マツダ フレア のみんなの質問

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メガネレンチやラチェットレンチでは締め付ける（緩める）ナットやボルトのすべての面にトルクをかけられるので良いのですが、
締め付ける（緩める）ナットやボルトの前に障害物があると使えません。

そのような場合、スパナなら使用可能ですが、締め付ける（緩める）ナットやボルトのすべての面にトルクをかけられません。

そこで、質問ですが、
締め付ける（緩める）ナットやボルトの前に障害物がある場合でも使える、締め付ける（緩める）ナットやボルトのすべての面にトルクをかけられる工具はあるのでしょうか。大きさは９ｍｍから１７ｍｍ程度です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

先の回答のように 「フレアナットレンチ」 というのがありますが、、

実際にメガネが使えない （しかも高いトルクが必要）な場面って極めて少ないのでは？

回答の画像

質問者からのお礼コメント

2011.9.23 10:46

写真もあってわかりやすいご回答ありがとうございました

その他の回答 （11件）

  • どうしてもスバナでトルクをかけなければならない場合、自分はスナップオンやマックからでている特殊なスバナを使います。スバナの溝にギザが切ってあって通常のスパナに比べ最大60パーセント増しのトルクが掛けれるといった物があります。

  • 私も質問の意味が分かりません。
    工具の使い方は知ってますか？
    ラチェットの頭が入らないならメガネで廻すとか エクステンションで交わして頭を逃がすとか？
    工具にも色々な形があるので探して見て下さい。

  • そんな場面で重宝するのが
    SANKIの
    コンビレンチ
    片メガネ（薄口４～５ｍｍ）片スパナ
    長さも十分長め

  • 状況がイマイチ掴めませんが、クローフットを使うとか、
    ユニバーサルジョイントを使うとか・・・

  • メガネやラチェットが入らないということは、頭に障害物が有るとの事なので、
    ズバリ、ブレーキ整備に使用する、フレアナットレンチという物があります。
    両側ヘッドが切れ込んでいるもので、サイズは
    8ｘ10,10ｘ12、11ｘ13、12ｘ14、14ｘ17
    この5種類が、一般的です。
    これを使えば、ナットをなめないで済みます。

  • 障害物と言っても、ナット・ボルトを取り付ける、取り外す為には最低でもそのナット・ボルト程の隙間が有る訳で、殆どの場合ストレートのメガネレンチならば通せる筈では？
    プロの現場では様々な困難な状況が有る訳で、その都度工具を加工したりしています。
    メガネレンチも半分以下の薄さに加工したり短く切断して使用する場合も有りますよ。
    勿体無いけど仕事を遂行しなければならないので、またその工具は別の時にまた使用する事も有るのでと割り切ってます。

  • メガネレンチやボックスの角度、長さ、などその作業に合うものがいろいろあります。（工具がどんどん増えていってしまいますが）それらを駆使して作業します。本当はその障害物を先にずらしたり外すのが本来の作業手順だと思いますが・・・スパナのタイプでしっかりトルクをかける工具は構造上厳しいと思います。

  • クローフットレンチは使えませんか？
    http://www.carlifesupport.net/crow-foot_wrench.html

  • 狭いとこでも対応できるいろんな工具がありますよ。

  • >締め付ける（緩める）ナットやボルトの前に障害物がある場合

    この意味がよくわかりませんが。

    要はメガネを通せない、入れられない、といことでしょうか？

    ９－１７ｍｍ程度なら 凄いトルクでもないので、私ならフレアを使いますね。

    ま～場所にもよりますが（舐めてもそれほど大事・重症にならないならスパナやモンキーも使っています）

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