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マツダ ランティス のみんなの質問 (15ページ)
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ヨーロッパでマツダがここまでの人気を勝ち得た理由は何でしょうか？ あと、アメリカでの人気はどうなのでしょうか？
2013.6.4
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ベストアンサー： 以前よりヨーロッパ人好みのデザインと室内空間を重視した設計、そして何よりも安い価格でヨーロッパで人気が出ました。古くは30年ほど前に出たFFカペラの5ドアで、当時日本では絶頂不人気だった5ドアをファーストバッククーペ風にアレンジした背の低いデザインと安い価格で実用一点張りの5ドアの中に殴り込みをかけヨーロッパ人の心を掴みました。・・・当時オイルショックで会社が傾きかかっており、日本でようやく...
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マツダのランティスクーペのミニカーを探しています。 以前に乗っていて非常に気に入っていた車なのですが、 今になってもっと何らかの形で手元に残しておけば良かったと後悔しております。 なんとか手...
2013.4.13
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ベストアンサー： ランティスのミニカーは少数ながら存在します。 自分が知ってる中では、 たのみこむ製の 1/24ガレージキット USE BRAND製 1/43(赤or緑) Neo Scale Models製 1/43(赤or銀） herpa製 1/87(カラー多数) ネコワークス製 デフォルメカー です。 しかしガレージキットとUSEBRANDとherpaの物は発売からかなりの時間が経っているので入手...
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4ドアタイプで100万円以下で買えるかっこいい中古車を教えてください
2013.3.30
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ベストアンサー： だったらファミリアのGT-Xが良いな まあ、出回ってるかは分からんが そういえばランティスとかもあるな アクセラとアテンザもそろそろその辺の値段で出てるかもしれん MS-9とか良いけどな 後はファミリアのGT-Xとか
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この写真に写っているクルマを教えてください この写真は先日友人がドイツに旅行するときに撮ったものです。車好きの僕はこの友人に何の車か聞かれたが、まったくわかりませんでした。バスの中で撮ったもので...
2012.12.1
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ベストアンサー： マツダのランティスです。 欧州ではmazda 323 もしくはmazda 323 Ｆを名乗っていました。 １９９３～１９９６年のモデルで写真は前期タイプです。
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マツダのスカイアクティブ-Dについて。 http://www.mazda.co.jp/blog/archive/20120906_01.html 低圧縮・高膨張比で効率が良いのは分かったんだけど...
2012.9.7
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ベストアンサー： lantis2000typerさんへ 簡単に言えば、圧縮上死点温度が足りず、着火・綺麗な燃焼に重大な問題を来すから、です。 ご存知の様に、ディーゼルは圧縮で得た高温雰囲気に燃料を吹き込んで、着火させ、燃焼させます。だから燃焼室表面積が大きくて冷えてしまい易い副室式の時代には、圧縮比は21〜23も有りました。から、Turboを使っても過給圧も上げられず。 上げてトラブった話は、日本では h...
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マツダ ランティスは名車になりますか？ 国内販売は不調で短年で生産終了でしたが、海外では人気車でした。
2012.6.16
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ベストアンサー： クーペの方は今でも好きです。名車かどうかは疑問が残りますが魅力的ではあると思います。ユーノス500の方が語り継がれる気がします。
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３２３Fって言う車を見かけたんですけど、ロゴはマツダでした。外国みたいな細長いナンバーを付けていましたが、あれは何だったのでしょうか？
2012.6.18
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ベストアンサー： マツダのランティスだと思います。 1993年～1998年頃まで製造されました。 当時としては冒険的なデザインに、V6エンジンが載り、一部マニア（？）に支持されました。 細長いナンバーは、ヨーロッパで使用されているナンバーが付いていたものと思われます。
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手頃な価格のクーペの中古車を探しています。 かっこよければ、メーカーは問いません。 オススメの車があったら、ご教示ください。 例えば、かっこいいのにもかかわらず、人気薄で価格が下がっている中...
2012.5.14
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ベストアンサー： 手頃なクーペ、やはりアンフィニのユーノスプレッソとか、ランティスとかのATでしょうか。 ハードな使われ方してないですからまだ走る個体もあるかと 手頃さだけを追求するならですが。 現実路線なら日産のルキノとかどうでしょう。
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皆のマイカーこと 今まで、自分で所有していた車（マイカー）の中で、一番良かった車は何ですか？ 理由等も教えて下さい。 ちなみに自分は、AE-92 GT-Zです、加速がドンと来てすきでした～
2012.5.4
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ベストアンサー： マツダ ランティスTYPEーRです、ファミリアクラスのボディーに２０００CCV６エンジンで最高に気持ちいい吹け上がりでした、それに高速安定性が抜群で、１４０Km巡航も苦にならない、そのくせコーナリングも当時のFFでは最速クラスで楽しめました。 それにバブル期末期でしたから出来たパッケージングで、同じようなコンセプトの車はもうない、（同時期にFTO有り）立派な名車です。
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2012.4.21
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ベストアンサー： 私が感じるには、トヨタの車は剛性無いと思います。私はマツダをずっと愛用してますが、１３年乗ったランティスでも軋み音など無かったですが、トヨタ車は２～３年くらいで、ガタピシいう車が多いように感じます。特にハッチバック系は顕著です。だいたいの車でちょとした段差でギシギシ言いますね。 何をもって頑丈とするかで、論点も変わって来るので、トヨタの何が頑丈なのか？を定めてもらいたいです。
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