軽自動車って、どれくらい乗れますか？

Question

今、年式２５年のマツダのフレアにのってます。

現在の走行距離、9.1万キロ、12万キロ位のりたいのですが、定期的なメンテ（オイル交換、ブレーキオイル交換）などはしております。

夏タイヤも、スタッドレスたいやも交換してさまったため、もう少し乗りたいのですが、マツダの友人の営業マンが、軽自動車は１０万キロ超えたら寿命と言ってきてます。

車を購入するか？このまま乗り続けるかで悩んでます。

ちなみに、今のところ、不具合等はいっさいありません。

Answer 1

じゃあ、マツダは10万ｋｍしか持たない車を作って、ユーザーにはそのことも知らせずに販売しているってことですね。
セールスマンがそう言ってるなら、マツダという会社は信用できませんね。
という噂が立つことがわかってないんですかね～、その友人は。
フレアはスズキ・ワゴンＲのＯＥＭなので、スズキの販売店に行ってどのくらい乗れるんですか、って聞いてみてもいいかもしれません。
はっきり言って、友人のあなたに年度末の営業成績あげるために売りつけようとしてるだけなんじゃないでしょうか。もうつきあうのやめたら良いかもしれません。
車は個体ごとの差はありますけど、定期点検と不具合の出そうな部品交換繰り返してれば、そんな距離で壊れませんって。
車検通してずっと乗っていられることもあるし、直後に壊れることもあるし、それはもう運みたいなもんです。
今のところ不具合もないなら保証はできませんけど大丈夫ですよ。
蛇足の話ですけどね、私の家族が某メーカーのディーラーでずっと点検してたんです。
途中から法定点検の度に、高額な数十万円の見積もり出してくるようになったんです。私が「この中で絶対にやらなきゃいけないのはどれですか」と尋ねると「予防的にやっておいたほうがいいものをあげましたので、すぐにやるものはありません」と。
これを何回もやるもんだから、私はまだ乗れると思っていたのに、家族は結局いやになって、そのメーカ－の車は信用できないと他のメーカーの車に乗り換えました。
結局そのディーラーは買い換えを狙って不安をあおった結果、顧客を失うことになったわけです。
営業だから売ることも仕事というのは理解しますけど、ひどすぎるとこんなことになるという例でした。

Answer 2

整備士2級所持の者です。
昔の車は10万㌔が寿命、たしかに間違いではないかなと。

実際乗ろうと思えば20-30万㌔くらい余裕で乗れます。
ただ、メンテナンスの為の費用や古くなると故障部品の供給がなくなるなど不都合が多いのが現状です。

あと10万㌔でタイミングベルトなど駆動系部品の交換など必要になります。サスペンションやシャフト類の疲労、不具合が増える時期なので不具合が出始めたら潔く買い替えした方が安く済む場合もありますよ！

あと営業ではなくメカニックの方にお話を聞いた方が本当の事を教えてくれますので良いですよ。
営業マンは車の構造については無知に等しいですから笑笑

Answer 3

普通に乗れますよ。

Answer 4

軽に限らず車って走行距離より年式が古い方が？？なのでは？

Answer 5

確かに、10万キロを超えたあたりから不具合が出てくるかもしれませんね、軽自動車は。
とはいえ、壊れる訳ではありませんので。
単なる消耗部品の劣化です。
そもそも車ってのは消耗部品の集合体ですから。
ちゃんとオイル交換等のメンテナンスを行っていれば、10万キロなんて通過点です。
倍の20万キロだって全然乗れますよ

Answer 6

10万キロを超えるといろいろ不具合が出ます。
ヘッドランプの球が切れる。
ワイパーゴムもへたる。
ブレーキもパット、ローターも交換の時期。
プラグも交換
エアークリーナー、
エンジンはタイミングベルトだと10万キロは交換の目安。
ついでにウォーターポンプも交換したい。
サンペンションもオイル漏れを起こす。
雪国のようなので、サスペンションロアームも塩カリで
ボルトが錆びて固着する。
(雪国で10万キロを超えた車の8割が固着しているという)
などなど、
あと、ホディもタイヤハウスの内側とか錆びてくる。
マフラーも錆びる。

わかっていれば直せばいいんだけど。

Answer 7

車の営業が長く乗れますよ、なんて言うわけないでしょ。
女房のホンダ･ライフは21万キロ走破しました。

Answer 8

各ブーツ類、ブレーキ関係、プラグ、ウォーターポンプ、オルタネーターの交換を怠らなければ12万キロ以上普通に乗れます。

Answer 9

ディラーで車検をお願いしていないなら一度、地元ディラーの本店に24ヶ月整備に出してみてください。かわりますよ。

Answer 10

機械物ですから 大事に優しく乗れば 故障も出にくいです。
ｵｲﾙ交換 水の量 を載る前に点検（最低でも周1）して
空ぶかしをしない 急ハンドルを切らない 急ブレーキを避ける
アクセルのベタ踏みをしない、 段差では スピードを落す 等々
が 癖になっている運転ですと、 大げさかも知れませんが
25年 30万㌔は 乗れると思います。 私の軽トラは スズキキャリーですが
21年目に入りますが25万キロを 超えましたが 殆ど故障はありません。
まだまだ 乗るつもりです。

Answer 11

世間では、ボロ車？のレッテル貼られてるスズキアルト… お持ちの車とエンジン同じです。

ま、薬の外交、保険屋の営業でつかわれてる。
所謂プロ車種だな。

こういうプロ車種は、大抵がリース物件で有り、車で金稼いでるんだな。
月3000キロ、一回目(4ナンバーの為に2年)の車検で60000キロ、2回目で120000キロ、3回目で180000キロ、4回目8年で240000キロ… まあプロ車種で有りオイルメンテナンスは欠かして無い訳だ、これだけ乗っても、ヤレてるのは運転席のシートが痛んでるのと、ショックが痛んでるくらいでまだまだ通過点であり、大体30万キロ位で新しい車とリースチェンジだな…

まあ、走行距離で査定0円だが、コレを二束三文で仕入れて代車(自動車屋)に使うが、普通にその後6年は何のトラブル無くつかえる。
コレが、メイドインジャパン品種なんだなぁ。

メーター見て客が引くが．笑
だから最近は、中古メーターと換えてるw

販売しないで、スクラップ迄乗るから違法性は無い。

たまにチャレンジャーが売ってくれ云うな…笑