクルマを選べば乗り心地も操縦安定性も良いでしょう。

Answer 4

ロールが安全
んなわけねーだろ
初心者ならなおさらやんけ

業界や社内での
車の格付け会議で決めた
ワザとらしい安モノの演出だから
○ヨタが言ったのなら
フニャフニャでの雪道事故はメーカーてか○ヨタが弁償するくらいになんじゃね？

あくまで運転者がヘボだから事故ったって言い張る為に血管車からアシストブレーキで誤魔化してるけど
値段跳ね上げられた上にバカと言われて喜んでる意味が解らんわ

アレが理屈に叶う新装備なら高級車からやねん

初心者
運転経験一回すりゃわかるべ？
試乗してこい


強制的にフラフラさせられながらの綱渡り
のワザとらしい演出

ついでに
スピードがどーのとか万が一の避けやブレーキが無いとか
公道はまったいらや他の交通無い道など無いからアホな屁理屈はいらないから

Answer 5

プレマシー・ウィッシュ・オデッセイのような背低ミニバンは重心が低いので、ロールは小さい。
アルファードのような背高ミニバンは重心が高いのでロールしやすい。
トヨタはショックを吸収させるため、サスが柔らかい。その言い訳っぽい。
倒れるのが嫌なら、エリシオンの様に低床低重心が良いけど、アルファード乗る人は目立たないと嫌だし。
ロールしない方が、運転しやすいし、同乗者も酔いにくいです。

Answer 6

限界を超える前にタイヤからスキール音（キー、キュー）が聞こえるので心配ないですよ。

それが聞こえないほどの大ボリュームで音楽をかけていなければ大丈夫です。

Answer 7

例えば、ローダウンした車、ロールは少なくなり、高速でもコーナー安定。
と思うかもしれん、しかし、スピードが増すと、一気に限界超えてコントロール不能。
横転や道路から飛び出すかもしれん。
要は、ロールが大きい少ないじゃ無く、その車に合った運転技能です。
トラックなどは、積載時と空荷時の挙動が極端に変化します。
雨の日などは、軽いブレーキでも簡単にタイヤがロックします。
そうならない様に運転するのが、ドライバーの基本です。

Answer 8

走行性能の低さをアホみたいな言い訳でカバーしているだけです。

Answer 9

ロールが少ない車は片手でハンドル切れる。

同じ速度ならスポーツカーの方が何倍も余裕があります。

ロールが大きい=限界性能が低い。至極単純です。