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マツダ ランティス 1996年7月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ ランティス 1996年7月〜モデル

マツダ ランティス 1996年7月〜モデルのカタログ画像

装備を充実し安全性を向上

運転席SRSエアバッグとABSを全車に標準とするなど安全装備を充実。そのほか機能面ではフロントビスカスLSDの追加、内装はシート生地の変更などが行われた。タイプRにはBOSE社製オーディオシステムが標準装備となった。(1996.7)

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)

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マツダ ランティス 歴代モデル一覧

マツダ ランティス 1996年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 タイプG(MT) 1.8 タイプG(AT) 1.8 タイプX(MT) 1.8 タイプX(AT) 2.0 タイプR(MT) 2.0 タイプR(AT)
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税込価格 新車価格 165.8 (税抜)万円 174.6 (税抜)万円 181.8 (税抜)万円 190.6 (税抜)万円 215.3 (税抜)万円 224.1 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CBA8P E-CBA8P E-CBA8P E-CBA8P E-CBAEP E-CBAEP
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm
室内長×室内幅×室内高 1875×1420×1120mm 1875×1420×1120mm 1875×1420×1120mm 1875×1420×1120mm 1875×1420×1120mm 1875×1420×1120mm
ホイールベース 2605mm 2605mm 2605mm 2605mm 2605mm 2605mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1130kg 1150kg 1130kg 1150kg 1190kg 1220kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.8 タイプG(MT) 1.8 タイプG(AT) 1.8 タイプX(MT) 1.8 タイプX(AT) 2.0 タイプR(MT) 2.0 タイプR(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 BP-ZE BP-ZE BP-ZE BP-ZE KF-ZE KF-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1839cc 1839cc 1839cc 1839cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L 55L 55L 55L 55L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 135ps(-kw)/7000rpm 135ps(-kw)/7000rpm 135ps(-kw)/7000rpm 135ps(-kw)/7000rpm 170ps(-kw)/7000rpm 170ps(-kw)/7000rpm
最大トルク 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 8.37037kg/ps 8.518518kg/ps 8.37037kg/ps 8.518518kg/ps 7.0kg/ps 7.1764708kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 195/60R15 195/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マツダ ランティス 口コミ

4.2
  • マツダ ランティス グレード:タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式

    投稿日:2017年10月16日 投稿者:たこやき心地 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今となってはですが、もっと売れてもよかったクルマだったと思っています。きっと生まれた時代が早すぎただけなのでしょう... [ 続きを見る ]
  • マツダ ランティス グレード:タイプX(4ドア_MT_2.0) 1993年式

    投稿日:2017年9月21日 投稿者:ヌシ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    5ナンバーで2000ccのV6エンジン、高剛性ボディに裏打ちされた高い基本性能、ロングホイールベースの広い車内、広大なトランク、細かな不満は気にならないほど密度の高い車でした。心からもう一度所有したいです。 [ 続きを見る ]
  • マツダ ランティス グレード:タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式

    投稿日:2017年7月17日 投稿者:kojak75 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    レグナムでV6のスムースさ、静粛性が気に入っていたので続けてV6狙いでランティスに行きましたが更にV6が好きになりました。自然吸気のV6で2.0lだと更に良さがわかりV6信者になりました。 [ 続きを見る ]
  • マツダ ランティス グレード:タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式

    投稿日:2017年4月11日 投稿者:組立工 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    基本的には丈夫なクルマですが、残存数が少ないので生半可な気持ちで手を出して欲しくないと思います。 ほぼ腐れ縁みたいなので乗り続けていますが、それ相応の投資はしています。 [ 続きを見る ]
  • マツダ ランティス グレード:タイプG(5ドア_MT_1.8) 1993年式

    投稿日:2017年2月22日 投稿者:赤い人 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    20年と言う長い月日乗っているともう体の一部ですね^^。 これからも結構酷使しますが大切にしていきたいです。 [ 続きを見る ]

マツダ ランティス みんなの質問

  • 解決済み この間すれ違った車が気になりすぎてモヤモヤします。まずフロントがマツダのランティスのような感じで、リヤがユ...

    ユーノス100もしくはトヨタのセラのような感じ(ボディサイズもセラとほぼ同じ)で 、ボディカラーは薄黄色、黒の樹脂バンパー、バッジやステッカーは何もありませんでした。少ない情報で申し訳ありませんが気になって仕方ありません。詳しい方情報宜しくお願いします。
    • 質問した人:jo7msjさん
    • 更新日時:2017-09-05 20:15
      回答数:1 閲覧数:5
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産スカイライン、R32、R33、R34GT-R、日産フェアレディZ Z31、Z32、Z33、トヨタスープラ、マツダRX-7(FC3S、FD3S...

    FD3S)、RX-8、ホンダNSXNA1、トヨタセリカST205、ZZT231、トヨタアルテッツァ、三 菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサ、ホンダインテグラDC2、DC5タイプR、ホンダシビック(EG6、EK9)、ワンダーシビック、日産シルビアS13、S14、S15シルビア、日産180SX RPS13、ト...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-02 03:08
      回答数:13 閲覧数:616
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  • 解決済み この画像の車名がわかる方、教えてください。 マツダ ランティス、マツダアスティナ(323f)に似ている気がします。 ...

    画像の場所はベルギーです。
    • 質問した人:sagdisk_umkさん
    • 更新日時:2015-02-05 15:24
      回答数:2 閲覧数:13
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダ・ランティスはどうでしたか?

    イタリアンクーペのような魅力的なスタイリング(クーぺのほう)、低重心の優れたハンドリング、V6エンジン、価格以上の魅力がある車でした。 ただ、今の基準でいうと燃費は悪いですね。
    • 質問した人:saitama_stock_exchangeさん
    • 更新日時:2017-10-29 20:49
      回答数:2 閲覧数:38
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  • 解決済み モータースポーツのことで 昔JTCCというカテゴリーがモータースポーツでありましたが、その中に出場していた珍...

    珍しい車といえば何を思い浮かべますか? 自分はGF8インプレッサワゴンとマツダのランティス、それにオペルのベクトラです。
    • 質問した人:redhot55naさん
    • 更新日時:2014-06-09 18:35
      回答数:1 閲覧数:36
    [ 続きを見る ]

マツダ ランティス のみんなの質問をもっと見る(52件)

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