※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

285,045

件

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レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧

Name: レクサス CT
Brand: レクサス
Rating: 4.0 (410 reviews)

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平均総合評価

4.0

走行性能: 3.8

乗り心地: 3.8

燃費: 4.4

デザイン: 4.5

積載性: 3.3

価格: 4.0

総合評価分布

星5

177件

星4

129件

星3

56件

星2

19件

星1

29件

410 件中 261 ～ 280 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ちょっと狭いねハイブリットが乗りたくて、気になっていたので試乗しての感想。室内は思ったよりかなり狭い。パワーはまあまあかな。足回りはあまりスポ

2012.1.29

総評

ちょっと狭いねハイブリットが乗りたくて、気になっていたので試乗しての感想。室内は思ったよりかなり狭い。パワーはまあまあかな。足回りはあまりスポーティーな走りとは思えませんでした。後部座席は大人に...

満足している点

レクサスブランドの優越感。スポーティーな雰囲気。ルックス。低燃費。

不満な点

ブランドを購入するには、ちょっと高い気がします。もう少しインテリアにお金がかかっても良さそうな気がします。

乗り心地

-

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YYKさん

グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

・基本的にはプリウスの高級版のハイブリットカーです。この為、車好きの方やたくさん人を乗せる方にはむかないかもしれません。・いろいろ辛口な事も書きま

2012.1.27

総評

・基本的にはプリウスの高級版のハイブリットカーです。この為、車好きの方やたくさん人を乗せる方にはむかないかもしれません。・いろいろ辛口な事も書きましたが、私は高燃費とタイトな運転席とちょこっとスポーテ...

満足している点

・購入してから７ヶ月10,000ｋｍ走りました。燃費は現時点で19.7ｋｍ/Lと非常に満足しています。・皆さんも感じていると思いますが、出足が非常に遅い為、購入直後は失敗したかなーと思っていましたが、...

不満な点

・パワーウィンドウのスイッチは遠すぎて、非常に使い辛いです。特に女性では遠すぎます。・私は２名乗車を前提で購入した為大きな問題点ではありませんが、リアシートは狭く知人を後ろに乗せる時は気を使います。 ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足しています１５年間で２８万Ｋｍ乗ったプラドから昨年の１０月に乗り換え、これまでに６０００Ｋｍ近く走りました。特にエコ運転は意識していませんが現在

2012.1.27

総評

満足しています１５年間で２８万Ｋｍ乗ったプラドから昨年の１０月に乗り換え、これまでに６０００Ｋｍ近く走りました。特にエコ運転は意識していませんが現在までの燃費は通勤距離が長いためか２３Ｋｍ/Ｌくらいで予...

満足している点

普通の人が普通に乗る車と比べると高価だと思います、でもちょっと良い車に乗りたいと思って同じレベルの欧州車と比べれば安い車だと思います。たまたま気に入った車がＣＴだった、ということで特にブランドを意識して購...

不満な点

車について短所は全く感じません、でも販売店の丁寧すぎる対応は苦手です。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ランクルから乗り換えです５年乗ったランクルは故障もなく車に対する不満は無かったのですが、近年の燃料高と維持費（保険等）、大型車両の煩わしさからダウン

2012.1.24

総評

ランクルから乗り換えです５年乗ったランクルは故障もなく車に対する不満は無かったのですが、近年の燃料高と維持費（保険等）、大型車両の煩わしさからダウンサイズを考え、色々検討した結果ＣＴにしました。年齢的...

満足している点

・乗ると見た目よりも車幅を感じて、以外にワイド。大人３人までなら快適な感じ。・+10万でレクサスコーティング付けたら、『洗車は水洗いだけで』と言われた。前の車でも付けてたが、洗車しなくていいと言われたの...

不満な点

・エアロバンパー付けて失敗。無い方がかっこいいような…。・レザーよりファブリックシートのが気持ちいい。レザーはオプションにして欲しかった。・パドルシフトは多分使わない気がする。・見た目通りなので短所...

乗り心地

-

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だんな＠馬乗りさん

グレード：CT200h(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

納車から半年、走行距離7,000kmを超えました。これだけ乗るとこの車の良いところ、悪いところがほぼ出尽くしたのかなと。走行性能に関しては、「プリウス

2012.1.23

総評

納車から半年、走行距離7,000kmを超えました。これだけ乗るとこの車の良いところ、悪いところがほぼ出尽くしたのかなと。走行性能に関しては、「プリウス」のレクサス版と考えれば必要十分。VersionCやL...

満足している点

・内装の質感の高さ。ベースグレードなので革シートではなくファブリックですが、シートや内張りを手でなでたときの感触が特に良いと思います。・次に燃費。ついついアクセルを踏み込んでしまうような運転をするので...

不満な点

・走行性能（特にエンジン）はプリウス同等です。ドライブトレインがプリウスですから分かりきったことですが。でも、ここは燃費とのトレードオフですね。・そして、ロードクリアランスの低さ。フロントはコンビニの...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

定年と還暦を迎えて自動車の免許を取得と社会人となって42年。１５台いろんな車をすべて新車で乗りました。所詮、月給取りだから超高級車は乗れませんでし

2012.1.23

総評

定年と還暦を迎えて自動車の免許を取得と社会人となって42年。１５台いろんな車をすべて新車で乗りました。所詮、月給取りだから超高級車は乗れませんでしたがニッサンチェリーからクラウンまで幅広く乗って最後に...

満足している点

・自分なりに高級感がもてる。（自己満足ですが）・燃費がよく経済車である。・メンテナンスが良い。・知り合いから見られてもうらやましがられる。・エコモードとスポーツモードの切り替えで２台の車を持ってる...

不満な点

あまりないが雨の日に運転すると足回り（ホイル付近）の音がかなり気になる。

乗り心地

-

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こうたんぺさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

セカンドカーにはいいけど、基本的に自己満足の車だと感じる。同金額クラスのBMやアウディーの方が満足感を得られると思う。せっかく外観が気に入って

2012.1.22

総評

セカンドカーにはいいけど、基本的に自己満足の車だと感じる。同金額クラスのBMやアウディーの方が満足感を得られると思う。せっかく外観が気に入って購入したので悪い面を見ないように、意識しないようにと思...

満足している点

そこそこの高級車に乗ってるのかなという事。内装のデザインと質感の良さ。

不満な点

２人乗りと割り切るならいいけど、大人が２人以上乗るならキツい。視界の見切りが悪く、特に左折時はドアミラーとピラーの死角が大きく、たまに怖い思いをする。小さい子がいる人は、ベビーシート乗せたらベビー...

乗り心地

-

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マチャエミさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アベンシスからの乗り換えです。細かな不満はありますが、総合的に大満足です。

2012.1.21

総評

アベンシスからの乗り換えです。細かな不満はありますが、総合的に大満足です。

満足している点

・エクステリアに100点・装備もさすがLexus、とくにナビは言うことなし

不満な点

・リアにカップホルダーがない・サングラスBOXが使いづらい

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

こんなもんでしょう LSのセカンドカーとしてアウディA3から買い換えました。価格はオプション込みで約480万、LSの約3分の１だからまあこんなもんでし

2012.1.15

総評

こんなもんでしょう LSのセカンドカーとしてアウディA3から買い換えました。価格はオプション込みで約480万、LSの約3分の１だからまあこんなもんでしょう。車を単なる移動の道具と考える人には高めに思えるの...

満足している点

セカンドカーとしては間違いなく◎です。なによりボディ剛性のよさが感じられます。初めは直感的ではありませんが乗り続けていると専用設計のサスペンションやパフォーマンスダンパーの装着が間接的な安定感を与えている...

不満な点

メーカーがスポーツカーっぽく宣伝しているのがよくありません。あくまでも少し贅沢な気持ちを味わえるセカンドカーです。助手席が電動シートではありません、せめてオプション設定でもいいから電動にしてほしいもので...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

軽からの乗り替えです４台乗り継いだ軽自動車からの乗り替えです。まれなケースであまり参考にならないかもしれませんが。なんといっても外観に惚れました

2012.1.9

総評

軽からの乗り替えです４台乗り継いだ軽自動車からの乗り替えです。まれなケースであまり参考にならないかもしれませんが。なんといっても外観に惚れました。これまで車＝日常の足、それ以上でもそれ以下でもなく...

満足している点

●燃費が良い。チョコ乗りはキビシイですがある程度以上の距離をエコを意識して走れば25㎞/L。 ●すぐ暖かくなるシートヒーター。しかも最弱で十分。 ●セールスさんのスマートな接客。質問には機械的なことにも金...

不満な点

●ルーティンな日常にはせっかくのナビの出番がない。 ●やっぱり坂道は苦手かも。 ●大型ミニバンなどに煽られる。 ●安くはない。生活がよりエコになった。今後一生分の軽自動車が買えたかも。

乗り心地

-

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Crimson-redさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

マークIIから乗り換えました。ステアリングフィール、シート、燃費に不満があったので、これらを改善してくれる車を探していました。不満点はありますが、運転

2011.12.27

総評

マークIIから乗り換えました。ステアリングフィール、シート、燃費に不満があったので、これらを改善してくれる車を探していました。不満点はありますが、運転して楽しい車だし、たくさん走っても環境と懐にやさしいの...

満足している点

「パワーがない」としばしば評価されていますが、国内の道路を走る限りでは、必要十分です。国産車の多くはアクセルペダルをちょっと踏んだだけでエンジン回転がぐっと上がるような味付けになっていますが、それと比べる...

不満な点

レクサス＝高級車のイメージがあるのに、ボンネットがダンパー開閉でないのはがっかりです。また、バージョンC以下はルーフモールがブラックです。こんなところでグレードの差別化を図らなくてもよいのに…とひがんでし...

乗り心地

-

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ct4649hさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

前車（BMW3シリーズ）との比較 1：インテリア　CT>>>BMW　質感、快適装備の充実度は比較にならない 2：エクステリア CT=BMW　好み

2011.12.17

総評

前車（BMW3シリーズ）との比較 1：インテリア　CT>>>BMW　質感、快適装備の充実度は比較にならない 2：エクステリア CT=BMW　好みの問題だが　個人的には引き分け 3...

満足している点

1：内装の充実度、快適さ 2：静粛性 3：そこそこの低燃費 4：エクステリア 5：ハンドリング　軽快 6：ディーラーの対応　満点

不満な点

1：EVモード維持して加速すると、軽自動車に置いて行かれるノロマさ。超ストレスフル 2：思ってたほど低燃費にならない　リッター30kmって普通に運転してたら絶対無理 3：アクセルの感触　踏んだ分だけ加...

乗り心地

-

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jodiejodieさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

私が座った時には後席がやや狭いと感じますが、娘たちは満足しています。妻と2人で京都を訪れる時には、洛内の狭い駐車場に止めることが多いので、コンパクトな

2011.12.2

総評

私が座った時には後席がやや狭いと感じますが、娘たちは満足しています。妻と2人で京都を訪れる時には、洛内の狭い駐車場に止めることが多いので、コンパクトな方が適していると感じています。発表前から心待ちにしてい...

満足している点

トヨタ自動車本社のある市に住み、この車を開発したチーフエンジニアと同じ町内に住んでいます。したがってレクサスびいきでありまして、私たちの期待通りの車がつくられたと思います。いくつもの高い評価が現わして ...

不満な点

プリウスほどではありませんが、私の町には既に多くのＣＴが走っていまして、所有した時の優越感や新鮮な感じは少し薄れてしまいました。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

納車後2週間の感想発売当初から前からみたところがかなり気に入っていたが、こんな高いクルマは自分では無理だと思っていた。　　しかしレクサスのお店で実

2011.11.28

総評

納車後2週間の感想発売当初から前からみたところがかなり気に入っていたが、こんな高いクルマは自分では無理だと思っていた。　　しかしレクサスのお店で実車をみると『欲しい★』で即日注文。　　今のところ2週間...

満足している点

●やっぱり燃費。　　　前がベンツで１３キロ位。しかもハイオクだったからお財布にもエコに　　　　　　　　　　　 ●至りつくせり　　　　装備もDさんの接客もいいし、何より今から寒いからシートが暖かいのは寒...

不満な点

●ハンドルのきれが良すぎて短所というかハンドルの切れが良すぎて、乗り換えてからバックでの駐車がへたくそになった。思ったよりハンドルが切れて嬉しいような悲しいような。　　慣れを待つところ。

乗り心地

-

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ﾄｵﾙ@2000CTさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

Ｃセグメントの中ではコンセプト的にライバル不在と言ってよい車だと思います。エンジンパワーは不足気味ですがスタート時のモーターのトルク感は独特で面白いで

2011.11.19

総評

Ｃセグメントの中ではコンセプト的にライバル不在と言ってよい車だと思います。エンジンパワーは不足気味ですがスタート時のモーターのトルク感は独特で面白いです。車内が狭いとか収納やドリンクホルダーが少ないという...

満足している点

エクステリア：フロントマスクはオーラを感じるほどの存在感！一目ぼれです。色選びが迷うほど塗装も素晴らしいと思います。インテリア：トラディショナルな２連メーターでありながら輸入車より先進性を感じさせるデ...

不満な点

輸入車よりも高く感じる価格設定が不満です。リアのサスペンションが段差で跳ねたり底付きするのは良いとしても安っぽさを感じることがあります。目に見えないところにとてもコストがかかっているはずなのに、目に見える...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

制服が嫌な人向けなんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと

2011.11.14

総評

制服が嫌な人向けなんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと。で、広い駐車場で自分のプリウスを探してうろうろする...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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アリムラホースさん

グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

概ね良好

2011.11.6

総評

概ね良好

満足している点

ナビの性能

不満な点

収納スペース不足

乗り心地

-

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中期高齢者から後期高齢者さん

グレード：CT200h(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

　納車から1ヶ月半を過ぎての感想　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、

2011.11.5

総評

　納車から1ヶ月半を過ぎての感想　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、しかし、シムドライブの様に1充電で３００Km走行可能の...

満足している点

１　ベーシック車でも装備は充実、足回りもしっかりしていて、この手の車にパフォーマンスダンパーは必要ないと、思われる２　ナビゲーションやオーナーズデスクは有難い装備３　HVで、しかもレギュラーガソリ...

不満な点

BMW3との比較になるが、一部に粗末な装備も散見される１　ドアーヒンジのトルクが弱い、少し傾斜があると開きすぎるため、障害物に注意が必要２　防眩ミラーの操作ハンドルがお粗末３　舗装繋目や凹凸で...

乗り心地

-

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まさ&CT200hさん

グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。ドライブが楽しみになる車です。

2011.10.12

総評

ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。ドライブが楽しみになる車です。

満足している点

高級感のあるインテリアと握りやすいステアリング。燃費のよさも魅力です。バージョンLはコーナーセンサーやレインセンサーが標準装備。オートライトも以前の車にはついてなかった装備で、非常に便利です。

不満な点

ラゲッジが狭い。意外に乗り降りしづらい。ラゲッジのハッチに埃が溜まりやすい。

乗り心地

-

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shinden5046さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビ

2011.10.11

総評

Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビンソンも選択できるし、内装の質感に関してはどのBMWや...

満足している点

●内外装のクオリティー ●燃費 ●静粛性 ●思い通りに動く車体

不満な点

●運転していてわくわくしない。

乗り心地

-

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