レクサス CT 「　納車から1ヶ月半を過ぎての感想 　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、」のユーザーレビュー

　納車から1ヶ月半を過ぎての感想 　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、

2011.11.5

総評

　納車から1ヶ月半を過ぎての感想

　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、しかし、シムドライブの様に1充電で３００Km走行可能の車が慶応義塾大学の教授が起業した会社で発信されているので希望の道筋は出来ているとみられる

　CTはプリウス並みの燃費で、俊敏な動きが出来、HV車としての価値は高く、ミニプレミアムカーである

　人それぞれの感じ方もあり、評価は良くも悪くもなるであろうが現状はこれで良し（上出来）としている。

満足している点

１　ベーシック車でも装備は充実、足回りもしっかりしていて、この手の車にパフォーマンスダンパーは必要ないと、思われる
２　ナビゲーションやオーナーズデスクは有難い装備
３　HVで、しかもレギュラーガソリンは、エコそのもの

不満な点

BMW3との比較になるが、一部に粗末な装備も散見される
１　ドアーヒンジのトルクが弱い、少し傾斜があると開きすぎるため、障害物に注意が必要
２　防眩ミラーの操作ハンドルがお粗末
３　舗装繋目や凹凸でタイヤの騒音や突き上げがある、BMWは静か（上品）だった
４　エンジン音、BMWのような音に出来ないか
５　エクステリアは迫力はあるがスタイリッシュとは言えない
６　ロードクリアランスが低く、車輪留めに当たりそう

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験