ホンダのCR-Zを購入された方に質問します。 最近のホンダ車はリアのサスセッティングが結構固めなような気がしてますがCR-Zは どんな感じでしょうか。

Question

補足

回答ありがとうございます。 現在所有のアコードユーロが交差点などの旋回時にリアがアウト側に出て行く感じがオンザレール感覚で非常に安心感があります。なのでインサイトなどの固めの脚だと、跳ねる感じがして安心感がないのでCR-Zも同じ様ならば購入を控えようと思っています。

Answer 1

エスティマから、先月乗り換えました。
車の種類がまったく違うので、σ(^_^)の感覚としては、エスティマに比べると、はるかに、サスペンションが硬いと感じます。
慣らしあまり必要はないとは言われましたが、車の大きさなどにもなれる意味合いも含めて、納車早々にドライブに行きましたが、街中では、ショックの硬さはあまり感じません。路面のつなぎ目なども跳ねる感じはありません。
高速においては、名神では、まったくというほど気にはなりませんでしたが、北陸道で、チェーンによる路面が荒れた場所では、粘る感じがあります。ガタガタ・・・という感じのはねる感覚はありません。また、良くあるゆれる感じもあまりありませんが、インターナビの警告で、「揺れが大きく・・・」これ、路面に取られているのか？？？実際に乗っていて、道幅いっぱいに振れるということもなく、路面にちゃんと追従しています。 やや固め設定だと、乗用車の方がはねる感ありますし、エスティマなど波よいする感じで、上下、左右にとられる感があるので、扱いやすい気がします。
先に乗っていた車が、重量車なので、単純比較は出来ないのですが、車、軽いです(^^;;; ブレーキ後のサスペンションのゆれもすぐに止まる感です。（インサイトとはσ(^_^)比較できません(^^;;;）
ハンドル、ＦＦもかれこれ15年ぶりなので、タックインなどやや不安に思っていましたが、そんな感覚を受けることがありませんでした。 ただ、フルにハンドルを切った状態で走行、パワー感期待したほどのものが(^^ゞま、１５００そんなもんか でも、車体が軽いので、実際の速度かなり速いです。横滑り間もなく、インリフトも起きている感なく、回っています。
特別過激な、ハンドルではないので・・・・
σ(^_^)としては、インサイトでも同じかと思いますが、元々がハイブリッドでない車からの乗り換え、クルーズコントロールで１００㎞で定速走行している時の、モーター感 もう1つ・・・あとは、いかんせん、トルク感ない。 確かに、ノーマルモードで街中は充分かもしれないが、ＣＶＴだからなのか、排気量的になのか、スポーツモードで、アクセルを踏んだ時の感覚でも、今ひとつ期待したほどの加速感がない。 でも、実際は早い(^^ゞ

質問者からのお礼コメント

詳しく回答ありがとうございました。
今後の購入に大変参考になりました。

Answer 2

インサイトと比べると、同じ構造ですが別物と考えた方がいいです。

普段の直進でもちょっとの段差で振動を拾う感はありますが、剛性が高いのもあって車体自体は全くブレません。
カーブもしなやかに適度にロールしますので、交差点で４０ｋｍぐらいでの進入なら全然安心できます。
ただβの方は鉄ちんですが、かなりバタつきますので要注意です。

Answer 3

他の車がどうなのかはわかりませんが、以前乗っていた三菱ＦＴＯと比べたら、振動がそのまま伝わってくるきがします。
別の言い方をすると、自分で運転しているのに、車酔いしそうになるときがあります。
回答になってますでしょうか（不安）