マツダ MAZDA3 ファストバック のみんなの質問

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スバルで1番コスパの良い車は何ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

サンバーVANのトランスポーターです。
必要最低限の装備で115万円です。
四人乗れて荷物もたっぷり、商用車としても使えるので丈夫で長持ちです。
これを10年乗って売っても20万円以上で売れるでしょう。

快適性など含めてということなら、インプレッサG4の2.0i-L EyeSightです。
1600ccのグレードは価格が安いだけで、燃費は2000ccグレードより悪くて走りもイマイチ。同じクラスならMAZDAのMAZDA3セダンの1500ccが走りも燃費も圧倒的にいいのでコスパ悪いと感じます。

2.0i-L EyeSightならば長距離走ってもラクラクな走りの性能、リアシートも実用的で荷室も広い。アイサイトも必要十分な機能もあってそれでいて224万円です。ベースキットとナビとETCつけて乗り出しで280万円の車として考えたら、フィットクラスの車と同じ価格で2ランクくらい良い車に乗れます。

XVはカローラクロスのお得感を見てしまうとちょっと高いのと燃費の悪さが気になりますね。

ということで、コスパならインプレッサG4の2.0i-L EyeSightです。


ちなみに、レヴォーグの最低グレードのGTもこのクラスとしては相当にコスパ高いです。

その他の回答 （4件）

  • インプレッサスポーツ
    https://news.yahoo.co.jp/articles/ff221d75f542cc42d986c8ce1f417fdde1993416?page=2

  • スバルは基本全部コスパいい。
    スバルの技術をファミリーで体験したいならレヴォーグかWRXS4がおすすめ。2.0Lボクサーエンジンターボはスバルの積み重ねを感じられる。
    さらにアイサイトも優秀で皆さんご存知トヨタのスバルの共同開発車であるGR86とBRZではトヨタの方が大きい企業であるにも関わらず、スバルのアイサイトがGR86にも採用されることになりました。

  • 全て
    高いコストと高い技術を必要とする水平対向エンジンで、あの価格は驚異的。
    旧型レヴォーグなんて、ブレーキが、PORSCHE並みのあり得ない評価すら得ている。
    PORSCHEのブレーキと言えば、世界最高と歴史に名を刻み続けるメーカー。それと同等なんて本来国産車ではあり得ない。

    安いのが上が、ご希望なら２輪駆動で見てみては？

  • インプレッサG4だと思います。
    eボクサーなしの1.6Lなら、このクラスで200.2万円はバーゲンプライスでしょう。

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